Le 31 janvier, le syndicat Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) a publié un communiqué annonçant une deuxième grève d’avertissement chez l’opérateur d’infrastructures Regio Infra Nord-Ost (RIN). Le lundi 2 février, de 7h00 à 9h30, les répartiteurs et les équipes de maintenance cesseront le travail, perturbant les services régionaux de passagers, les transports scolaires et les corridors de fret en Brandebourg et en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale.
Cette grève éclair fait suite à une première action à la mi-janvier et souligne l’impasse des négociations portant sur une augmentation salariale de 5 %, une revalorisation des indemnités d’apprentissage et la réintroduction du dispositif « Fonds Soziale Sicherung ». La direction de RIN refuse jusqu’à présent de présenter une nouvelle proposition, ce qui a poussé le porte-parole de l’EVG, Benjamin Köster, à accuser l’entreprise de « faire obstruction à un accord honorable ».
Pour les entreprises, la principale difficulté réside dans la fiabilité : les lignes concernées relient des sites d’éoliennes et des fournisseurs automobiles au port de Rostock. Les responsables logistiques sont invités à anticiper le positionnement des cargaisons sensibles au facteur temps ou à opter pour le transport routier. Les salariés dépendant des trains régionaux pour leurs horaires de travail pourraient avoir besoin d’un hébergement nocturne ou d’indemnités de déplacement.
![Le syndicat ferroviaire EVG annonce une nouvelle grève de deux heures le 2 février en Brandebourg et en Mecklembourg-Poméranie-Occidentale]()
Les entreprises devant envoyer en urgence des techniciens, conducteurs ou chefs de projet étrangers en Allemagne pour assurer la continuité des opérations peuvent simplifier les démarches de visa et de permis de travail via VisaHQ. La plateforme, avec son tableau de bord en ligne et ses consultants en direct, facilite l’obtention rapide de visas d’affaires Schengen, de notifications de travailleurs détachés et d’autres documents de voyage, permettant aux équipes RH de se concentrer sur la gestion des imprévus. Plus d’informations sont disponibles sur https://www.visahq.com/germany/
Étant donné que la grève ne dure que 150 minutes, les services longue distance de la Deutsche Bahn devraient fonctionner, mais des retards en cascade peuvent survenir tout au long de la journée en raison des réajustements des diagrammes de matériel roulant. Les voyageurs détenteurs de billets Rail Flex sont invités à suivre l’application DB Navigator et à savoir que les grèves ouvrent droit à un remboursement intégral selon le règlement européen 1371/2007.
L’EVG laisse entendre que des grèves nationales plus longues pourraient suivre si aucun progrès n’est réalisé d’ici la mi-février. Les employeurs soumis aux obligations liées aux travailleurs détachés doivent anticiper des prolongations d’horaires dans le calcul des temps de conduite maximum pour leur personnel mobile.
Cette grève éclair fait suite à une première action à la mi-janvier et souligne l’impasse des négociations portant sur une augmentation salariale de 5 %, une revalorisation des indemnités d’apprentissage et la réintroduction du dispositif « Fonds Soziale Sicherung ». La direction de RIN refuse jusqu’à présent de présenter une nouvelle proposition, ce qui a poussé le porte-parole de l’EVG, Benjamin Köster, à accuser l’entreprise de « faire obstruction à un accord honorable ».
Pour les entreprises, la principale difficulté réside dans la fiabilité : les lignes concernées relient des sites d’éoliennes et des fournisseurs automobiles au port de Rostock. Les responsables logistiques sont invités à anticiper le positionnement des cargaisons sensibles au facteur temps ou à opter pour le transport routier. Les salariés dépendant des trains régionaux pour leurs horaires de travail pourraient avoir besoin d’un hébergement nocturne ou d’indemnités de déplacement.
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L’EVG laisse entendre que des grèves nationales plus longues pourraient suivre si aucun progrès n’est réalisé d’ici la mi-février. Les employeurs soumis aux obligations liées aux travailleurs détachés doivent anticiper des prolongations d’horaires dans le calcul des temps de conduite maximum pour leur personnel mobile.
