À moins de trois semaines de l’entrée en vigueur totale de la politique britannique « pas d’autorisation, pas de voyage », le média spécialisé Travel and Tour World a alerté le 5 février sur une forte baisse des réservations spontanées dans les hôtels et attractions de Londres, Manchester et Édimbourg. À partir du 25 février, les ressortissants de 85 pays auparavant exemptés de visa devront impérativement obtenir une Autorisation de Voyage Électronique (ETA) validée à l’avance, sous peine d’amendes pouvant atteindre 2 000 £ par passager non conforme pour les compagnies aériennes.
Plus de 13 millions d’autorisations ont déjà été délivrées depuis le lancement progressif en 2023, mais la fin de la période de tolérance déplace le point de friction des contrôles aux frontières vers les comptoirs d’enregistrement : les transporteurs doivent vérifier le statut ETA avant l’embarquement. Les voyagistes estiment que cette exigence favorise les voyages de groupe organisés et décourage les escapades de dernière minute, ce qui pourrait modifier les flux touristiques vers les principales destinations urbaines britanniques.
Le permis numérique, facturé 16 £, est valable deux ans, mais est lié au passeport utilisé lors de la demande — ce qui signifie que les voyageurs fréquents renouvelant leur passeport en cours de validité devront obtenir une nouvelle ETA. Cruise & Maritime, dont les croisières partent de Southampton, met à jour ses conditions générales pour rendre les passagers responsables des frais en cas de refus d’embarquement.
![Le système obligatoire d’ETA au Royaume-Uni entre dans sa phase finale, poussant le secteur touristique à repenser les voyages de dernière minute]()
Pour ceux qui trouvent la procédure complexe, des intermédiaires comme VisaHQ facilitent les démarches. Via sa page dédiée au Royaume-Uni (https://www.visahq.com/united-kingdom/), le service accompagne les candidats pas à pas, vérifie les documents, suit en temps réel les évolutions du UKVI et envoie des alertes de statut — un gain de confort qui évite qu’un détail oublié ne se transforme en coûteux refus à l’aéroport.
Les compagnies aériennes intègrent les API en direct du UKVI dans leurs systèmes de contrôle des départs, mais des dysfonctionnements techniques subsistent. Les responsables voyages d’affaires recommandent de faire la demande au moins trois jours ouvrés avant le départ et de conserver les e-mails de confirmation hors ligne en cas de panne du Wi-Fi aéroportuaire.
Les offices de tourisme voient un avantage : le contrôle de sécurité avant le voyage pourrait accélérer les arrivées une fois au Royaume-Uni, permettant à la Border Force de redéployer ses agents vers les files manuelles réservées aux nationalités sans ETA. Mais les petites agences réceptives craignent que cette étape administrative supplémentaire ne détourne les visiteurs vers des concurrents européens offrant encore une entrée sans visa.
Plus de 13 millions d’autorisations ont déjà été délivrées depuis le lancement progressif en 2023, mais la fin de la période de tolérance déplace le point de friction des contrôles aux frontières vers les comptoirs d’enregistrement : les transporteurs doivent vérifier le statut ETA avant l’embarquement. Les voyagistes estiment que cette exigence favorise les voyages de groupe organisés et décourage les escapades de dernière minute, ce qui pourrait modifier les flux touristiques vers les principales destinations urbaines britanniques.
Le permis numérique, facturé 16 £, est valable deux ans, mais est lié au passeport utilisé lors de la demande — ce qui signifie que les voyageurs fréquents renouvelant leur passeport en cours de validité devront obtenir une nouvelle ETA. Cruise & Maritime, dont les croisières partent de Southampton, met à jour ses conditions générales pour rendre les passagers responsables des frais en cas de refus d’embarquement.
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Les compagnies aériennes intègrent les API en direct du UKVI dans leurs systèmes de contrôle des départs, mais des dysfonctionnements techniques subsistent. Les responsables voyages d’affaires recommandent de faire la demande au moins trois jours ouvrés avant le départ et de conserver les e-mails de confirmation hors ligne en cas de panne du Wi-Fi aéroportuaire.
Les offices de tourisme voient un avantage : le contrôle de sécurité avant le voyage pourrait accélérer les arrivées une fois au Royaume-Uni, permettant à la Border Force de redéployer ses agents vers les files manuelles réservées aux nationalités sans ETA. Mais les petites agences réceptives craignent que cette étape administrative supplémentaire ne détourne les visiteurs vers des concurrents européens offrant encore une entrée sans visa.
