Un mois après son lancement, le programme pilote « Circulation des véhicules du Guangdong vers le sud (entrée en zone urbaine) » à Hong Kong a reçu 2 537 demandes et délivré plus de 1 000 créneaux de réservation confirmés, a déclaré la secrétaire aux Transports et à la Logistique, Mable Chan, aux journalistes le 23 janvier.
Ce dispositif permet aux voitures particulières immatriculées dans le Guangdong d’entrer à Hong Kong via le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et de circuler dans les quartiers urbains, avec un quota quotidien fixé à 2 000 véhicules. Contrairement au programme « Nord-Sud » destiné aux Hongkongais, les conducteurs du continent n’ont pas besoin de souscrire une assurance locale, la couverture étant intégrée au permis électronique.
Les voyageurs et entreprises préparant ces trajets transfrontaliers peuvent simplifier leurs démarches grâce à VisaHQ, qui offre un accompagnement pas à pas pour les permis d’entrée à Hong Kong et autres documents de voyage. Le portail dédié (https://www.visahq.com/hong-kong/) met à jour en temps réel les exigences et propose un service de livraison par courrier, évitant ainsi plusieurs déplacements aux consulats ou administrations.
![Plus de 2 500 automobilistes du Guangdong s'inscrivent au programme d'autopartage « Southbound » à destination de Hong Kong dès le premier mois]()
Les hôteliers et commerçants voient dans ce plan une bouée de sauvetage avant la Semaine d’or du Nouvel An lunaire. La Fédération des propriétaires d’hôtels de Hong Kong estime que chaque groupe de voitures pourrait dépenser entre 4 000 et 6 000 HK$ par nuit en hébergement, restauration et forfaits de stationnement.
Les opérateurs logistiques saluent également un accès facilité pour les petits utilitaires transportant des colis e-commerce de grande valeur, même s’ils réclament une voie dédiée au poste de contrôle du pont pour éviter les embouteillages.
Les autorités réexamineront le quota au bout de six mois. En cas d’extension, ce dispositif pourrait modifier les habitudes de voyage du week-end et dynamiser l’occupation dans des quartiers secondaires comme Tsuen Wan, où de grands hôtels disposent de vastes parkings.
Ce dispositif permet aux voitures particulières immatriculées dans le Guangdong d’entrer à Hong Kong via le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao et de circuler dans les quartiers urbains, avec un quota quotidien fixé à 2 000 véhicules. Contrairement au programme « Nord-Sud » destiné aux Hongkongais, les conducteurs du continent n’ont pas besoin de souscrire une assurance locale, la couverture étant intégrée au permis électronique.
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Les opérateurs logistiques saluent également un accès facilité pour les petits utilitaires transportant des colis e-commerce de grande valeur, même s’ils réclament une voie dédiée au poste de contrôle du pont pour éviter les embouteillages.
Les autorités réexamineront le quota au bout de six mois. En cas d’extension, ce dispositif pourrait modifier les habitudes de voyage du week-end et dynamiser l’occupation dans des quartiers secondaires comme Tsuen Wan, où de grands hôtels disposent de vastes parkings.
