Tempêtes hivernales : vols cloués au sol, Paris-CDG et Orly parmi les aéroports européens les plus touchés

Une nouvelle vague de froid arctique a balayé l'Europe de l'Ouest dans la nuit du 16 janvier 2026, provoquant une cascade de retards et d'annulations qui ont paralysé le trafic aérien. En milieu d'après-midi, la plateforme de suivi des vols Cirium recensait près de 900 retards et 67 annulations, Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) et Paris-Orly (ORY) représentant environ un quart des perturbations.

À CDG, la capacité des pistes a été réduite de 30 % alors que les équipes de déneigement luttaient pour contenir des averses récurrentes et des plaques de glace tenaces. Les avions en attente de dégivrage s’étiraient jusqu’aux parkings éloignés, contraignant Air France à supprimer les frais de réacheminement sur tous les vols européens. Les compagnies low-cost easyJet et Vueling ont anticipé la situation en annulant plus de 40 rotations, invoquant des limites de temps de travail des équipages et une disponibilité réduite des créneaux. Orly, dont la piste principale plus courte et la configuration des parkings sont plus sensibles à la neige, a annulé 28 vols supplémentaires et imposé des restrictions de flux progressives, ralentissant le trafic entrant à un mouvement toutes les trois minutes.

Les répercussions se sont fait sentir sur les correspondances : les passagers long-courriers en provenance d’Asie et d’Amérique du Nord ont manqué leurs vols vers l’Afrique et la Méditerranée, tandis que les jets régionaux à destination des provinces françaises n’ont pas pu obtenir de créneaux de remplacement. Les agences de gestion de voyages d’affaires (TMC) ont signalé une hausse des appels en dehors des heures ouvrables, les voyageurs d’affaires cherchant désespérément des chambres d’hôtel et des itinéraires alternatifs via Francfort ou Barcelone.



Lors de ces changements d’itinéraires liés aux perturbations, les voyageurs peuvent se retrouver redirigés par des pays qu’ils n’avaient pas prévus de traverser ; si une correspondance imprévue à Francfort ou Barcelone nécessite un visa de transit ou de court séjour, la plateforme en ligne VisaHQ peut obtenir les documents nécessaires en seulement 24 heures, évitant ainsi un stress supplémentaire aux passagers (https://www.visahq.com/france/).

Au-delà de l’aviation, la tempête a également mis à rude épreuve le réseau de transport européen. La SNCF a réduit la vitesse des TGV au sud de Paris en raison des congères, les arrivées Eurostar en provenance de Londres ont accusé jusqu’à 35 minutes de retard, et l’autoroute A1 au nord de la capitale a été fermée par intermittence pour laisser passer des convois de chasse-neige. Les météorologues préviennent qu’une dépression secondaire pourrait traverser la Manche cette nuit, prolongeant les difficultés opérationnelles jusqu’au week-end.

Pour les gestionnaires de mobilité, cet épisode rappelle trois enseignements clés : prévoir des marges plus larges face aux aléas météo en janvier, rappeler aux collaborateurs leurs droits au titre du règlement CE 261 concernant repas et hébergement, et suivre en temps réel plusieurs aéroports, pas seulement celui de départ. Les compagnies aériennes devraient retrouver un fonctionnement quasi normal sous 24 à 36 heures, mais la gestion des équipages pourrait rester fragile tant que la vague de froid persiste.