De 15h00 le samedi 24 janvier à 15h00 le dimanche 25 janvier, tous les trains à grande vitesse et les trains classiques entre Florence Rifredi et Florence Campo di Marte seront suspendus pendant que des ingénieurs démolissent et remplacent le pont ferroviaire du XIXe siècle Ponte al Pino. Trenitalia et Italo ont organisé conjointement des navettes en bus entre les deux gares, mais l’opérateur national RFI avertit que les trajets entre Rome et Milan pourraient durer jusqu’à deux heures de plus, certains trains étant déviés par l’ancienne ligne côtière tyrrhénienne.
Ce blocage de 24 heures s’inscrit dans un programme de modernisation de la sécurité de 100 millions d’euros, qui comprend également le renouvellement des aiguillages à Firenze Santa Maria Novella. Ces travaux sont indispensables avant l’ouverture en 2026 de la nouvelle gare à grande vitesse Belfiore de Florence, mais leur calendrier — en plein week-end — perturbera des dizaines de milliers de voyageurs d’affaires et de loisirs, revenant de salons professionnels dans le nord ou se rendant à des rendez-vous dominicaux à Rome.
Pour les visiteurs internationaux susceptibles de faire face à des détours imprévus ou à des nuits supplémentaires, VisaHQ peut aider à maintenir les plans de voyage en confirmant les dernières règles d’entrée en Italie, en assistant pour les prolongations de visa Schengen et en proposant des vérifications rapides des documents. Leur plateforme — https://www.visahq.com/italy/ — offre des conseils clairs et un service de conciergerie, garantissant que les changements soudains d’horaires ne compromettent pas la conformité aux exigences de passeport ou de visa.
![Coupure Totale du Réseau Ferroviaire à Florence ce Week-end : Le Corridor à Grande Vitesse Nord-Sud de l’Italie Coupé]()
Les entreprises pratiquant le télétravail flexible recommandent à leurs employés de transformer les réunions en présentiel du lundi en visioconférences ou de voyager dès le vendredi soir. Les transitaires réorientent les marchandises urgentes via Bologne ou Pise, tandis que les associations de taxis à Florence prévoient une hausse de 30 % des transferts vers l’aéroport, les voyageurs optant pour l’avion.
Les passagers détenteurs de billets non flexibles peuvent reprogrammer leur voyage ou demander des bons d’échange via les sites des compagnies. Les équipes mobilité doivent rappeler aux collaborateurs que la navette en bus ne garantit pas de place assise et que la capacité de bagages est limitée. Les voyageurs devant prendre des Frecciarossa de nuit doivent prévoir au moins trois heures supplémentaires.
Le remplacement du pont n’est que la première phase ; une nouvelle structure permanente est prévue pour septembre 2026. D’autres fermetures courtes sont attendues en avril et juin, il est donc conseillé aux entreprises avec des programmes de mobilité tournante de suivre le calendrier des travaux RFI et d’intégrer des marges de sécurité dans leurs politiques de déplacement.
Ce blocage de 24 heures s’inscrit dans un programme de modernisation de la sécurité de 100 millions d’euros, qui comprend également le renouvellement des aiguillages à Firenze Santa Maria Novella. Ces travaux sont indispensables avant l’ouverture en 2026 de la nouvelle gare à grande vitesse Belfiore de Florence, mais leur calendrier — en plein week-end — perturbera des dizaines de milliers de voyageurs d’affaires et de loisirs, revenant de salons professionnels dans le nord ou se rendant à des rendez-vous dominicaux à Rome.
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Le remplacement du pont n’est que la première phase ; une nouvelle structure permanente est prévue pour septembre 2026. D’autres fermetures courtes sont attendues en avril et juin, il est donc conseillé aux entreprises avec des programmes de mobilité tournante de suivre le calendrier des travaux RFI et d’intégrer des marges de sécurité dans leurs politiques de déplacement.
