La compagnie low-cost easyJet a annoncé le 22 janvier 2026 l’ouverture de deux liaisons saisonnières entre la France et la Sardaigne : Lyon–Olbia et Bordeaux–Cagliari. Ces deux lignes seront opérées deux fois par semaine, de fin juin à début septembre 2026, avec des Airbus A320 de 186 sièges.
Cette initiative renforce la connectivité directe pour les voyageurs de loisirs, tout en offrant aux entreprises multinationales implantées en France et en Italie de nouvelles options de navette pour leurs collaborateurs mobiles, notamment dans les pôles aérospatial et biotechnologique de Lyon et Bordeaux. Les aéroports d’Olbia et de Cagliari connaissent une forte demande de la part des organisateurs de réunions et d’incentives ciblant l’infrastructure touristique de l’île, et les vols directs réduisent les temps de trajet jusqu’à trois heures par rapport aux itinéraires actuels avec escale à Milan ou Rome.
Les planificateurs du réseau easyJet évoquent une « croissance constante, année après année, des flux de passagers franco-italiens » ainsi que la libération de créneaux en fin d’après-midi à Lyon-Saint-Exupéry comme facteurs favorables. La compagnie cible les petites et moyennes entreprises via son portail de réservation ‘Business Hub’, mettant en avant la flexibilité et la gratuité des modifications le jour même pour les comptes professionnels.
![easyJet ajoute les liaisons Lyon-Olbia et Bordeaux-Cagliari, renforçant la connexion France-Sardaigne pour l'été 2026]()
Si les ressortissants français et italiens bénéficient de la libre circulation dans l’espace Schengen, les voyageurs de pays tiers empruntant ces nouvelles liaisons devront peut-être obtenir un visa Schengen ou une autorisation de travail italienne. La plateforme VisaHQ France (https://www.visahq.com/france/) facilite ces démarches grâce à des vérifications d’éligibilité en ligne, la collecte des documents et un service de messagerie rapide, permettant aux responsables voyages d’obtenir des permis multi-entrées en parallèle des réservations de vols et d’hôtels — un atout précieux pour les équipes projet en rotation entre Lyon, Bordeaux et la Sardaigne sur des plannings serrés.
Les agences de gestion de voyages (TMC) soulignent que la capacité limitée de la Sardaigne en hiver peut compliquer les missions d’expatriation longue durée ; les nouvelles fréquences estivales offrent une option supplémentaire de rapatriement et pourraient influencer les calendriers de rotation des projets. Les employeurs doivent également prendre en compte la taxe touristique régionale de 2,50 € par arrivée en Sardaigne, un coût généralement remboursé dans le cadre des politiques d’affectation italiennes.
Si ces lignes rencontrent le succès, easyJet a laissé entendre qu’elle pourrait envisager des prolongations en saison intermédiaire ou un renforcement des fréquences en 2027, diversifiant ainsi davantage les connexions des aéroports régionaux français au-delà du modèle traditionnel centré sur Paris.
Cette initiative renforce la connectivité directe pour les voyageurs de loisirs, tout en offrant aux entreprises multinationales implantées en France et en Italie de nouvelles options de navette pour leurs collaborateurs mobiles, notamment dans les pôles aérospatial et biotechnologique de Lyon et Bordeaux. Les aéroports d’Olbia et de Cagliari connaissent une forte demande de la part des organisateurs de réunions et d’incentives ciblant l’infrastructure touristique de l’île, et les vols directs réduisent les temps de trajet jusqu’à trois heures par rapport aux itinéraires actuels avec escale à Milan ou Rome.
Les planificateurs du réseau easyJet évoquent une « croissance constante, année après année, des flux de passagers franco-italiens » ainsi que la libération de créneaux en fin d’après-midi à Lyon-Saint-Exupéry comme facteurs favorables. La compagnie cible les petites et moyennes entreprises via son portail de réservation ‘Business Hub’, mettant en avant la flexibilité et la gratuité des modifications le jour même pour les comptes professionnels.
Si les ressortissants français et italiens bénéficient de la libre circulation dans l’espace Schengen, les voyageurs de pays tiers empruntant ces nouvelles liaisons devront peut-être obtenir un visa Schengen ou une autorisation de travail italienne. La plateforme VisaHQ France (https://www.visahq.com/france/) facilite ces démarches grâce à des vérifications d’éligibilité en ligne, la collecte des documents et un service de messagerie rapide, permettant aux responsables voyages d’obtenir des permis multi-entrées en parallèle des réservations de vols et d’hôtels — un atout précieux pour les équipes projet en rotation entre Lyon, Bordeaux et la Sardaigne sur des plannings serrés.
Les agences de gestion de voyages (TMC) soulignent que la capacité limitée de la Sardaigne en hiver peut compliquer les missions d’expatriation longue durée ; les nouvelles fréquences estivales offrent une option supplémentaire de rapatriement et pourraient influencer les calendriers de rotation des projets. Les employeurs doivent également prendre en compte la taxe touristique régionale de 2,50 € par arrivée en Sardaigne, un coût généralement remboursé dans le cadre des politiques d’affectation italiennes.
Si ces lignes rencontrent le succès, easyJet a laissé entendre qu’elle pourrait envisager des prolongations en saison intermédiaire ou un renforcement des fréquences en 2027, diversifiant ainsi davantage les connexions des aéroports régionaux français au-delà du modèle traditionnel centré sur Paris.
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