Une vague d’air arctique glacial et de fortes chutes de neige ont plongé le secteur aérien canadien en mode urgence ce week-end. Les indices de refroidissement éolien d’Environnement Canada sont tombés en dessous de -30 °C à Toronto et Ottawa, atteignant jusqu’à -55 °C dans certaines régions des Prairies, tandis que les météorologues prévoyaient jusqu’à 40 cm de neige et des rafales de vent à 50 km/h sur le sud de l’Ontario pendant la nuit. L’aéroport international Pearson de Toronto — principal hub d’affaires du pays — a annulé plus de 60 % des vols arrivants et 70 % des départs dimanche ; l’aéroport Billy Bishop a suspendu un peu plus de la moitié de ses vols. À l’échelle nationale, plus de 900 vols ont été annulés ou retardés, laissant des milliers de voyageurs bloqués et perturbant des missions d’expatriation et des lancements de projets minutieusement planifiés. (calgaryjournal.ca)
Des aéroports d’Halifax à Vancouver ont activé des protocoles de faible visibilité et de dégivrage, réduisant la capacité des pistes jusqu’à 30 %. Les compagnies aériennes ont mis en place des « initiatives de gestion du trafic aérien » pour réguler les départs, laissant les passagers bloqués au sol pendant des heures. Les multinationales avec des réunions lundi matin à Montréal ou des visites clients à Calgary s’efforcent de reprogrammer leur personnel ou de basculer les événements en ligne — un rappel que les conditions météorologiques extrêmes restent un risque majeur, souvent sous-estimé, pour la mobilité.
Le grand froid a également perturbé les itinéraires transfrontaliers. La fermeture d’aéroports américains à Houston, Atlanta et New York a entraîné des annulations supplémentaires de correspondances pour les voyageurs à destination du Canada. Les opérations de fret ont aussi été impactées : des composants de grande valeur destinés aux usines automobiles de l’Ontario ont été redirigés par voie terrestre, ajoutant 24 à 48 heures de transit et suscitant des inquiétudes quant aux stocks en flux tendu.
![Vague de froid intense paralyse les vols à l’échelle nationale, perturbant les déplacements professionnels au Canada]()
Pour ceux qui doivent mettre à jour ou renouveler leurs documents de voyage à cause de ces perturbations, la plateforme en ligne VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) offre une assistance rapide. Ce service permet aux voyageurs et aux équipes de mobilité d’entreprise de vérifier en temps réel les exigences d’entrée, de soumettre des demandes électroniques de visa ou d’AVE, et d’organiser des renouvellements accélérés — évitant ainsi des complications supplémentaires lorsque des changements d’horaires imposés par la météo risquent d’invalider des permis existants.
Les responsables des voyages d’affaires conseillent aux employés de suivre en temps réel les applications des compagnies aériennes, d’intégrer des jours de marge dans leurs plannings et de conserver leurs justificatifs de dépenses pour d’éventuelles demandes de remboursement. Les avocats en immigration rappellent que les résidents temporaires dont le visa ou le permis de travail arrive à expiration doivent avoir sur eux la preuve d’une prolongation électronique ; un vol manqué pourrait entraîner une réadmission à une date ultérieure et compliquer leur statut.
Si les températures devraient se radoucir en début de semaine, les météorologues préviennent qu’une nouvelle bande de neige pourrait survenir dans les jours suivants. Cet épisode met en lumière l’urgence d’un plan national de résilience pour les voyages d’affaires — combinant analyses météorologiques en temps réel, règles dynamiques de billetterie et gestion automatisée des files aux frontières — afin de maintenir la mobilité de la main-d’œuvre canadienne à l’international, même lorsque la nature impose des obstacles.
Des aéroports d’Halifax à Vancouver ont activé des protocoles de faible visibilité et de dégivrage, réduisant la capacité des pistes jusqu’à 30 %. Les compagnies aériennes ont mis en place des « initiatives de gestion du trafic aérien » pour réguler les départs, laissant les passagers bloqués au sol pendant des heures. Les multinationales avec des réunions lundi matin à Montréal ou des visites clients à Calgary s’efforcent de reprogrammer leur personnel ou de basculer les événements en ligne — un rappel que les conditions météorologiques extrêmes restent un risque majeur, souvent sous-estimé, pour la mobilité.
Le grand froid a également perturbé les itinéraires transfrontaliers. La fermeture d’aéroports américains à Houston, Atlanta et New York a entraîné des annulations supplémentaires de correspondances pour les voyageurs à destination du Canada. Les opérations de fret ont aussi été impactées : des composants de grande valeur destinés aux usines automobiles de l’Ontario ont été redirigés par voie terrestre, ajoutant 24 à 48 heures de transit et suscitant des inquiétudes quant aux stocks en flux tendu.
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Si les températures devraient se radoucir en début de semaine, les météorologues préviennent qu’une nouvelle bande de neige pourrait survenir dans les jours suivants. Cet épisode met en lumière l’urgence d’un plan national de résilience pour les voyages d’affaires — combinant analyses météorologiques en temps réel, règles dynamiques de billetterie et gestion automatisée des files aux frontières — afin de maintenir la mobilité de la main-d’œuvre canadienne à l’international, même lorsque la nature impose des obstacles.
