Les chauffeurs routiers en Bosnie-Herzégovine, en Serbie, au Monténégro et en Macédoine du Nord ont intensifié le 28 janvier 2026 les blocages des terminaux de fret pour protester contre le nouveau Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’UE, qu’ils accusent d’avoir déjà entraîné des centaines d’expulsions pour dépassement des délais autorisés dans l’espace Schengen. Ces manifestations ont paralysé un corridor routier clé reliant la Turquie à l’Europe centrale, contraignant les logisticiens autrichiens à détourner le trafic via la Roumanie ou la Croatie.
Selon Reuters, les entreprises bosniennes ont déjà perdu 8 millions d’euros, tandis que le ministère de l’Énergie du Monténégro a alerté sur des pénuries imminentes de carburant en raison du blocage du port de Bar. Les importateurs autrichiens de composants automobiles et d’électroménager — dont une grande partie transite par Belgrade — subissent des retards de livraison de deux à quatre jours, d’après l’Association autrichienne des transitaires.
![Les blocages de camions dans les Balkans perturbent les corridors de l'UE — Les chaînes d'approvisionnement autrichiennes en alerte]()
Dans ce contexte, les entreprises et particuliers souhaitant assurer la mobilité de leur personnel peuvent se tourner vers VisaHQ pour des solutions de visa et passeport en temps réel. Le portail autrichien de la plateforme (https://www.visahq.com/austria/) propose un accompagnement pas à pas pour respecter les règles Schengen, permettant au personnel logistique et aux techniciens de vérifier leur éligibilité, calculer les jours restants et soumettre leurs demandes avant le départ.
Si le blocage se prolonge, les négociants en carburant de Vienne craignent une hausse des prix sur le marché spot, alors que la saison touristique alpine atteint son pic ; environ 12 % des importations de diesel en Autriche transitent par des dépôts balkaniques. Les transitaires recommandent aux exportateurs de réserver des capacités ferroviaires via la porte adriatique de Rijeka ou d’opter pour le transport de conteneurs non accompagnés depuis Istanbul.
Ce conflit met également en lumière les répercussions du déploiement imminent de l’EES. Les équipes RH autrichiennes envoyant des techniciens dans les Balkans occidentaux doivent impérativement vérifier les jours Schengen restants et s’attendre à des contrôles de passeport plus stricts lors du retour en Autriche.
Selon Reuters, les entreprises bosniennes ont déjà perdu 8 millions d’euros, tandis que le ministère de l’Énergie du Monténégro a alerté sur des pénuries imminentes de carburant en raison du blocage du port de Bar. Les importateurs autrichiens de composants automobiles et d’électroménager — dont une grande partie transite par Belgrade — subissent des retards de livraison de deux à quatre jours, d’après l’Association autrichienne des transitaires.
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Ce conflit met également en lumière les répercussions du déploiement imminent de l’EES. Les équipes RH autrichiennes envoyant des techniciens dans les Balkans occidentaux doivent impérativement vérifier les jours Schengen restants et s’attendre à des contrôles de passeport plus stricts lors du retour en Autriche.
