Emirates a annoncé le 17 janvier l’ouverture, à partir du 1er octobre 2026, d’un vol quotidien direct entre l’aéroport international de Dubaï et Helsinki-Vantaa, faisant de la capitale finlandaise la 39e destination européenne de la compagnie du Golfe. Cette décision met fin à des années de spéculations sur une liaison directe entre les Émirats arabes unis et la Finlande, offrant aux entreprises finlandaises un accès en une escale via Dubaï à 140 destinations en Afrique, en Asie et en Australasie.
Le service sera assuré par un Boeing 777-300ER en trois classes, proposant 360 sièges, une capacité cargo de 15 tonnes et l’ensemble des services SkyCargo d’Emirates. Finavia, l’opérateur aéroportuaire finlandais, estime que cette liaison pourrait générer 70 millions d’euros par an pour l’économie nationale grâce aux dépenses des visiteurs et aux exportations de fret, notamment de composants technologiques et de produits alimentaires saisonniers destinés au Moyen-Orient.
Que vous soyez résident finlandais organisant des réunions à Dubaï ou voyageur du Golfe en quête des aurores boréales de Laponie, VisaHQ simplifie les démarches de visa. Via son portail Finlande (https://www.visahq.com/finland/), le service offre des informations actualisées sur les conditions d’entrée, des demandes en ligne, la collecte des passeports par coursier et des tableaux de bord pour suivre plusieurs voyageurs, évitant ainsi les mauvaises surprises de dernière minute.
![Emirates va lancer la première liaison directe toute l'année entre Dubaï et Helsinki]()
Les responsables des voyages d’affaires voient un intérêt stratégique dans cette liaison. Actuellement, la plupart des passagers en provenance du Golfe à destination de la Finlande transitent par Francfort, Amsterdam ou Istanbul, rallongeant le temps de trajet de deux à quatre heures. Une option directe réduit les déplacements des cadres entre le secteur en plein essor des technologies propres à Helsinki et les pôles d’investissement de Dubaï et Abu Dhabi. Les voyagistes anticipent également une demande accrue des amateurs de soleil d’hiver en Finlande et des Émiratis désireux de découvrir la saison des aurores en Laponie.
Cette annonce intervient dans un contexte de forte concurrence entre les compagnies du Golfe pour le trafic scandinave. Qatar Airways a repris la liaison Doha–Helsinki fin 2025, tandis qu’Etihad envisagerait un vol direct Abu Dhabi–Helsinki pour l’été 2027. L’arrivée d’Emirates devrait faire baisser les tarifs et augmenter la capacité cargo, au moment où les entreprises finlandaises se tournent vers des produits à forte valeur ajoutée et faible poids.
Sur le plan des politiques de voyage, il faudra actualiser les calculs des indemnités journalières pour Dubaï et renforcer les délais de demande de visa pour les Émirats durant les premiers mois d’exploitation. Les entreprises sont invitées à revoir leurs accords avec les transporteurs avant la mise en ligne des inventaires GDS en mars.
Le service sera assuré par un Boeing 777-300ER en trois classes, proposant 360 sièges, une capacité cargo de 15 tonnes et l’ensemble des services SkyCargo d’Emirates. Finavia, l’opérateur aéroportuaire finlandais, estime que cette liaison pourrait générer 70 millions d’euros par an pour l’économie nationale grâce aux dépenses des visiteurs et aux exportations de fret, notamment de composants technologiques et de produits alimentaires saisonniers destinés au Moyen-Orient.
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Cette annonce intervient dans un contexte de forte concurrence entre les compagnies du Golfe pour le trafic scandinave. Qatar Airways a repris la liaison Doha–Helsinki fin 2025, tandis qu’Etihad envisagerait un vol direct Abu Dhabi–Helsinki pour l’été 2027. L’arrivée d’Emirates devrait faire baisser les tarifs et augmenter la capacité cargo, au moment où les entreprises finlandaises se tournent vers des produits à forte valeur ajoutée et faible poids.
Sur le plan des politiques de voyage, il faudra actualiser les calculs des indemnités journalières pour Dubaï et renforcer les délais de demande de visa pour les Émirats durant les premiers mois d’exploitation. Les entreprises sont invitées à revoir leurs accords avec les transporteurs avant la mise en ligne des inventaires GDS en mars.
