La réglementation tant attendue sur le port de la ceinture de sécurité dans les bus de Hong Kong est entrée en vigueur le 25 janvier 2026, obligeant les passagers à s’attacher aussi bien sur les étages supérieurs qu’inférieurs des bus franchisés et privés. Dès le premier jour, des journalistes du South China Morning Post ont observé une forte affluence sur les étages inférieurs, les passagers craignant de ne pas pouvoir détacher leur ceinture à temps pour les courts trajets, tandis que d’autres ignoraient encore cette nouvelle obligation légale.
La modification de l’Ordonnance sur la circulation routière s’applique aux services de jour comme de nuit, y compris les autocars transfrontaliers à destination de Shenzhen et Guangzhou. Les contrevenants s’exposent à une amende de 5 000 HK$ et à trois points de pénalité sur leur permis de conduire (notamment pour les opérateurs privés ne respectant pas l’affichage obligatoire des rappels). Les autorités du Département des Transports ont dépêché des équipes d’inspection dans les principaux terminaux et lancé des vidéos d’information multilingues.
Pour les visiteurs prévoyant un séjour à Hong Kong, que ce soit pour affaires ou pour le tourisme, VisaHQ propose d’intégrer ces alertes essentielles de conformité locale, comme la nouvelle règle sur la ceinture de sécurité dans les bus, à ses services simplifiés de visa et de documents de voyage. En démarrant une demande sur https://www.visahq.com/hong-kong/ les voyageurs reçoivent une liste de contrôle actualisée couvrant les exigences d’entrée, les règles de transit et les consignes de sécurité sur place, leur permettant d’éviter les amendes imprévues et de se concentrer sur leur programme.
![Loi sur le port obligatoire de la ceinture de sécurité dans les bus de Hong Kong entre en vigueur, modifiant les habitudes des usagers]()
Pour les responsables de la mobilité internationale, ce changement a des conséquences concrètes : les collaborateurs en mission ou les cadres en visite qui utilisent les navettes directes aéroport-hôtel doivent se conformer à la règle sous peine de sanctions immédiates. Les équipes chargées de la gestion des risques liés aux déplacements doivent mettre à jour les briefings préalables et les guides d’arrivée, notamment pour les employés venant de pays où le port de la ceinture dans les bus est peu répandu.
Les exploitants de bus adaptent leurs opérations : Kowloon Motor Bus a ajouté 10 secondes aux temps d’arrêt prévus sur les lignes très fréquentées par les touristes, tandis que Long Win s’est engagé à installer 400 panneaux supplémentaires rappelant l’obligation avant Pâques. Les courtiers en assurance anticipent une légère baisse des primes de responsabilité civile si le taux de conformité reste élevé.
Les défenseurs de la sécurité rappellent que les données gouvernementales font état de 54 blessures de passagers par million de montées en 2025, dont 15 % survenues lors de freinages brusques. Selon eux, l’obligation de la ceinture pourrait réduire d’un tiers le risque de blessures graves, rapprochant Hong Kong des standards en vigueur à Singapour, en Australie et dans l’Union européenne.
La modification de l’Ordonnance sur la circulation routière s’applique aux services de jour comme de nuit, y compris les autocars transfrontaliers à destination de Shenzhen et Guangzhou. Les contrevenants s’exposent à une amende de 5 000 HK$ et à trois points de pénalité sur leur permis de conduire (notamment pour les opérateurs privés ne respectant pas l’affichage obligatoire des rappels). Les autorités du Département des Transports ont dépêché des équipes d’inspection dans les principaux terminaux et lancé des vidéos d’information multilingues.
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Les exploitants de bus adaptent leurs opérations : Kowloon Motor Bus a ajouté 10 secondes aux temps d’arrêt prévus sur les lignes très fréquentées par les touristes, tandis que Long Win s’est engagé à installer 400 panneaux supplémentaires rappelant l’obligation avant Pâques. Les courtiers en assurance anticipent une légère baisse des primes de responsabilité civile si le taux de conformité reste élevé.
Les défenseurs de la sécurité rappellent que les données gouvernementales font état de 54 blessures de passagers par million de montées en 2025, dont 15 % survenues lors de freinages brusques. Selon eux, l’obligation de la ceinture pourrait réduire d’un tiers le risque de blessures graves, rapprochant Hong Kong des standards en vigueur à Singapour, en Australie et dans l’Union européenne.
