Les agences de voyage de Hong Kong conseillent à leurs clients de repenser le contenu de leurs bagages à main après que le groupe sud-coréen Hanjin — maison-mère de Korean Air et Asiana — a annoncé une interdiction totale des batteries externes portables à bord des vols à partir du 26 janvier. Cette mesure, qui concerne également les compagnies low-cost Jin Air, Air Busan et Air Seoul, fait suite à plusieurs incidents d’incendies liés aux batteries en vol à travers le monde et s’aligne sur des restrictions déjà mises en place par certaines compagnies chinoises continentales et du Moyen-Orient.
Selon ces nouvelles règles, les passagers peuvent toujours transporter des batteries externes d’une capacité inférieure à 100 Wh, conformément aux directives de l’OACI, mais ces appareils doivent rester éteints, débranchés et à portée de main ; il est interdit de les ranger dans les compartiments supérieurs ou de les recharger en vol. Les contrevenants s’exposent à la confiscation de la batterie et à d’éventuelles amendes. Le personnel de cabine a reçu pour consigne de faire des annonces de sécurité supplémentaires et d’effectuer des contrôles ponctuels lors de l’embarquement.
Les voyageurs confrontés à ces règles changeantes sur les batteries en vol, en plus des formalités complexes liées aux visas, pourraient apprécier une solution tout-en-un : le bureau de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) peut obtenir les documents de voyage pour la Corée du Sud et plus de 200 autres destinations, tout en fournissant des alertes en temps réel sur les évolutions des politiques des compagnies aériennes. En centralisant à la fois le traitement des visas et les mises à jour pratiques, ce service aide les passagers à éviter les mauvaises surprises de dernière minute à la porte d’embarquement.
![Les agents de Hong Kong avertissent les voyageurs de ne pas emporter de batteries externes à bord, alors que les compagnies coréennes renforcent les règles en vol.]()
L’opérateur touristique hongkongais WWPKG a indiqué le 23 janvier avoir commencé à envoyer des emails à ses clients pour leur recommander de laisser leurs batteries externes à la maison et de privilégier les prises USB intégrées à la plupart des sièges d’avion. Bien que ce conseil ne soit pas obligatoire, le directeur de la société, Yuen Chun-ning, a souligné que les confiscations de dernière minute aux contrôles de sécurité perturbent le déroulement des voyages et peuvent retarder les départs des groupes.
Pour les voyageurs d’affaires, ce changement rappelle une fois de plus que les politiques de sécurité concernant les batteries varient selon les compagnies et peuvent évoluer sans préavis. Les agences de gestion de voyages mettent à jour leurs checklists avant départ et recommandent aux cadres de se munir de câbles de recharge légers ou d’adaptateurs pour ordinateurs portables compatibles avec les prises situées sur le dossier des sièges. De leur côté, les compagnies aériennes estiment que ce désagrément est justifié par la réduction du risque d’incendie, à une époque où la cabine d’un avion gros-porteur transporte des milliers de cellules lithium-ion.
Les autorités de régulation suivent la situation de près. Le Département de l’aviation civile de Hong Kong a déclaré au Post qu’il n’avait pas encore imposé de restrictions similaires aux compagnies locales, mais qu’il « surveillait les meilleures pratiques internationales ». Si d’autres transporteurs emboîtent le pas à Hanjin, les voyageurs d’affaires pourraient bientôt devoir considérer les batteries externes comme des aérosols ou des liquides — autorisés, mais strictement contrôlés aux frontières.
Selon ces nouvelles règles, les passagers peuvent toujours transporter des batteries externes d’une capacité inférieure à 100 Wh, conformément aux directives de l’OACI, mais ces appareils doivent rester éteints, débranchés et à portée de main ; il est interdit de les ranger dans les compartiments supérieurs ou de les recharger en vol. Les contrevenants s’exposent à la confiscation de la batterie et à d’éventuelles amendes. Le personnel de cabine a reçu pour consigne de faire des annonces de sécurité supplémentaires et d’effectuer des contrôles ponctuels lors de l’embarquement.
Les voyageurs confrontés à ces règles changeantes sur les batteries en vol, en plus des formalités complexes liées aux visas, pourraient apprécier une solution tout-en-un : le bureau de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) peut obtenir les documents de voyage pour la Corée du Sud et plus de 200 autres destinations, tout en fournissant des alertes en temps réel sur les évolutions des politiques des compagnies aériennes. En centralisant à la fois le traitement des visas et les mises à jour pratiques, ce service aide les passagers à éviter les mauvaises surprises de dernière minute à la porte d’embarquement.
L’opérateur touristique hongkongais WWPKG a indiqué le 23 janvier avoir commencé à envoyer des emails à ses clients pour leur recommander de laisser leurs batteries externes à la maison et de privilégier les prises USB intégrées à la plupart des sièges d’avion. Bien que ce conseil ne soit pas obligatoire, le directeur de la société, Yuen Chun-ning, a souligné que les confiscations de dernière minute aux contrôles de sécurité perturbent le déroulement des voyages et peuvent retarder les départs des groupes.
Pour les voyageurs d’affaires, ce changement rappelle une fois de plus que les politiques de sécurité concernant les batteries varient selon les compagnies et peuvent évoluer sans préavis. Les agences de gestion de voyages mettent à jour leurs checklists avant départ et recommandent aux cadres de se munir de câbles de recharge légers ou d’adaptateurs pour ordinateurs portables compatibles avec les prises situées sur le dossier des sièges. De leur côté, les compagnies aériennes estiment que ce désagrément est justifié par la réduction du risque d’incendie, à une époque où la cabine d’un avion gros-porteur transporte des milliers de cellules lithium-ion.
Les autorités de régulation suivent la situation de près. Le Département de l’aviation civile de Hong Kong a déclaré au Post qu’il n’avait pas encore imposé de restrictions similaires aux compagnies locales, mais qu’il « surveillait les meilleures pratiques internationales ». Si d’autres transporteurs emboîtent le pas à Hanjin, les voyageurs d’affaires pourraient bientôt devoir considérer les batteries externes comme des aérosols ou des liquides — autorisés, mais strictement contrôlés aux frontières.
