Le 31 janvier 2026, le média spécialisé Travel and Tour World a consacré sa une à la manière dont le système britannique d’Autorisation Électronique de Voyage (ETA) va transformer les déplacements courts depuis le continent dès le mois prochain. Cette mesure, longtemps annoncée, deviendra obligatoire à partir du 25 février 2026 pour les visiteurs issus de 85 pays exemptés de visa, dont les États membres de l’UE.
Dans le cadre de ce dispositif, les ressortissants ne nécessitant pas de visa devront faire une demande en ligne (ou via l’application UK ETA) au moins 72 heures avant leur voyage, fournir leurs données biométriques et passeport, s’acquitter d’une taxe de 20 £, puis attendre l’approbation. Les compagnies aériennes, les opérateurs de ferries et Eurostar seront légalement tenus de vérifier le statut ETA lors de l’enregistrement ; les transporteurs embarquant des passagers non conformes s’exposent à des amendes et aux frais de renvoi. L’autorisation est valable deux ans (ou jusqu’à l’expiration du passeport) et permet des séjours multiples de six mois maximum chacun.
Pour les voyageurs ou entreprises souhaitant un accompagnement supplémentaire, l’agence spécialisée VisaHQ propose de simplifier l’ensemble du processus de demande ETA : vérification des documents, soumission de demandes groupées et suivi des approbations via un tableau de bord. Sa page dédiée au Royaume-Uni offre un assistant simple et des gestionnaires de compte dédiés, facilitant la conformité tant pour les visiteurs spontanés que pour les équipes de mobilité d’entreprise.
![Compte à rebours avant l'ETA : les règles d'entrée au Royaume-Uni sous les projecteurs en Europe]()
Concernant la France, l’article souligne que les excursions d’un jour à Londres nécessiteront désormais une planification plus rigoureuse. Eurostar refusera l’embarquement à Paris ou Lille à toute personne ne disposant pas d’une ETA validée. Les binationaux espagnols sont invités à voyager avec leur passeport britannique pour éviter la taxe et les complications aux portiques électroniques. La section italienne met en garde contre les risques liés aux Jeux Olympiques d’hiver de Milan-Cortina : en cas de renouvellement de passeport, toute ETA associée devient automatiquement caduque et doit être renouvelée, un piège pour les athlètes, sponsors et médias aux emplois du temps serrés.
Les équipes de mobilité d’entreprise doivent adapter rapidement leurs procédures. Les prestataires mondiaux recommandent d’intégrer les contrôles ETA dans les processus d’approbation des voyages et de sensibiliser les employés aux délais requis, notamment pour les tournées européennes successives. Les entreprises organisant des navettes régulières (par exemple Paris-Londres hebdomadaires) devraient intégrer le suivi de la validité des ETA dans leurs systèmes RH.
Si certains critiques dénoncent cette taxe comme un frein supplémentaire susceptible de dissuader les touristes du week-end, le ministère de l’Intérieur britannique défend l’ETA comme un pilier de sa vision d’une frontière entièrement numérique. Associée au déploiement en cours du visa électronique pour les migrants de longue durée, cette mesure vise à offrir une expérience d’arrivée « sans contact » d’ici 2027. Les pays de l’UE introduiront une autorisation similaire (ETIAS) fin 2026, rendant ainsi la pré-validation réciproque la norme des deux côtés de la Manche.
Dans le cadre de ce dispositif, les ressortissants ne nécessitant pas de visa devront faire une demande en ligne (ou via l’application UK ETA) au moins 72 heures avant leur voyage, fournir leurs données biométriques et passeport, s’acquitter d’une taxe de 20 £, puis attendre l’approbation. Les compagnies aériennes, les opérateurs de ferries et Eurostar seront légalement tenus de vérifier le statut ETA lors de l’enregistrement ; les transporteurs embarquant des passagers non conformes s’exposent à des amendes et aux frais de renvoi. L’autorisation est valable deux ans (ou jusqu’à l’expiration du passeport) et permet des séjours multiples de six mois maximum chacun.
Pour les voyageurs ou entreprises souhaitant un accompagnement supplémentaire, l’agence spécialisée VisaHQ propose de simplifier l’ensemble du processus de demande ETA : vérification des documents, soumission de demandes groupées et suivi des approbations via un tableau de bord. Sa page dédiée au Royaume-Uni offre un assistant simple et des gestionnaires de compte dédiés, facilitant la conformité tant pour les visiteurs spontanés que pour les équipes de mobilité d’entreprise.
Concernant la France, l’article souligne que les excursions d’un jour à Londres nécessiteront désormais une planification plus rigoureuse. Eurostar refusera l’embarquement à Paris ou Lille à toute personne ne disposant pas d’une ETA validée. Les binationaux espagnols sont invités à voyager avec leur passeport britannique pour éviter la taxe et les complications aux portiques électroniques. La section italienne met en garde contre les risques liés aux Jeux Olympiques d’hiver de Milan-Cortina : en cas de renouvellement de passeport, toute ETA associée devient automatiquement caduque et doit être renouvelée, un piège pour les athlètes, sponsors et médias aux emplois du temps serrés.
Les équipes de mobilité d’entreprise doivent adapter rapidement leurs procédures. Les prestataires mondiaux recommandent d’intégrer les contrôles ETA dans les processus d’approbation des voyages et de sensibiliser les employés aux délais requis, notamment pour les tournées européennes successives. Les entreprises organisant des navettes régulières (par exemple Paris-Londres hebdomadaires) devraient intégrer le suivi de la validité des ETA dans leurs systèmes RH.
Si certains critiques dénoncent cette taxe comme un frein supplémentaire susceptible de dissuader les touristes du week-end, le ministère de l’Intérieur britannique défend l’ETA comme un pilier de sa vision d’une frontière entièrement numérique. Associée au déploiement en cours du visa électronique pour les migrants de longue durée, cette mesure vise à offrir une expérience d’arrivée « sans contact » d’ici 2027. Les pays de l’UE introduiront une autorisation similaire (ETIAS) fin 2026, rendant ainsi la pré-validation réciproque la norme des deux côtés de la Manche.
