Le gouvernement britannique a lancé une campagne d’information mondiale avertissant que, à partir du 25 février 2026, les passagers se présentant dans les aéroports ou aux ports de ferry sans une Autorisation Électronique de Voyage (ETA) approuvée se verront refuser l’embarquement. Dans des communiqués de presse et des articles diffusés aujourd’hui dans l’industrie du voyage, le Home Office insiste sur le slogan « Pas d’autorisation, pas de voyage », qui s’appliquera à 85 nationalités exemptées de visa, dont les États-Unis, le Canada et tous les pays de l’UE.
Le média spécialisé Travel and Tour World rapporte que cette campagne vise à transférer la responsabilité de la sécurité et le point de friction du service client de la frontière britannique vers le lieu de départ. En obligeant les transporteurs à vérifier le statut ETA avant qu’un passager ne monte à bord d’un avion ou d’un train, la Border Force espère obtenir une vision plus claire et anticipée des personnes cherchant à entrer au Royaume-Uni, et ainsi pouvoir refuser l’accès aux voyageurs à risque bien avant leur arrivée sur le sol britannique.
Les compagnies aériennes saluent cette clarification, mais préviennent des défis opérationnels. Les porte-parole de l’IATA expliquent que les transporteurs devront mettre à jour leurs logiciels de contrôle au départ, former le personnel d’enregistrement et se préparer à une hausse des litiges liés aux refus d’embarquement, notamment dans les premières semaines où les voyageurs de loisirs pourraient encore ignorer cette règle. Les responsables des déplacements professionnels sont invités à intégrer la vérification ETA dans leurs processus de réservation et leurs applications de suivi des voyageurs.
![« Pas d’autorisation, pas de voyage » : le ministère de l’Intérieur lance une campagne mondiale avant l’entrée en vigueur de l’ETA]()
Pour les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise souhaitant anticiper ce changement, VisaHQ propose de gérer l’ensemble de la demande d’ETA en leur nom. Via sa page dédiée au Royaume-Uni (https://www.visahq.com/united-kingdom/), la société offre un dépôt en ligne étape par étape, un traitement en masse pour les entreprises et des mises à jour en temps réel du statut, facilitant grandement le respect de l’injonction du Home Office « pas d’autorisation, pas de voyage ».
Pour les employeurs multinationales, cette politique pourrait s’avérer perturbante. Les déplacements de dernière minute entre Paris et Londres, qui ne nécessitaient auparavant qu’un passeport, exigeront désormais une autorisation numérique à 16 £. Contrairement à l’ESTA américain, l’ETA britannique est valable deux ans ou jusqu’à l’expiration du passeport, la première échéance étant retenue. Ainsi, les voyageurs renouvelant leur passeport en cours de validité devront demander une nouvelle ETA.
Les responsables du Home Office affirment que cette période de lancement progressif de deux ans a largement permis de prévenir, en rappelant que 13,3 millions d’ETA ont déjà été approuvées. Cependant, les associations du secteur du voyage soulignent que les premiers utilisateurs étaient majoritairement des ressortissants du Golfe ; de larges groupes de voyageurs nord-américains et européens ne découvrent cette exigence que maintenant. Avec l’approche des pics de fréquentation à Pâques et en été, les trois prochaines semaines seront déterminantes pour vérifier si le message a bien été compris.
Le média spécialisé Travel and Tour World rapporte que cette campagne vise à transférer la responsabilité de la sécurité et le point de friction du service client de la frontière britannique vers le lieu de départ. En obligeant les transporteurs à vérifier le statut ETA avant qu’un passager ne monte à bord d’un avion ou d’un train, la Border Force espère obtenir une vision plus claire et anticipée des personnes cherchant à entrer au Royaume-Uni, et ainsi pouvoir refuser l’accès aux voyageurs à risque bien avant leur arrivée sur le sol britannique.
Les compagnies aériennes saluent cette clarification, mais préviennent des défis opérationnels. Les porte-parole de l’IATA expliquent que les transporteurs devront mettre à jour leurs logiciels de contrôle au départ, former le personnel d’enregistrement et se préparer à une hausse des litiges liés aux refus d’embarquement, notamment dans les premières semaines où les voyageurs de loisirs pourraient encore ignorer cette règle. Les responsables des déplacements professionnels sont invités à intégrer la vérification ETA dans leurs processus de réservation et leurs applications de suivi des voyageurs.
Pour les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise souhaitant anticiper ce changement, VisaHQ propose de gérer l’ensemble de la demande d’ETA en leur nom. Via sa page dédiée au Royaume-Uni (https://www.visahq.com/united-kingdom/), la société offre un dépôt en ligne étape par étape, un traitement en masse pour les entreprises et des mises à jour en temps réel du statut, facilitant grandement le respect de l’injonction du Home Office « pas d’autorisation, pas de voyage ».
Pour les employeurs multinationales, cette politique pourrait s’avérer perturbante. Les déplacements de dernière minute entre Paris et Londres, qui ne nécessitaient auparavant qu’un passeport, exigeront désormais une autorisation numérique à 16 £. Contrairement à l’ESTA américain, l’ETA britannique est valable deux ans ou jusqu’à l’expiration du passeport, la première échéance étant retenue. Ainsi, les voyageurs renouvelant leur passeport en cours de validité devront demander une nouvelle ETA.
Les responsables du Home Office affirment que cette période de lancement progressif de deux ans a largement permis de prévenir, en rappelant que 13,3 millions d’ETA ont déjà été approuvées. Cependant, les associations du secteur du voyage soulignent que les premiers utilisateurs étaient majoritairement des ressortissants du Golfe ; de larges groupes de voyageurs nord-américains et européens ne découvrent cette exigence que maintenant. Avec l’approche des pics de fréquentation à Pâques et en été, les trois prochaines semaines seront déterminantes pour vérifier si le message a bien été compris.
