Une averse de bruine verglaçante survenue dans la nuit de vendredi à samedi 24 janvier a transformé les autoroutes du sud de la Finlande en véritables patinoires, provoquant des dizaines d’accidents et contraignant les entreprises de logistique à réorienter les livraisons urgentes vers l’aéroport d’Helsinki-Vantaa. L’Institut météorologique finlandais a émis une alerte maximale pour les régions d’Uusimaa et de Kanta-Häme, tandis que la police appelait les automobilistes à reporter les déplacements non essentiels.
Le chaos s’est rapidement répercuté sur la chaîne d’approvisionnement en mobilité. Finavia a confirmé que plusieurs navettes aéroportuaires et services de transport du personnel ont accusé des retards allant jusqu’à 90 minutes, les opérateurs ayant dû emprunter des routes secondaires traitées au sable. DHL et Posti ont signalé des départs de lignes principales plus lents que d’habitude depuis leurs hubs de Vantaa, prévenant leurs clients e-commerce de possibles retards de livraison au lendemain.
Pour les voyageurs devant malgré tout se rendre en Finlande ou en repartir malgré ces conditions glissantes, VisaHQ propose une solution simplifiée pour vérifier les exigences de visa, obtenir des visas accélérés et gérer les documents de voyage en ligne. Leur portail Finlande (https://www.visahq.com/finland/) offre des informations à jour et permet de gagner un temps précieux, évitant des déplacements en ambassade, un atout majeur quand la météo perturbe les plannings.
![Routes verglacées paralysent le sud de la Finlande, perturbant les transferts aéroportuaires et le transport de marchandises]()
Les applications de covoiturage dans la région capitale ont affiché des tarifs majorés de plus de 2 fois le prix normal lors du pic matinal, traduisant une pénurie de chauffeurs disponibles. Selon les agents de handling, au moins trois départs transatlantiques ont été manqués par des voyageurs d’affaires, soulignant la vulnérabilité de l’économie exportatrice finlandaise face aux perturbations de dernière minute liées aux conditions météorologiques.
Les autorités ont indiqué que ces conditions périlleuses devraient perdurer plusieurs jours, avec des températures maximales diurnes restant en dessous de −5 °C et une fonte quasi nulle. Les associations de transport routier appellent les expéditeurs à intégrer des marges supplémentaires dans les plannings just-in-time et à envisager le rail pour les cargaisons unitisées lorsque cela est possible. Les employeurs ont également été rappelés que la loi finlandaise sur le temps de travail autorise les recommandations de télétravail en cas de dangers importants liés aux déplacements, une option activée par de nombreuses multinationales durant cette vague de froid.
Si la conduite hivernale est une réalité en Finlande, le moment choisi — juste avant le pic des déplacements professionnels du lundi — rend cet épisode particulièrement perturbant. Les gestionnaires de mobilité sont invités à suivre les alertes de l’Institut météorologique finlandais et à réserver à l’avance des hébergements de secours près d’Helsinki-Vantaa pour le personnel clé, en attendant que les stocks de sel routier et la hausse des températures rétablissent une adhérence normale des chaussées.
Le chaos s’est rapidement répercuté sur la chaîne d’approvisionnement en mobilité. Finavia a confirmé que plusieurs navettes aéroportuaires et services de transport du personnel ont accusé des retards allant jusqu’à 90 minutes, les opérateurs ayant dû emprunter des routes secondaires traitées au sable. DHL et Posti ont signalé des départs de lignes principales plus lents que d’habitude depuis leurs hubs de Vantaa, prévenant leurs clients e-commerce de possibles retards de livraison au lendemain.
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Les autorités ont indiqué que ces conditions périlleuses devraient perdurer plusieurs jours, avec des températures maximales diurnes restant en dessous de −5 °C et une fonte quasi nulle. Les associations de transport routier appellent les expéditeurs à intégrer des marges supplémentaires dans les plannings just-in-time et à envisager le rail pour les cargaisons unitisées lorsque cela est possible. Les employeurs ont également été rappelés que la loi finlandaise sur le temps de travail autorise les recommandations de télétravail en cas de dangers importants liés aux déplacements, une option activée par de nombreuses multinationales durant cette vague de froid.
Si la conduite hivernale est une réalité en Finlande, le moment choisi — juste avant le pic des déplacements professionnels du lundi — rend cet épisode particulièrement perturbant. Les gestionnaires de mobilité sont invités à suivre les alertes de l’Institut météorologique finlandais et à réserver à l’avance des hébergements de secours près d’Helsinki-Vantaa pour le personnel clé, en attendant que les stocks de sel routier et la hausse des températures rétablissent une adhérence normale des chaussées.
