Le ministère de l’Intérieur a discrètement approuvé une nouvelle augmentation du tarif de l’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) pour le Royaume-Uni, faisant passer le coût de 16 £ à 20 £, à seulement quelques semaines du début de l’obligation pour les transporteurs de refuser l’embarquement aux voyageurs sans cette autorisation numérique. Cette hausse, révélée dans une publication spécialisée dédiée aux voyages d’affaires, s’appliquera à toutes les nouvelles demandes d’ETA dès la mise en place de la législation secondaire, attendue « dans les prochains jours ». (travellingforbusiness.co.uk)
À partir du 25 février 2026, les compagnies aériennes, les opérateurs de ferries et Eurostar s’exposeront à des amendes s’ils transportent des passagers exemptés de visa sans ETA ou e-Visa valide, alignant ainsi les règles britanniques sur les systèmes américains ESTA et européen ETIAS à venir. Plus de 13 millions d’ETA ont été délivrés depuis le lancement pilote en 2023, mais le taux de conformité reste irrégulier chez les voyageurs occasionnels et les binationaux, poussant des transporteurs comme Emirates et United à bloquer préventivement l’enregistrement en cas d’absence d’autorisation.
Pour faciliter la conformité, les entreprises pourraient préférer externaliser les demandes : la plateforme VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permet aux voyageurs ou aux équipes mobilité de déposer une demande d’ETA britannique en quelques minutes, de suivre les approbations et de programmer des rappels pour les renouvellements, réduisant ainsi la charge administrative tout en évitant les refus à l’embarquement.
![Le gouvernement confirme que le tarif de l'ETA passera à 20 £ avant la date limite d'application du 25 février]()
Les responsables des voyages d’affaires doivent informer les employés, sous-traitants et ayants droit titulaires de passeports non britanniques. Si 4 £ par voyage ne bouleversent pas les budgets, les visiteurs fréquents – auditeurs, ingénieurs de projet, commerciaux – ressentiront l’impact cumulé. Les équipes mobilité pourraient envisager un remboursement groupé des ETA via les systèmes de frais ou opter pour des visas britanniques à entrées multiples pour les collaborateurs les plus mobiles.
Cette augmentation tarifaire a suscité des critiques de la part de l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA), qui estime qu’elle nuit à la compétitivité du Royaume-Uni face aux destinations européennes dont l’ETIAS coûtera 7 € pour une validité de trois ans. Le ministère de l’Intérieur rétorque que ces recettes supplémentaires financeront des améliorations en cybersécurité et un renforcement des contrôles sur les listes de surveillance avant le déploiement complet des frontières numériques en 2027.
Il est important de noter que cette hausse ne concerne pas les citoyens britanniques ou irlandais, toujours exemptés d’ETA, ni les voyageurs en transit aérien sans entrée sur le territoire britannique. Toutefois, la Border Force effectuera des contrôles de conformité en conditions réelles pendant le pic de Pâques, il est donc fortement recommandé d’adopter l’ETA dès maintenant.
À partir du 25 février 2026, les compagnies aériennes, les opérateurs de ferries et Eurostar s’exposeront à des amendes s’ils transportent des passagers exemptés de visa sans ETA ou e-Visa valide, alignant ainsi les règles britanniques sur les systèmes américains ESTA et européen ETIAS à venir. Plus de 13 millions d’ETA ont été délivrés depuis le lancement pilote en 2023, mais le taux de conformité reste irrégulier chez les voyageurs occasionnels et les binationaux, poussant des transporteurs comme Emirates et United à bloquer préventivement l’enregistrement en cas d’absence d’autorisation.
Pour faciliter la conformité, les entreprises pourraient préférer externaliser les demandes : la plateforme VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) permet aux voyageurs ou aux équipes mobilité de déposer une demande d’ETA britannique en quelques minutes, de suivre les approbations et de programmer des rappels pour les renouvellements, réduisant ainsi la charge administrative tout en évitant les refus à l’embarquement.
Les responsables des voyages d’affaires doivent informer les employés, sous-traitants et ayants droit titulaires de passeports non britanniques. Si 4 £ par voyage ne bouleversent pas les budgets, les visiteurs fréquents – auditeurs, ingénieurs de projet, commerciaux – ressentiront l’impact cumulé. Les équipes mobilité pourraient envisager un remboursement groupé des ETA via les systèmes de frais ou opter pour des visas britanniques à entrées multiples pour les collaborateurs les plus mobiles.
Cette augmentation tarifaire a suscité des critiques de la part de l’Association Internationale du Transport Aérien (IATA), qui estime qu’elle nuit à la compétitivité du Royaume-Uni face aux destinations européennes dont l’ETIAS coûtera 7 € pour une validité de trois ans. Le ministère de l’Intérieur rétorque que ces recettes supplémentaires financeront des améliorations en cybersécurité et un renforcement des contrôles sur les listes de surveillance avant le déploiement complet des frontières numériques en 2027.
Il est important de noter que cette hausse ne concerne pas les citoyens britanniques ou irlandais, toujours exemptés d’ETA, ni les voyageurs en transit aérien sans entrée sur le territoire britannique. Toutefois, la Border Force effectuera des contrôles de conformité en conditions réelles pendant le pic de Pâques, il est donc fortement recommandé d’adopter l’ETA dès maintenant.
