Le club automobile autrichien ÖAMTC a signalé un embouteillage important le 31 janvier 2026, alors que les élèves de plusieurs provinces entamaient leurs vacances de semestre. La circulation avançait au pas sur les principaux axes alpins : un ralentissement de 20 minutes s’est formé sur l’Arlberg Schnellstraße (S16) entre Bings et Dalaas, tandis que les conducteurs se dirigeant vers la vallée de Zillertal au Tyrol ont subi des retards de plus d’une heure. La route du Fernpass, entre le tunnel de Füssen et Reutte, était également en mode « stop-and-go », avec une tendance à l’aggravation, selon le club.
Au-delà de la frustration liée aux embouteillages, l’ÖAMTC a rappelé une échéance importante : le 31 janvier est le dernier jour de validité de la vignette autoroutière autrichienne 2025. Dès le 1er février, tous les usagers – y compris les voyageurs d’affaires étrangers – doivent afficher la vignette 2026 ou une e-vignette activée pour circuler sur le réseau autoroutier, sous peine d’une amende pouvant atteindre 300 € sur place. La vignette numérique est disponible immédiatement via l’application ASFINAG, tandis que les versions papier restent en vente dans les stations-service frontalières.
![L’ÖAMTC alerte sur un trafic intense pendant les vacances de ski et rappelle aux conducteurs que la vignette 2025 arrive à expiration.]()
Pour les automobilistes internationaux qui doivent encore valider leur droit d’entrée avant de s’inquiéter des vignettes, VisaHQ peut s’occuper des formalités. La page dédiée à l’Autriche (https://www.visahq.com/austria/) regroupe les exigences actuelles en matière de visa, les options d’autorisation de voyage électronique et un accompagnement pas à pas pour les demandes, évitant ainsi aux voyageurs les démarches fastidieuses auprès des consulats. Obtenir son visa à l’avance permet de se concentrer sur l’achat de l’e-vignette et de planifier un itinéraire évitant les files d’attente alpines.
Les navetteurs transfrontaliers conduisant des voitures de location doivent être particulièrement vigilants, car les flottes enregistrées hors d’Autriche arrivent souvent sans e-vignette préassignée à la plaque d’immatriculation. Les coordinateurs de mobilité internationale devraient ajouter la vérification de la vignette à leur liste d’autorisations de voyage, aux côtés des exigences concernant les pneus hiver et l’obligation d’avoir des chaînes à neige pour certains cols.
L’ÖAMTC recommande également à ceux qui se rendent au Vorarlberg ou au Tyrol de prévoir une certaine flexibilité dans les horaires et d’envisager des alternatives ferroviaires, comme le service Nightjet depuis Vienne ou Munich, qui évite les pires bouchons alpins. Les organisations transportant des marchandises sensibles au facteur temps devraient étudier des itinéraires via l’A96 et la B179 en Allemagne pour éviter complètement la S16 lors des samedis de forte affluence.
Au-delà de la frustration liée aux embouteillages, l’ÖAMTC a rappelé une échéance importante : le 31 janvier est le dernier jour de validité de la vignette autoroutière autrichienne 2025. Dès le 1er février, tous les usagers – y compris les voyageurs d’affaires étrangers – doivent afficher la vignette 2026 ou une e-vignette activée pour circuler sur le réseau autoroutier, sous peine d’une amende pouvant atteindre 300 € sur place. La vignette numérique est disponible immédiatement via l’application ASFINAG, tandis que les versions papier restent en vente dans les stations-service frontalières.
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Les navetteurs transfrontaliers conduisant des voitures de location doivent être particulièrement vigilants, car les flottes enregistrées hors d’Autriche arrivent souvent sans e-vignette préassignée à la plaque d’immatriculation. Les coordinateurs de mobilité internationale devraient ajouter la vérification de la vignette à leur liste d’autorisations de voyage, aux côtés des exigences concernant les pneus hiver et l’obligation d’avoir des chaînes à neige pour certains cols.
L’ÖAMTC recommande également à ceux qui se rendent au Vorarlberg ou au Tyrol de prévoir une certaine flexibilité dans les horaires et d’envisager des alternatives ferroviaires, comme le service Nightjet depuis Vienne ou Munich, qui évite les pires bouchons alpins. Les organisations transportant des marchandises sensibles au facteur temps devraient étudier des itinéraires via l’A96 et la B179 en Allemagne pour éviter complètement la S16 lors des samedis de forte affluence.
