Le Département des Transports du Michigan a fermé la bretelle de liaison ouest de l’I-94/I-69 depuis la M-25 (avenue Pine Grove), près du pont Blue Water — l’un des passages terrestres les plus fréquentés entre l’Ontario et les États-Unis — du 16 au 19 janvier 2026 pour des travaux de réfection de la chaussée. Travel Michigan a émis une alerte signalant des risques d’embouteillages pour les véhicules se dirigeant vers le Canada, recommandant aux conducteurs d’emprunter des itinéraires de déviation via Pine Grove et la rue Griswold, ou de considérer le ferry de l’île Walpole (actuellement en cours de réparation) comme alternative.
Cette fermeture intervient en pleine période de pointe hivernale pour le fret, poussant les entreprises logistiques à rediriger les envois urgents par le pont Ambassador à Windsor ou le pont Peace à Fort Erie. Les transporteurs rapportent des retards pouvant atteindre 45 minutes aux heures de pointe de l’après-midi. Les douanes canadiennes ont déployé des agents supplémentaires pour gérer l’afflux une fois les véhicules passés l’inspection américaine.
![Les travaux sur le pont Blue Water entraînent des retards à la frontière jusqu'au 19 janvier]()
Pour les voyageurs découvrant à la dernière minute que leur passeport ou autres documents ne sont pas en règle, VisaHQ propose une accélération des eTA canadiens, visas américains et divers permis de voyage, entièrement en ligne. Son suivi de dossier en temps réel et son assistance 24h/24 — disponible sur https://www.visahq.com/canada/ — permettent aux conducteurs professionnels et passagers d’éviter des déplacements inutiles à la frontière et de maintenir les livraisons dans les délais, un atout majeur face aux détours et fermetures imprévues.
Les voyageurs d’affaires sont invités à prévoir un temps de trajet supplémentaire et à suivre @MDOT_BWB sur X (Twitter) pour des mises à jour horaires sur les temps d’attente. Les voies NEXUS et FAST restent ouvertes mais sont soumises aux mêmes déviations.
Le MDOT assure que la bretelle rouvrira avant l’heure de pointe du lundi soir, mais d’autres fermetures nocturnes sont prévues plus tard en février. Les entreprises avec des équipes transfrontalières sont encouragées à s’inscrire aux alertes par email des opérateurs de pont pour anticiper d’éventuelles perturbations supplémentaires.
Cette fermeture intervient en pleine période de pointe hivernale pour le fret, poussant les entreprises logistiques à rediriger les envois urgents par le pont Ambassador à Windsor ou le pont Peace à Fort Erie. Les transporteurs rapportent des retards pouvant atteindre 45 minutes aux heures de pointe de l’après-midi. Les douanes canadiennes ont déployé des agents supplémentaires pour gérer l’afflux une fois les véhicules passés l’inspection américaine.
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