Les transports en commun en Wallonie ont connu leur sixième jour consécutif de perturbations samedi 31 janvier 2026, alors que les conducteurs de l’opérateur régional TEC poursuivaient une grève « illimitée ». Ce conflit, mené par un front syndical commun, a débuté lundi après que le gouvernement wallon a présenté un plan d’austérité pour l’Opérateur de Transport de Wallonie (OTW). Les syndicats dénoncent un recul des concessions négociées – telles que des congés supplémentaires et des primes – accordées en échange de l’absence d’augmentations salariales lors des précédentes négociations.
Samedi en milieu de matinée, plus des deux tiers des services dans le district Liège–Verviers étaient annulés : 80 des 122 lignes ne circulaient pas, trois étaient partiellement perturbées et seulement 35 fonctionnaient normalement. D’autres dépôts à Charleroi, Hainaut et Brabant wallon faisaient état de perturbations similaires, voire plus importantes, bien que les chiffres précis soient difficiles à obtenir en raison des piquets de grève bloquant les accès, compliquant la communication de la direction. Les voyageurs étaient invités à consulter l’application TEC avant de se déplacer ou à envisager des solutions alternatives.
Les responsables syndicaux accusent l’exécutif régional de « faire des économies sur le dos des travailleurs » alors que l’inflation et le coût du carburant grèvent déjà le pouvoir d’achat. Ils préviennent également que toute tentative d’imposer des changements unilatéraux déclencherait une mobilisation plus large, incluant d’éventuelles grèves dans les dépôts de la région bruxelloise, qui relient la Wallonie à la capitale via des trajets multimodaux.
![Sixième jour de grève des conducteurs de bus en Wallonie : le réseau TEC paralysé dans toute la Belgique francophone]()
Dans ce contexte, les entreprises gérant la mobilité de leurs salariés étrangers pourraient aussi avoir besoin d’aide pour maintenir à jour visas et permis de travail. La plateforme VisaHQ Belgique (https://www.visahq.com/belgium/) propose un guichet unique en ligne pour les renouvellements, extensions et démarches consulaires complexes, permettant aux équipes mobilité de se concentrer sur la réorganisation des déplacements pendant que les formalités sont traitées en toute sécurité.
La grève devrait durer au moins jusqu’à jeudi, date à laquelle les négociations de médiation doivent reprendre. En l’absence de compromis, le mouvement pourrait se prolonger la semaine suivante, affectant les flux transfrontaliers de navetteurs et les chaînes d’approvisionnement dépendant du réseau de bus TEC pour les connexions finales vers les hubs ferroviaires de fret. Les employeurs ayant des salariés en Wallonie activent déjà les protocoles de télétravail et conseillent à leurs employés en déplacement de prévoir plus de temps ou d’emprunter des itinéraires alternatifs via l’opérateur flamand De Lijn afin de respecter leurs engagements clients.
Pour les responsables mobilité, cet épisode rappelle l’importance de maintenir des plans de contingence couvrant les grèves régionales, et pas seulement les arrêts nationaux du rail. Les entreprises avec des expatriés en mission en Belgique doivent diffuser les informations sur la grève du TEC en anglais et en français, et vérifier la disponibilité de taxis ou services de voiture dans les petites communes où les alternatives sont rares.
Samedi en milieu de matinée, plus des deux tiers des services dans le district Liège–Verviers étaient annulés : 80 des 122 lignes ne circulaient pas, trois étaient partiellement perturbées et seulement 35 fonctionnaient normalement. D’autres dépôts à Charleroi, Hainaut et Brabant wallon faisaient état de perturbations similaires, voire plus importantes, bien que les chiffres précis soient difficiles à obtenir en raison des piquets de grève bloquant les accès, compliquant la communication de la direction. Les voyageurs étaient invités à consulter l’application TEC avant de se déplacer ou à envisager des solutions alternatives.
Les responsables syndicaux accusent l’exécutif régional de « faire des économies sur le dos des travailleurs » alors que l’inflation et le coût du carburant grèvent déjà le pouvoir d’achat. Ils préviennent également que toute tentative d’imposer des changements unilatéraux déclencherait une mobilisation plus large, incluant d’éventuelles grèves dans les dépôts de la région bruxelloise, qui relient la Wallonie à la capitale via des trajets multimodaux.
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La grève devrait durer au moins jusqu’à jeudi, date à laquelle les négociations de médiation doivent reprendre. En l’absence de compromis, le mouvement pourrait se prolonger la semaine suivante, affectant les flux transfrontaliers de navetteurs et les chaînes d’approvisionnement dépendant du réseau de bus TEC pour les connexions finales vers les hubs ferroviaires de fret. Les employeurs ayant des salariés en Wallonie activent déjà les protocoles de télétravail et conseillent à leurs employés en déplacement de prévoir plus de temps ou d’emprunter des itinéraires alternatifs via l’opérateur flamand De Lijn afin de respecter leurs engagements clients.
Pour les responsables mobilité, cet épisode rappelle l’importance de maintenir des plans de contingence couvrant les grèves régionales, et pas seulement les arrêts nationaux du rail. Les entreprises avec des expatriés en mission en Belgique doivent diffuser les informations sur la grève du TEC en anglais et en français, et vérifier la disponibilité de taxis ou services de voiture dans les petites communes où les alternatives sont rares.
