La Commission européenne a discrètement confirmé que le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE atteindra désormais son plein fonctionnement en septembre 2026, au lieu d’avril 2026. Cette décision fait suite à une série de tests sur le terrain qui ont révélé des problèmes de personnel, des embouteillages aux bornes automatiques et des difficultés d’aménagement des terminaux dans les grands aéroports, ports de ferry et le tunnel sous la Manche.
L’EES remplace le tampon physique sur le passeport pour les visiteurs hors UE — comme les vacanciers et voyageurs d’affaires britanniques — par un enregistrement numérique capturant empreintes digitales et photo faciale lors de la première entrée, puis vérifiant ces données lors des passages suivants. Depuis son lancement progressif en octobre 2025, environ 35 % des arrivées de pays tiers ont déjà suivi cette nouvelle procédure dans certains points d’entrée. Les compagnies aériennes, gestionnaires de ports et acteurs du tourisme ont signalé des files d’attente dépassant deux heures pendant la période de Noël, suscitant des alertes sur un risque de saturation estivale pouvant compromettre la sécurité dans des terminaux bondés.
En reportant cette montée en charge, Bruxelles offre aux membres de l’espace Schengen un répit de sept mois pour acquérir des bornes supplémentaires, réaménager les halls d’arrivée et former le personnel. Les transporteurs britanniques et les compagnies d’autocar desservant l’Europe ont salué cette décision, craignant des retards en cascade côté UK, où les passagers bloqués dans les ports continentaux risqueraient de manquer leurs créneaux de retour réservés. Les voyagistes y voient aussi un soulagement temporaire pour les programmes de vacances familiales et scolaires, qui dépendent de rotations serrées à Douvres et Folkestone.
![L'UE reporte le déploiement complet des contrôles biométriques aux frontières à septembre 2026, soulageant ainsi la pression immédiate sur les voyageurs britanniques cet été.]()
Pour les voyageurs individuels et les équipes mobilité d’entreprise incertains des exigences frontalières européennes en évolution, VisaHQ propose des conseils actualisés sur l’enregistrement EES, les autorisations ETIAS et les options de visa Schengen. Sa plateforme en ligne simple — soutenue par une équipe dédiée à Londres — aide les titulaires de passeports britanniques à vérifier leurs documents, organiser leur inscription là où elle est possible et éviter les mauvaises surprises de dernière minute. Plus d’informations sur https://www.visahq.com/united-kingdom/
Néanmoins, ce report ne remet pas en cause le système : les voyageurs doivent s’attendre à une alternance de tampons manuels et de contrôles biométriques tout au long de 2026. Les entreprises employant des collaborateurs en mission à l’échelle européenne sont invitées à informer leurs salariés des possibles délais lors de la première inscription et à prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires. À moyen terme, les responsables mobilité devront revoir leurs politiques de gestion des risques liés aux déplacements, actualiser leurs FAQ et vérifier si les aéroports de destination proposent des guichets de « pré-enrôlement » pour accélérer la procédure.
À plus long terme, l’EES alimentera la plateforme liée d’autorisation de voyage ETIAS, ce qui impliquera pour les ressortissants britanniques d’obtenir à la fois une approbation ETIAS payante et un enrôlement biométrique validé. La Commission a réaffirmé que ce nouveau calendrier respecte l’engagement politique de renforcer le contrôle des frontières extérieures tout en « minimisant les perturbations pour les voyages légitimes ».
L’EES remplace le tampon physique sur le passeport pour les visiteurs hors UE — comme les vacanciers et voyageurs d’affaires britanniques — par un enregistrement numérique capturant empreintes digitales et photo faciale lors de la première entrée, puis vérifiant ces données lors des passages suivants. Depuis son lancement progressif en octobre 2025, environ 35 % des arrivées de pays tiers ont déjà suivi cette nouvelle procédure dans certains points d’entrée. Les compagnies aériennes, gestionnaires de ports et acteurs du tourisme ont signalé des files d’attente dépassant deux heures pendant la période de Noël, suscitant des alertes sur un risque de saturation estivale pouvant compromettre la sécurité dans des terminaux bondés.
En reportant cette montée en charge, Bruxelles offre aux membres de l’espace Schengen un répit de sept mois pour acquérir des bornes supplémentaires, réaménager les halls d’arrivée et former le personnel. Les transporteurs britanniques et les compagnies d’autocar desservant l’Europe ont salué cette décision, craignant des retards en cascade côté UK, où les passagers bloqués dans les ports continentaux risqueraient de manquer leurs créneaux de retour réservés. Les voyagistes y voient aussi un soulagement temporaire pour les programmes de vacances familiales et scolaires, qui dépendent de rotations serrées à Douvres et Folkestone.
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Néanmoins, ce report ne remet pas en cause le système : les voyageurs doivent s’attendre à une alternance de tampons manuels et de contrôles biométriques tout au long de 2026. Les entreprises employant des collaborateurs en mission à l’échelle européenne sont invitées à informer leurs salariés des possibles délais lors de la première inscription et à prévoir des marges supplémentaires dans les itinéraires. À moyen terme, les responsables mobilité devront revoir leurs politiques de gestion des risques liés aux déplacements, actualiser leurs FAQ et vérifier si les aéroports de destination proposent des guichets de « pré-enrôlement » pour accélérer la procédure.
À plus long terme, l’EES alimentera la plateforme liée d’autorisation de voyage ETIAS, ce qui impliquera pour les ressortissants britanniques d’obtenir à la fois une approbation ETIAS payante et un enrôlement biométrique validé. La Commission a réaffirmé que ce nouveau calendrier respecte l’engagement politique de renforcer le contrôle des frontières extérieures tout en « minimisant les perturbations pour les voyages légitimes ».
