Le réseau ferroviaire transfrontalier de Hong Kong s'apprête à connaître sa plus grande expansion depuis la reprise des services en 2023. La MTR Corporation a confirmé qu’à partir du 26 janvier 2026, seize nouvelles stations du continent seront desservies directement depuis la gare de West Kowloon. Parmi ces arrêts figurent Nanjing Sud, Wuxi Est, Hefei Sud, Chaozhou, Xiamen Nord et Fuzhou, portant à 110 le nombre total de destinations continentales accessibles sans correspondance. Cette amélioration est programmée pour coïncider avec la Semaine d’or de l’Année du Cheval, période où le trafic transfrontalier connaît traditionnellement un pic.
Pour les voyageurs d’affaires, la nouveauté majeure est la connexion vers le delta du Yangtsé. Les trains de nuit quotidiens vers Shanghai Hongqiao passeront de quatre allers-retours hebdomadaires à trois départs chaque nuit, offrant aux cadres une alternative confortable aux vols de nuit. La fréquence sur le corridor principal Hong Kong-Guangzhou Sud grimpera à 24 allers-retours par jour, tandis que les arrêts supplémentaires sur les lignes Chaoshan et Fuzhou permettront de réduire les temps de trajet jusqu’à 20 minutes. La MTR assure coordonner avec les autorités ferroviaires continentales pour garantir la billetterie intégrée et le roaming Wi-Fi avant le lancement.
Avant de partir, les voyageurs doivent garder à l’esprit que la plupart des villes du continent exigent encore des documents d’entrée appropriés. L’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) peut obtenir rapidement visas d’affaires chinois, permis de séjour et autorisations à entrées multiples, permettant aux responsables des voyages d’entreprise de suivre chaque demande en ligne et d’éviter les urgences de dernière minute pendant la Semaine d’or et autres périodes de forte affluence.
![La ligne à grande vitesse de West Kowloon ajoutera 16 nouvelles destinations en Chine continentale avant le Nouvel An lunaire]()
Cette expansion reflète une demande soutenue. En 2025, la gare de West Kowloon a accueilli en moyenne 30 000 passagers transfrontaliers par jour, avec des pics réguliers dépassant les 70 000 lors du Nouvel An lunaire. Des chercheurs en tourisme de l’Université polytechnique estiment que ces nouvelles stations pourraient générer 1,2 milliard de HK$ de dépenses touristiques supplémentaires pendant les huit jours de vacances, alors que davantage de villes de second rang bénéficient d’un accès fluide aux commerces et à l’hôtellerie de Hong Kong. Les responsables de la mobilité d’entreprise soulignent que le train à grande vitesse offre aussi au personnel continental une alternative sans visa, directe et plus pratique aux vols courts, qui impliquent toujours contrôles de sécurité et files d’attente à l’immigration.
Sur le plan opérationnel, des sources du Département de l’Immigration indiquent que de nouvelles bornes e-Channel seront installées dans le hall d’arrivée de West Kowloon, avec un réaménagement des espaces d’attente pour gérer une hausse attendue de 25 % des voyageurs en famille. La MTR testera également des alertes en temps réel sur son application mobile, informant les passagers du meilleur moment pour se présenter à l’embarquement. À moyen terme, la société prévoit d’étendre les liaisons ferroviaires directes à Zhengzhou, Changsha et Kunming, renforçant ainsi l’intégration de Hong Kong au réseau national à grande vitesse.
Pour les employeurs qui relocalisent du personnel dans la Grande Baie ou organisent des missions régionales, le message est clair : le train devient le mode de transport privilégié pour les trajets de moins de 1 500 kilomètres. Il est conseillé aux entreprises de mettre à jour leurs politiques de voyage pour privilégier les options ferroviaires à faible empreinte carbone et d’informer leurs employés sur les limites de bagages (20 kg par passager) ainsi que sur les procédures de lecture des QR codes des billets mobiles, qui diffèrent des cartes d’embarquement aériennes.
Pour les voyageurs d’affaires, la nouveauté majeure est la connexion vers le delta du Yangtsé. Les trains de nuit quotidiens vers Shanghai Hongqiao passeront de quatre allers-retours hebdomadaires à trois départs chaque nuit, offrant aux cadres une alternative confortable aux vols de nuit. La fréquence sur le corridor principal Hong Kong-Guangzhou Sud grimpera à 24 allers-retours par jour, tandis que les arrêts supplémentaires sur les lignes Chaoshan et Fuzhou permettront de réduire les temps de trajet jusqu’à 20 minutes. La MTR assure coordonner avec les autorités ferroviaires continentales pour garantir la billetterie intégrée et le roaming Wi-Fi avant le lancement.
Avant de partir, les voyageurs doivent garder à l’esprit que la plupart des villes du continent exigent encore des documents d’entrée appropriés. L’équipe de VisaHQ à Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) peut obtenir rapidement visas d’affaires chinois, permis de séjour et autorisations à entrées multiples, permettant aux responsables des voyages d’entreprise de suivre chaque demande en ligne et d’éviter les urgences de dernière minute pendant la Semaine d’or et autres périodes de forte affluence.
Cette expansion reflète une demande soutenue. En 2025, la gare de West Kowloon a accueilli en moyenne 30 000 passagers transfrontaliers par jour, avec des pics réguliers dépassant les 70 000 lors du Nouvel An lunaire. Des chercheurs en tourisme de l’Université polytechnique estiment que ces nouvelles stations pourraient générer 1,2 milliard de HK$ de dépenses touristiques supplémentaires pendant les huit jours de vacances, alors que davantage de villes de second rang bénéficient d’un accès fluide aux commerces et à l’hôtellerie de Hong Kong. Les responsables de la mobilité d’entreprise soulignent que le train à grande vitesse offre aussi au personnel continental une alternative sans visa, directe et plus pratique aux vols courts, qui impliquent toujours contrôles de sécurité et files d’attente à l’immigration.
Sur le plan opérationnel, des sources du Département de l’Immigration indiquent que de nouvelles bornes e-Channel seront installées dans le hall d’arrivée de West Kowloon, avec un réaménagement des espaces d’attente pour gérer une hausse attendue de 25 % des voyageurs en famille. La MTR testera également des alertes en temps réel sur son application mobile, informant les passagers du meilleur moment pour se présenter à l’embarquement. À moyen terme, la société prévoit d’étendre les liaisons ferroviaires directes à Zhengzhou, Changsha et Kunming, renforçant ainsi l’intégration de Hong Kong au réseau national à grande vitesse.
Pour les employeurs qui relocalisent du personnel dans la Grande Baie ou organisent des missions régionales, le message est clair : le train devient le mode de transport privilégié pour les trajets de moins de 1 500 kilomètres. Il est conseillé aux entreprises de mettre à jour leurs politiques de voyage pour privilégier les options ferroviaires à faible empreinte carbone et d’informer leurs employés sur les limites de bagages (20 kg par passager) ainsi que sur les procédures de lecture des QR codes des billets mobiles, qui diffèrent des cartes d’embarquement aériennes.
