Les membres du Comité technique sur les points de passage, facilité par l’ONU, ont visité le poste frontière d’Agios Dometios/Metehan le 19 janvier pour inspecter les travaux de finition d’une extension de 3 millions d’euros visant à doubler la capacité de traitement des véhicules au passage le plus fréquenté entre les communautés divisées de l’île. Les responsables du projet du PNUD Chypre ont indiqué que le pavage, l’installation des guérites et l’aménagement paysager sont en bonne voie pour une finalisation d’ici fin janvier, sous réserve des accords définitifs sur le personnel des deux côtés.
Une fois opérationnelles, les voies élargies et la technologie d’inspection modernisée devraient réduire le temps d’attente moyen de 30 minutes à moins de 10, un véritable soulagement pour les quelque 13 000 navetteurs quotidiens qui traversent pour travailler, étudier ou commercer. Les transporteurs de marchandises opérant sous le Règlement de la Ligne Verte anticipent également un passage plus fluide, ce qui réduira les coûts logistiques des entreprises actives des deux côtés de la division.
Pour les voyageurs nécessitant encore des documents d’entrée officiels — notamment ceux venant de pays tiers — VisaHQ facilite l’obtention du visa chypriote adéquat. La page dédiée de la plateforme (https://www.visahq.com/cyprus/) offre un guide pas à pas pour la demande, des listes de documents et des options de livraison express, garantissant que les visiteurs disposent des papiers nécessaires bien avant d’arriver au poste modernisé.
![La modernisation du point de passage Agios Dometios/Metehan soutenue par l’ONU devrait fluidifier le trafic sur la ligne verte]()
Ce projet est financé par le Programme d’aide de l’UE à la communauté turco-chypriote et s’inscrit dans un ensemble de mesures de renforcement de la confiance en vue de la présidence chypriote du Conseil de l’UE. Les spécialistes de la gestion frontalière soulignent que, bien que ce passage reste hors du cadre Schengen, la modernisation alignera les protocoles d’inspection sur les normes européennes d’entrée et de sortie — un point crucial pour d’éventuelles négociations d’adhésion à Schengen.
Pour les responsables de la mobilité internationale, l’impact concret est double : les employés vivant au nord mais travaillant dans la République bénéficieront de trajets plus courts, et les collaborateurs internationaux auront plus de facilité à se rendre à des réunions de part et d’autre. Les entreprises devront toutefois mettre à jour leurs politiques de voyage pour tenir compte des nouveaux flux une fois le poste rouvert, et continuer à informer leur personnel sur la couverture d’assurance, car les polices standard de l’UE ne s’appliquent pas au nord de la Ligne Verte.
Le comité a insisté sur le fait que l’efficacité opérationnelle dépendra d’un personnel suffisant et d’une coordination étroite entre la police, les douanes et les services vétérinaires — des points qui ont historiquement limité le débit à d’autres passages. Un exercice de simulation conjoint est prévu avant l’inauguration officielle pour garantir l’interopérabilité des systèmes.
Une fois opérationnelles, les voies élargies et la technologie d’inspection modernisée devraient réduire le temps d’attente moyen de 30 minutes à moins de 10, un véritable soulagement pour les quelque 13 000 navetteurs quotidiens qui traversent pour travailler, étudier ou commercer. Les transporteurs de marchandises opérant sous le Règlement de la Ligne Verte anticipent également un passage plus fluide, ce qui réduira les coûts logistiques des entreprises actives des deux côtés de la division.
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Ce projet est financé par le Programme d’aide de l’UE à la communauté turco-chypriote et s’inscrit dans un ensemble de mesures de renforcement de la confiance en vue de la présidence chypriote du Conseil de l’UE. Les spécialistes de la gestion frontalière soulignent que, bien que ce passage reste hors du cadre Schengen, la modernisation alignera les protocoles d’inspection sur les normes européennes d’entrée et de sortie — un point crucial pour d’éventuelles négociations d’adhésion à Schengen.
Pour les responsables de la mobilité internationale, l’impact concret est double : les employés vivant au nord mais travaillant dans la République bénéficieront de trajets plus courts, et les collaborateurs internationaux auront plus de facilité à se rendre à des réunions de part et d’autre. Les entreprises devront toutefois mettre à jour leurs politiques de voyage pour tenir compte des nouveaux flux une fois le poste rouvert, et continuer à informer leur personnel sur la couverture d’assurance, car les polices standard de l’UE ne s’appliquent pas au nord de la Ligne Verte.
Le comité a insisté sur le fait que l’efficacité opérationnelle dépendra d’un personnel suffisant et d’une coordination étroite entre la police, les douanes et les services vétérinaires — des points qui ont historiquement limité le débit à d’autres passages. Un exercice de simulation conjoint est prévu avant l’inauguration officielle pour garantir l’interopérabilité des systèmes.
