Lors d'une conférence de presse tardive à Nicosie le 23 janvier, le commissaire européen aux Affaires intérieures et à la Migration, Magnus Brunner, a envoyé le signal politique le plus clair à ce jour que Bruxelles souhaite voir Chypre intégrer l’espace Schengen sans contrôle aux frontières. « Nous soutenons pleinement l’adhésion de Chypre à l’espace Schengen », a déclaré Brunner aux journalistes, aux côtés du ministre de la Justice Costas Fitiris et du vice-ministre de la Migration Nicholas Ioannides. Le commissaire a salué les progrès de l’île en matière de gestion des frontières, de partage des données et d’alignement avec les systèmes informatiques Schengen, tout en confirmant qu’un nouveau rapport d’évaluation sur la préparation technique de Chypre sera publié « prochainement ».
La candidature de Chypre est bloquée depuis des années, principalement en raison de la ligne de cessez-le-feu interne à l’île — la fameuse Ligne Verte — qui pose des défis uniques en matière de surveillance et de sécurité. Brunner a reconnu cette « situation exceptionnelle » mais a insisté sur le fait que « des solutions peuvent être trouvées » sans instaurer une frontière physique. Ioannides a réaffirmé que la Ligne Verte « n’est pas, et ne deviendra jamais, une frontière », soulignant que la République effectue déjà des contrôles basés sur les risques conformément au règlement actuel sur la Ligne Verte.
Pour les voyageurs et les équipes de mobilité d’entreprise qui souhaitent anticiper les conséquences, le portail VisaHQ dédié à Chypre (https://www.visahq.com/cyprus/) constitue une ressource complète pour suivre l’évolution des règles d’entrée, gérer les demandes de visa ou d’ETIAS pour l’espace Schengen, et contrôler la conformité via un tableau de bord intuitif — des services qui deviendront encore plus précieux une fois que Chypre aura officiellement rejoint la zone.
![La Commission européenne soutient la candidature de Chypre à l’espace Schengen en 2026]()
L’adhésion supprimerait les contrôles aux frontières entre Chypre et les 29 autres États Schengen, simplifiant ainsi les déplacements professionnels et la connectivité aérienne. Hermes Airports estime que l’adhésion à Schengen pourrait réduire de 25 % le temps moyen de traitement des arrivées à Larnaca et Paphos, libérant ainsi des capacités dans les terminaux avant une hausse prévue à 4,5 millions de visiteurs en 2026. Les banques et les employeurs multinationaux anticipent également une plus grande facilité pour les missions intra-UE, une fois que les permis de séjour chypriotes offriront des droits de mobilité à l’échelle Schengen.
Concrètement, les entreprises doivent se préparer dès maintenant. Le personnel détenteur de visas uniquement chypriotes bénéficiera automatiquement de nouveaux privilèges, mais les équipes en charge de la sécurité des déplacements doivent mettre à jour les politiques de voyage, les outils de réservation et les procédures de pré-sélection ETIAS. Les compagnies aériennes desservant Chypre devront adopter les normes Schengen d’Advance Passenger Information (API), tandis que les services RH devront vérifier les notifications de travailleurs détachés en Grèce et en Italie pour éviter les doublons une fois les frontières abolies.
Bien qu’aucun calendrier précis n’ait été communiqué, le soutien de Brunner, combiné à la présidence tournante du Conseil de l’UE assurée par l’île, fait de 2026 la fenêtre politique à surveiller. Les entreprises avec d’importants flux de navetteurs vers l’île — notamment dans les secteurs des TIC, du transport maritime et des services professionnels — devraient modéliser les capacités et les scénarios fiscaux dans un contexte post-Schengen, et envisager de faire pression à Bruxelles pour un vote rapide au Conseil dès que le rapport d’évaluation sera présenté.
La candidature de Chypre est bloquée depuis des années, principalement en raison de la ligne de cessez-le-feu interne à l’île — la fameuse Ligne Verte — qui pose des défis uniques en matière de surveillance et de sécurité. Brunner a reconnu cette « situation exceptionnelle » mais a insisté sur le fait que « des solutions peuvent être trouvées » sans instaurer une frontière physique. Ioannides a réaffirmé que la Ligne Verte « n’est pas, et ne deviendra jamais, une frontière », soulignant que la République effectue déjà des contrôles basés sur les risques conformément au règlement actuel sur la Ligne Verte.
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L’adhésion supprimerait les contrôles aux frontières entre Chypre et les 29 autres États Schengen, simplifiant ainsi les déplacements professionnels et la connectivité aérienne. Hermes Airports estime que l’adhésion à Schengen pourrait réduire de 25 % le temps moyen de traitement des arrivées à Larnaca et Paphos, libérant ainsi des capacités dans les terminaux avant une hausse prévue à 4,5 millions de visiteurs en 2026. Les banques et les employeurs multinationaux anticipent également une plus grande facilité pour les missions intra-UE, une fois que les permis de séjour chypriotes offriront des droits de mobilité à l’échelle Schengen.
Concrètement, les entreprises doivent se préparer dès maintenant. Le personnel détenteur de visas uniquement chypriotes bénéficiera automatiquement de nouveaux privilèges, mais les équipes en charge de la sécurité des déplacements doivent mettre à jour les politiques de voyage, les outils de réservation et les procédures de pré-sélection ETIAS. Les compagnies aériennes desservant Chypre devront adopter les normes Schengen d’Advance Passenger Information (API), tandis que les services RH devront vérifier les notifications de travailleurs détachés en Grèce et en Italie pour éviter les doublons une fois les frontières abolies.
Bien qu’aucun calendrier précis n’ait été communiqué, le soutien de Brunner, combiné à la présidence tournante du Conseil de l’UE assurée par l’île, fait de 2026 la fenêtre politique à surveiller. Les entreprises avec d’importants flux de navetteurs vers l’île — notamment dans les secteurs des TIC, du transport maritime et des services professionnels — devraient modéliser les capacités et les scénarios fiscaux dans un contexte post-Schengen, et envisager de faire pression à Bruxelles pour un vote rapide au Conseil dès que le rapport d’évaluation sera présenté.
