Une violente tempête de neige a balayé le sud de l’Ontario le 15 janvier, provoquant à l’aéroport Toronto Pearson — le plus fréquenté du Canada — les pires retards de départ au monde pendant plusieurs heures, selon FlightAware. Tous les vols prévus avant 16h30 ont subi des retards, et des dizaines ont été purement et simplement annulés. L’aéroport Billy Bishop, situé sur l’île de Toronto, a suspendu tous les départs d’Air Canada, tandis que Porter Airlines a annulé plusieurs vols. (toronto.citynews.ca)
Air Canada, WestJet et Porter ont rapidement mis en place des politiques de reprogrammation sans frais, permettant aux voyageurs de modifier leur itinéraire dans un délai de 60 jours sans pénalité. Les aéroports ont déployé des convois de déneigement pour maintenir les pistes dégagées, mais la neige soufflée et la faible visibilité ont compliqué les opérations. (globalagents.ca)
![Tempête hivernale : des dizaines de vols annulés aux aéroports Toronto Pearson et Billy Bishop]()
Les voyageurs redirigés en dernière minute vers d’autres hubs internationaux en raison des perturbations météorologiques peuvent rapidement se heurter à des questions de visa ou de permis de transit. Le portail Canada de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) offre des conseils immédiats et un traitement accéléré pour tout, de l’approbation ESTA américaine aux visas de visiteur complets, garantissant que les changements d’itinéraire de dernière minute ne laissent pas les passagers bloqués à la porte d’embarquement.
Les voyageurs d’affaires ont dû faire face à des correspondances manquées et des retards de réunions, les liaisons transfrontalières vers New York, Chicago et Boston étant les plus touchées. Les entreprises sont invitées à rappeler à leurs employés d’intégrer des marges de sécurité dans leurs itinéraires de janvier et de suivre les avis des compagnies aériennes ; beaucoup envoient désormais des alertes via leurs applications mobiles plusieurs heures avant les annonces officielles de retard.
Cette tempête met en lumière les défis persistants de résilience à Pearson, qui a accueilli 35 % de passagers en plus en 2025 par rapport à l’année précédente. Les autorités aéroportuaires annoncent un investissement de 200 millions de dollars dans la modernisation des opérations hivernales — avec notamment des baies de dégivrage chauffées et un second centre de contrôle de la neige — qui sera opérationnel avant la saison 2026-2027.
Air Canada, WestJet et Porter ont rapidement mis en place des politiques de reprogrammation sans frais, permettant aux voyageurs de modifier leur itinéraire dans un délai de 60 jours sans pénalité. Les aéroports ont déployé des convois de déneigement pour maintenir les pistes dégagées, mais la neige soufflée et la faible visibilité ont compliqué les opérations. (globalagents.ca)
Les voyageurs redirigés en dernière minute vers d’autres hubs internationaux en raison des perturbations météorologiques peuvent rapidement se heurter à des questions de visa ou de permis de transit. Le portail Canada de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) offre des conseils immédiats et un traitement accéléré pour tout, de l’approbation ESTA américaine aux visas de visiteur complets, garantissant que les changements d’itinéraire de dernière minute ne laissent pas les passagers bloqués à la porte d’embarquement.
Les voyageurs d’affaires ont dû faire face à des correspondances manquées et des retards de réunions, les liaisons transfrontalières vers New York, Chicago et Boston étant les plus touchées. Les entreprises sont invitées à rappeler à leurs employés d’intégrer des marges de sécurité dans leurs itinéraires de janvier et de suivre les avis des compagnies aériennes ; beaucoup envoient désormais des alertes via leurs applications mobiles plusieurs heures avant les annonces officielles de retard.
Cette tempête met en lumière les défis persistants de résilience à Pearson, qui a accueilli 35 % de passagers en plus en 2025 par rapport à l’année précédente. Les autorités aéroportuaires annoncent un investissement de 200 millions de dollars dans la modernisation des opérations hivernales — avec notamment des baies de dégivrage chauffées et un second centre de contrôle de la neige — qui sera opérationnel avant la saison 2026-2027.
