La grève ferroviaire longtemps annoncée en Belgique est devenue réalité à 22h00 le dimanche 25 janvier, lorsque les syndicats représentant les employés de la SNCB/NMBS ont lancé une grève de cinq jours, qui se poursuivra jusqu’au vendredi 30 janvier. Les plans de circulation du premier jour publiés par l’opérateur ferroviaire indiquent que seulement trois trains InterCity sur quatre et deux trains sur trois des lignes L et S circuleront ; les trains P aux heures de pointe sont en grande partie annulés. Cette action vise les réformes des retraites et du statut d’emploi qui mettraient fin aux nominations à vie pour les nouveaux agents ferroviaires. (bruzz.be)
Les premières données sur les flux de navetteurs montrent une perturbation majeure dans la région de Bruxelles-Capitale, où le cabinet de conseil RH SD Worx rapporte que 50 % des PME ont opté pour le télétravail obligatoire cette semaine afin d’assurer la continuité des activités — contre seulement 11 % en Flandre et 21 % en Wallonie. Les expatriés et voyageurs d’affaires basés à Bruxelles, qui dépendent de la liaison ferroviaire depuis l’aéroport de Zaventem, sont invités à prévoir au moins une heure supplémentaire ou à organiser des alternatives en taxi ou covoiturage.
![Début d'une grève nationale des chemins de fer de cinq jours, contraignant les entreprises à activer leurs plans de mobilité d'urgence]()
Pour les visiteurs internationaux qui doivent revoir leurs itinéraires, ces changements peuvent aussi soulever des questions sur la validité des visas ou les limites de séjour dans l’espace Schengen. Le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier rapidement en ligne, de demander des prolongations ou d’organiser la collecte de documents de passeport par courrier — un gain de temps précieux alors que les services ferroviaires restent incertains.
Les services internationaux sont également impactés. Eurostar a regroupé ses départs à un train toutes les deux heures, ICE a remplacé certains trajets Bruxelles–Cologne par des bus, et Thalys avertit de « retards résiduels importants » même sur les trains en circulation. Les entreprises menant des projets à court terme en Belgique doivent mettre à jour leurs politiques de mobilité pour rembourser les transports alternatifs et préciser si le temps perdu en transit est considéré comme du temps de travail.
À plus long terme, les analystes du travail soulignent que les syndicats ont délibérément choisi la dernière semaine de janvier pour maximiser leur levier avant le vote du projet de réforme ferroviaire au Parlement début février. Si les réformes sont adoptées sans amendements, les initiés prévoient une nouvelle vague de grèves en mars. Les équipes de mobilité internationale doivent donc revoir leurs chaînes de communication d’urgence et s’assurer que les collaborateurs détachés disposent de lecteurs e-ID portables ou de l’application itsme® pour pouvoir signer rapidement des accords de télétravail à distance.
Les premières données sur les flux de navetteurs montrent une perturbation majeure dans la région de Bruxelles-Capitale, où le cabinet de conseil RH SD Worx rapporte que 50 % des PME ont opté pour le télétravail obligatoire cette semaine afin d’assurer la continuité des activités — contre seulement 11 % en Flandre et 21 % en Wallonie. Les expatriés et voyageurs d’affaires basés à Bruxelles, qui dépendent de la liaison ferroviaire depuis l’aéroport de Zaventem, sont invités à prévoir au moins une heure supplémentaire ou à organiser des alternatives en taxi ou covoiturage.
Pour les visiteurs internationaux qui doivent revoir leurs itinéraires, ces changements peuvent aussi soulever des questions sur la validité des visas ou les limites de séjour dans l’espace Schengen. Le portail belge de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier rapidement en ligne, de demander des prolongations ou d’organiser la collecte de documents de passeport par courrier — un gain de temps précieux alors que les services ferroviaires restent incertains.
Les services internationaux sont également impactés. Eurostar a regroupé ses départs à un train toutes les deux heures, ICE a remplacé certains trajets Bruxelles–Cologne par des bus, et Thalys avertit de « retards résiduels importants » même sur les trains en circulation. Les entreprises menant des projets à court terme en Belgique doivent mettre à jour leurs politiques de mobilité pour rembourser les transports alternatifs et préciser si le temps perdu en transit est considéré comme du temps de travail.
À plus long terme, les analystes du travail soulignent que les syndicats ont délibérément choisi la dernière semaine de janvier pour maximiser leur levier avant le vote du projet de réforme ferroviaire au Parlement début février. Si les réformes sont adoptées sans amendements, les initiés prévoient une nouvelle vague de grèves en mars. Les équipes de mobilité internationale doivent donc revoir leurs chaînes de communication d’urgence et s’assurer que les collaborateurs détachés disposent de lecteurs e-ID portables ou de l’application itsme® pour pouvoir signer rapidement des accords de télétravail à distance.
