Répondant aux législateurs le 21 janvier, le secrétaire au Commerce et au Développement économique, Algernon Yau, a révélé que les Douanes de Hong Kong collaborent avec leurs homologues du continent pour étendre le Système de Scellés Électroniques Unifiés (SELS) à la région autonome Zhuang du Guangxi, élargissant ainsi le réseau au-delà des 93 points de contrôle actuels. Ce programme de scellés électroniques et de GPS supprime les inspections redondantes des deux services douaniers, réduisant de plusieurs heures chaque trajet de camion et renforçant le rôle de Hong Kong comme plaque tournante du transbordement.
Depuis son lancement en 2016, le SELS couvre désormais 13 points de contrôle à Hong Kong, 65 dans le Guangdong, quatre dans le Hunan, sept dans le Fujian et quatre à Macao. Le dernier maillon — Fujian-Guangdong-Hong Kong — est opérationnel depuis juillet 2024, permettant aux marchandises de Xiamen d’entrer directement dans la zone cargo côté piste de l’aéroport international de Hong Kong (HKIA) sous un seul scellé électronique.
Les acteurs du secteur saluent ce système pour la réduction drastique des formalités administratives et l’amélioration de la sécurité : les scellés électroniques inviolables génèrent des alertes en temps réel si les conteneurs s’écartent des itinéraires autorisés. M. Yau a indiqué que les autorités étudient la possibilité d’intégrer le nouveau Parc Logistique Intelligent International de l’aéroport de Zhuhai au dispositif, renforçant ainsi l’écosystème du fret aérien dans la région de la Grande Baie.
![Hong Kong envisage de nouveaux points de passage pour le fret transfrontalier alors que le régime unique de cadenas électroniques approche des 100 sites]()
Pour les équipes logistiques qui doivent rapidement déployer du personnel transfrontalier pour superviser ces expéditions scellées, la plateforme VisaHQ Hong Kong simplifie les démarches de visa et de permis. Ce portail en ligne (https://www.visahq.com/hong-kong/) gère les visas d’affaires pour la Chine, les permis d’entrée à Hong Kong et de nombreux autres documents de voyage, garantissant que le personnel arrive à temps sans perdre de précieuses heures dans les files d’attente des ambassades.
D’autres projets complémentaires sont en cours. La construction du Parc Logistique HKIA Dongguan et les essais de corridors de transbordement mer-air promettent d’acheminer davantage d’exportations continentales via le réseau aérien mondial de Hong Kong. Les responsables de la mobilité, en charge de marchandises de grande valeur ou sensibles au facteur temps, doivent intégrer ces évolutions dans leurs stratégies de chaîne d’approvisionnement.
Cette dynamique intervient dans un contexte de concurrence accrue des aéroports voisins, rendant les gains d’efficacité essentiels pour préserver la position logistique de Hong Kong. L’intégration du Guangxi ouvrirait des routes vers les marchés de l’ASEAN et accélérerait les flux du commerce électronique, renforçant ainsi le mantra des législateurs : « soutenu par la mère patrie, connecté au monde ».
Depuis son lancement en 2016, le SELS couvre désormais 13 points de contrôle à Hong Kong, 65 dans le Guangdong, quatre dans le Hunan, sept dans le Fujian et quatre à Macao. Le dernier maillon — Fujian-Guangdong-Hong Kong — est opérationnel depuis juillet 2024, permettant aux marchandises de Xiamen d’entrer directement dans la zone cargo côté piste de l’aéroport international de Hong Kong (HKIA) sous un seul scellé électronique.
Les acteurs du secteur saluent ce système pour la réduction drastique des formalités administratives et l’amélioration de la sécurité : les scellés électroniques inviolables génèrent des alertes en temps réel si les conteneurs s’écartent des itinéraires autorisés. M. Yau a indiqué que les autorités étudient la possibilité d’intégrer le nouveau Parc Logistique Intelligent International de l’aéroport de Zhuhai au dispositif, renforçant ainsi l’écosystème du fret aérien dans la région de la Grande Baie.
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Cette dynamique intervient dans un contexte de concurrence accrue des aéroports voisins, rendant les gains d’efficacité essentiels pour préserver la position logistique de Hong Kong. L’intégration du Guangxi ouvrirait des routes vers les marchés de l’ASEAN et accélérerait les flux du commerce électronique, renforçant ainsi le mantra des législateurs : « soutenu par la mère patrie, connecté au monde ».
