Tard dans la soirée du 28 janvier 2026, l’agence de presse finlandaise AKM a rapporté que le Syndicat industriel finlandais (Teollisuusliitto) et l’Association des pilotes de ligne (SLL) ont officiellement informé les employeurs de huit grèves coordonnées d’une journée, prévues du 4 au 13 décembre. Finnair annonce que ces arrêts de travail entraîneront l’annulation d’au moins 300 vols — soit les deux tiers de son programme hivernal — impactant environ 39 000 passagers au cœur du pic de déplacements avant Noël.
Le conflit découle d’un blocage des négociations collectives, les syndicats réclamant une augmentation salariale de 10 % sur deux ans pour compenser la hausse du coût de la vie. Les employeurs, représentés par l’Association du secteur des services Palta, insistent pour que les accords salariaux tiennent compte des défis structurels de Finnair, notamment la fermeture de l’espace aérien russe qui a allongé les durées de vol et augmenté les coûts en carburant sur les routes asiatiques. Les discussions sont d’autant plus complexes qu’une nouvelle loi finlandaise limite les grèves politiques à 24 heures et impose des amendes pouvant atteindre 150 000 € en cas d’interdiction des heures supplémentaires, poussant les syndicats à organiser plusieurs arrêts d’une journée « légaux » plutôt qu’une grève illimitée.
Dans ce contexte d’incertitude, les voyageurs contraints de passer par des pays voisins — ou dont les passeports ou visas arrivent à expiration — peuvent simplifier leurs démarches via VisaHQ. Le portail Finlande (https://www.visahq.com/finland/) propose des vérifications rapides de visa, des renouvellements accélérés et des mises à jour en temps réel, permettant aux passagers et aux équipes de mobilité d’entreprise d’ajuster leurs itinéraires sans complications administratives supplémentaires.
![Huit grèves d'une journée prévues en décembre menacent 39 000 passagers supplémentaires de Finnair]()
Pour les planificateurs de mobilité, le calendrier est délicat : décembre est la haute saison des rotations d’expatriés, des voyages de fin d’année et de la demande de fret aérien pour les industries exportatrices finlandaises. Les consultants en gestion des risques de voyage recommandent de réémettre les billets à l’avance sur des compagnies partenaires via Stockholm Arlanda ou Copenhague Kastrup, et conseillent aux employeurs d’informer leurs employés sur leurs droits en tant que passagers au sein de l’UE (règlement EU261) en cas de perturbation. Les responsables logistiques gérant des pièces détachées en flux tendu ou des produits pharmaceutiques sous température contrôlée via Finnair Cargo doivent sécuriser des capacités alternatives combinant route et mer via Tallinn, ou utiliser les espaces en soute des compagnies Norwegian et SAS.
Ces grèves prévues ont également une portée politique plus large. Les réformes du marché du travail du gouvernement de centre-droit, qui renforcent les restrictions sur les actions syndicales, sont mises à l’épreuve pour la première fois. Un bras de fer prolongé pourrait créer un précédent pour les négociations salariales dans les secteurs technologique et forestier, piliers de l’économie exportatrice finlandaise et fortement dépendants de la mobilité internationale des talents.
Si une médiation est prévue début novembre, peu d’observateurs tablent sur une résolution rapide. Les entreprises organisant des missions de fin d’année ou des réunions de conseil en Finlande doivent prévoir des budgets de secours pour des vols affrétés ou des solutions de visioconférence, et rester attentives aux nouvelles convocations syndicales, qui doivent être déposées au moins deux semaines avant toute action supplémentaire selon la législation finlandaise.
Le conflit découle d’un blocage des négociations collectives, les syndicats réclamant une augmentation salariale de 10 % sur deux ans pour compenser la hausse du coût de la vie. Les employeurs, représentés par l’Association du secteur des services Palta, insistent pour que les accords salariaux tiennent compte des défis structurels de Finnair, notamment la fermeture de l’espace aérien russe qui a allongé les durées de vol et augmenté les coûts en carburant sur les routes asiatiques. Les discussions sont d’autant plus complexes qu’une nouvelle loi finlandaise limite les grèves politiques à 24 heures et impose des amendes pouvant atteindre 150 000 € en cas d’interdiction des heures supplémentaires, poussant les syndicats à organiser plusieurs arrêts d’une journée « légaux » plutôt qu’une grève illimitée.
Dans ce contexte d’incertitude, les voyageurs contraints de passer par des pays voisins — ou dont les passeports ou visas arrivent à expiration — peuvent simplifier leurs démarches via VisaHQ. Le portail Finlande (https://www.visahq.com/finland/) propose des vérifications rapides de visa, des renouvellements accélérés et des mises à jour en temps réel, permettant aux passagers et aux équipes de mobilité d’entreprise d’ajuster leurs itinéraires sans complications administratives supplémentaires.
Pour les planificateurs de mobilité, le calendrier est délicat : décembre est la haute saison des rotations d’expatriés, des voyages de fin d’année et de la demande de fret aérien pour les industries exportatrices finlandaises. Les consultants en gestion des risques de voyage recommandent de réémettre les billets à l’avance sur des compagnies partenaires via Stockholm Arlanda ou Copenhague Kastrup, et conseillent aux employeurs d’informer leurs employés sur leurs droits en tant que passagers au sein de l’UE (règlement EU261) en cas de perturbation. Les responsables logistiques gérant des pièces détachées en flux tendu ou des produits pharmaceutiques sous température contrôlée via Finnair Cargo doivent sécuriser des capacités alternatives combinant route et mer via Tallinn, ou utiliser les espaces en soute des compagnies Norwegian et SAS.
Ces grèves prévues ont également une portée politique plus large. Les réformes du marché du travail du gouvernement de centre-droit, qui renforcent les restrictions sur les actions syndicales, sont mises à l’épreuve pour la première fois. Un bras de fer prolongé pourrait créer un précédent pour les négociations salariales dans les secteurs technologique et forestier, piliers de l’économie exportatrice finlandaise et fortement dépendants de la mobilité internationale des talents.
Si une médiation est prévue début novembre, peu d’observateurs tablent sur une résolution rapide. Les entreprises organisant des missions de fin d’année ou des réunions de conseil en Finlande doivent prévoir des budgets de secours pour des vols affrétés ou des solutions de visioconférence, et rester attentives aux nouvelles convocations syndicales, qui doivent être déposées au moins deux semaines avant toute action supplémentaire selon la législation finlandaise.
