La compagnie low-cost Wizz Air organise une journée de recrutement dédiée au personnel de cabine le 27 février 2026 à Londres Luton, ciblant spécifiquement les candidats prêts à travailler depuis ses bases italiennes. L’annonce, datée du 25 janvier, souligne le projet de la compagnie d’ajouter des avions à Rome Fiumicino, Milan Malpensa et Venise Marco Polo dans le cadre du programme estival 2026. (skybound.jobs)
Les candidats retenus devront avoir le droit de vivre et travailler dans l’UE, réussir les examens médicaux EASA et être prêts à accepter des plannings incluant des départs matinaux et des nuits passées sur le réseau continental de Wizz Air. Cette expansion fait suite à la demande de créneaux supplémentaires aux aéroports italiens saturés, après que ITA Airways, successeur d’Alitalia, ait cédé des fréquences dans le cadre de son partenariat avec Lufthansa.
Pour les acheteurs de voyages d’affaires, cette annonce annonce une intensification de la capacité et de la concurrence tarifaire sur les liaisons domestiques principales — traditionnellement dominées par ITA et Ryanair — ainsi que sur les vols directs reliant l’Italie à l’Europe centrale et orientale. L’augmentation des fréquences pourrait faciliter la disponibilité des sièges lors des grands salons professionnels et simplifier les déplacements des expatriés basés en Italie mais travaillant dans la région.
![Wizz Air Lance une Journée de Recrutement pour Équipage de Cabine dans le Cadre de l’Expansion de ses Activités en Italie]()
Si les futurs membres d’équipage ou les responsables voyages ont besoin d’aide pour obtenir les visas italiens ou les documents de résidence appropriés, VisaHQ peut simplifier les démarches grâce à des demandes en ligne, un suivi en temps réel et un accompagnement expert via son portail dédié (https://www.visahq.com/italy/).
Cette campagne de recrutement reflète également un marché européen du personnel de cabine tendu, où les compagnies offrent primes à la signature et promotions accélérées pour attirer des talents multilingues avant la haute saison 2026. Les professionnels de la mobilité constateront que le transfert de personnel aérien vers l’Italie est souvent plus rapide via des détachements intra-UE, Wizz s’appuyant largement sur les documents portables A1 pour les travailleurs détachés.
Les candidats sélectionnés en février débuteront une formation de six semaines en mars, juste à temps pour la montée en capacité d’avril qui ajoutera plus de 300 000 sièges par mois au départ des aéroports italiens.
Les candidats retenus devront avoir le droit de vivre et travailler dans l’UE, réussir les examens médicaux EASA et être prêts à accepter des plannings incluant des départs matinaux et des nuits passées sur le réseau continental de Wizz Air. Cette expansion fait suite à la demande de créneaux supplémentaires aux aéroports italiens saturés, après que ITA Airways, successeur d’Alitalia, ait cédé des fréquences dans le cadre de son partenariat avec Lufthansa.
Pour les acheteurs de voyages d’affaires, cette annonce annonce une intensification de la capacité et de la concurrence tarifaire sur les liaisons domestiques principales — traditionnellement dominées par ITA et Ryanair — ainsi que sur les vols directs reliant l’Italie à l’Europe centrale et orientale. L’augmentation des fréquences pourrait faciliter la disponibilité des sièges lors des grands salons professionnels et simplifier les déplacements des expatriés basés en Italie mais travaillant dans la région.
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Les candidats sélectionnés en février débuteront une formation de six semaines en mars, juste à temps pour la montée en capacité d’avril qui ajoutera plus de 300 000 sièges par mois au départ des aéroports italiens.
