L’Autorité tchèque de l’aviation civile (ÚCL) a enregistré une forte augmentation des infractions liées aux drones l’an dernier, avec 572 incidents signalés, soit une hausse de 69 % par rapport à 2024. Les données publiées le 25 janvier 2026 révèlent que les zones les plus sensibles restent l’aéroport Václav Havel et la zone restreinte au-dessus du château de Prague, deux lieux prisés par les amateurs cherchant à capturer des images aériennes spectaculaires. La police a dressé 342 procès-verbaux et infligé 31 amendes de 10 000 CZK (environ 400 €) chacune ; dans près d’un tiers des cas, l’opérateur n’a pas pu être identifié.
Les responsables de l’aéroport alertent sur le risque immédiat de collision que représentent ces drones non autorisés, notamment lors des phases critiques de décollage et d’atterrissage des vols commerciaux. Même une brève incursion dans l’espace aérien peut contraindre les contrôleurs à dérouter ou à maintenir les avions en attente, provoquant des retards en cascade dans les horaires des compagnies aériennes. Les voyageurs d’affaires dépendant de correspondances serrées à Prague gagneraient donc à prévoir des marges de sécurité supplémentaires tant que la surveillance ne sera pas renforcée.
Cette recrudescence intervient malgré une mise à jour des règles en 2025, qui a étendu les zones d’interdiction de vol et introduit la plateforme d’enregistrement électronique DroneMap. Les opérateurs doivent désormais déposer un plan de vol à l’avance, souscrire une assurance responsabilité civile et garder leur drone en vue directe. Les professionnels du secteur soulignent que la sensibilisation reste inégale, notamment chez les touristes qui achètent des quadricoptères légers sans vérifier la réglementation locale.
![Hausse des vols illégaux de drones près de l'aéroport de Prague : des appels à un renforcement de la surveillance de l'espace aérien]()
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Les ministres envisagent des mesures supplémentaires, telles que l’obligation de géorepérage pour les fabricants, des amendes plus lourdes et des pouvoirs de confiscation immédiate pour la police aéroportuaire. Un rapport d’une cellule spéciale est attendu pour avril et pourrait recommander l’installation de brouilleurs anti-drones autour de l’aéroport, une mesure soutenue par l’association des compagnies aériennes mais contestée par les défenseurs de la vie privée.
Les entreprises multinationales utilisant des drones pour des relevés de sites ou des tournages promotionnels doivent revoir leurs protocoles de conformité. Les opérations commerciales à proximité du centre urbain de Prague nécessitent désormais une autorisation explicite de l’ÚCL et la preuve des compétences des pilotes ; tout manquement compromet la responsabilité juridique et la couverture d’assurance. Les responsables mobilité sont également invités à informer les collaborateurs en mission, notamment les plus jeunes, des restrictions strictes avant qu’ils ne déballent leurs drones de loisir dans les logements fournis par l’entreprise.
Jusqu’à ce que la réglementation soit pleinement appliquée, les voyageurs peuvent s’attendre à des retards ponctuels ou à des mises en attente dans l’espace aérien. Surveiller les alertes des compagnies aériennes et prévoir des marges dans les itinéraires de correspondance aidera à limiter les désagréments.
Les responsables de l’aéroport alertent sur le risque immédiat de collision que représentent ces drones non autorisés, notamment lors des phases critiques de décollage et d’atterrissage des vols commerciaux. Même une brève incursion dans l’espace aérien peut contraindre les contrôleurs à dérouter ou à maintenir les avions en attente, provoquant des retards en cascade dans les horaires des compagnies aériennes. Les voyageurs d’affaires dépendant de correspondances serrées à Prague gagneraient donc à prévoir des marges de sécurité supplémentaires tant que la surveillance ne sera pas renforcée.
Cette recrudescence intervient malgré une mise à jour des règles en 2025, qui a étendu les zones d’interdiction de vol et introduit la plateforme d’enregistrement électronique DroneMap. Les opérateurs doivent désormais déposer un plan de vol à l’avance, souscrire une assurance responsabilité civile et garder leur drone en vue directe. Les professionnels du secteur soulignent que la sensibilisation reste inégale, notamment chez les touristes qui achètent des quadricoptères légers sans vérifier la réglementation locale.
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Les ministres envisagent des mesures supplémentaires, telles que l’obligation de géorepérage pour les fabricants, des amendes plus lourdes et des pouvoirs de confiscation immédiate pour la police aéroportuaire. Un rapport d’une cellule spéciale est attendu pour avril et pourrait recommander l’installation de brouilleurs anti-drones autour de l’aéroport, une mesure soutenue par l’association des compagnies aériennes mais contestée par les défenseurs de la vie privée.
Les entreprises multinationales utilisant des drones pour des relevés de sites ou des tournages promotionnels doivent revoir leurs protocoles de conformité. Les opérations commerciales à proximité du centre urbain de Prague nécessitent désormais une autorisation explicite de l’ÚCL et la preuve des compétences des pilotes ; tout manquement compromet la responsabilité juridique et la couverture d’assurance. Les responsables mobilité sont également invités à informer les collaborateurs en mission, notamment les plus jeunes, des restrictions strictes avant qu’ils ne déballent leurs drones de loisir dans les logements fournis par l’entreprise.
Jusqu’à ce que la réglementation soit pleinement appliquée, les voyageurs peuvent s’attendre à des retards ponctuels ou à des mises en attente dans l’espace aérien. Surveiller les alertes des compagnies aériennes et prévoir des marges dans les itinéraires de correspondance aidera à limiter les désagréments.
