La compagnie aérienne allemande a lancé son centenaire le 3 février 2026 en confirmant le calendrier de livraison de 25 avions de nouvelle génération, comprenant des Airbus A350-1000 et des Boeing 787-9. Cet investissement dépasse le simple effet d’annonce : Lufthansa affirme que ces nouveaux appareils permettront de réduire la consommation de carburant jusqu’à 25 % par rapport aux avions remplacés, un critère crucial alors que le règlement européen ReFuelEU entre en vigueur à partir de 2027.
Les voyageurs d’affaires seront les premiers à en bénéficier. La compagnie déploiera une cabine « Allegris » repensée sur tous les nouveaux long-courriers, avec des portes d’intimité en classe Affaires, des zones climatiques individuelles dans les suites Première classe et – point essentiel pour la majorité des voyageurs d’affaires – trois choix de repas chauds et des trousses de confort en classe Économique. Les A380 remis en service à Munich recevront les mêmes aménagements lors de leur maintenance lourde ; un superjumbo arborera une livrée rétro pour célébrer un siècle d’aviation commerciale allemande.
La connectivité sera également renforcée. Dès mi-2026, Lufthansa équipera sa flotte de gros-porteurs de l’internet satellite Starlink de SpaceX, promettant des débits suffisants pour les appels vidéo du décollage à l’atterrissage. La compagnie espère ainsi renforcer son attractivité après une année où 77 % des départs de Munich ont été ponctuels – soit 20 points de mieux qu’en 2024, mais toujours en deçà des standards asiatiques.
![Lufthansa célèbre son centenaire avec 25 nouveaux avions et des cabines long-courriers rénovées]()
Avant de profiter de ces améliorations, les voyageurs doivent encore composer avec des règles de visa en constante évolution. La plateforme numérique VisaHQ simplifie les démarches pour l’Allemagne et plus de 200 autres destinations, permettant aux responsables de réservation d’entreprise de gérer les formalités en ligne et de suivre leur statut en temps réel – voir https://www.visahq.com/germany/ pour plus d’informations.
Pour les gestionnaires de mobilité, cette annonce présente des avantages concrets. Des avions plus économes en carburant devraient protéger la compagnie contre une partie de la volatilité des prix du carburant durable (SAF), limitant ainsi la répercussion des surcoûts sur les contrats d’entreprise. Les gros-porteurs supplémentaires permettront aussi d’augmenter de 18 % la fréquence hebdomadaire sur les routes intercontinentales clés comme Francfort-Chicago et Munich-Bengaluru, atténuant la pénurie chronique de sièges en classes premium.
Cependant, des défis subsistent. Le syndicat Ver.di a déjà averti que l’augmentation des capacités sans résoudre la pénurie de personnel au sol pourrait reproduire le chaos opérationnel de l’été 2025. Lufthansa affirme avoir recruté 4 000 employés supplémentaires pour ses opérations dans les hubs et signé un accord sur le temps de travail visant à réduire les heures supplémentaires imprévues. L’efficacité de ces mesures sera testée lors du pic estival prévu fin juin.
Les voyageurs d’affaires seront les premiers à en bénéficier. La compagnie déploiera une cabine « Allegris » repensée sur tous les nouveaux long-courriers, avec des portes d’intimité en classe Affaires, des zones climatiques individuelles dans les suites Première classe et – point essentiel pour la majorité des voyageurs d’affaires – trois choix de repas chauds et des trousses de confort en classe Économique. Les A380 remis en service à Munich recevront les mêmes aménagements lors de leur maintenance lourde ; un superjumbo arborera une livrée rétro pour célébrer un siècle d’aviation commerciale allemande.
La connectivité sera également renforcée. Dès mi-2026, Lufthansa équipera sa flotte de gros-porteurs de l’internet satellite Starlink de SpaceX, promettant des débits suffisants pour les appels vidéo du décollage à l’atterrissage. La compagnie espère ainsi renforcer son attractivité après une année où 77 % des départs de Munich ont été ponctuels – soit 20 points de mieux qu’en 2024, mais toujours en deçà des standards asiatiques.
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Cependant, des défis subsistent. Le syndicat Ver.di a déjà averti que l’augmentation des capacités sans résoudre la pénurie de personnel au sol pourrait reproduire le chaos opérationnel de l’été 2025. Lufthansa affirme avoir recruté 4 000 employés supplémentaires pour ses opérations dans les hubs et signé un accord sur le temps de travail visant à réduire les heures supplémentaires imprévues. L’efficacité de ces mesures sera testée lors du pic estival prévu fin juin.
