Le hub aérien finlandais de l’aéroport d’Helsinki retrouve une liaison directe avec la Chine continentale après une interruption de cinq ans. Finavia a confirmé le 15 janvier que China Southern Airlines inaugurera un service entre Beijing Daxing et Helsinki le 29 mars 2026, opérant ce trajet de 6 440 km trois fois par semaine avec des Boeing 787-9, avant de passer à un service quotidien à partir du 20 juin. Cette route rétablit l’un des marchés long-courriers les plus importants d’Helsinki, disparu pendant la pandémie et la longue fermeture des frontières chinoises.
Ce retour est stratégiquement crucial tant pour l’exploitant de l’aéroport que pour l’économie finlandaise dans son ensemble. Avant la Covid, le trafic direct vers la Chine soutenait le modèle « Fast Transfer » de Finavia, permettant aux passagers asiatiques de rejoindre 140 destinations européennes avec des correspondances d’au moins 35 minutes. La perte de cette liaison a impacté les volumes de correspondances et les ventes au détail ; la réouverture de la ligne vers Beijing devrait restaurer les voyages d’affaires à forte valeur ajoutée ainsi que les flux de fret en soute pour des exportateurs comme Nokia et le spécialiste biotechnologique Orion. Elle offre également aux entreprises chinoises et aux voyagistes une porte d’entrée unique et efficace en termes de visa vers l’Europe du Nord et les pays baltes.
Les organisateurs de voyages doivent aussi prendre en compte l’aspect visa. Que les voyageurs aient besoin d’un permis d’entrée chinois ou d’un visa Schengen pour la Finlande, VisaHQ facilite les démarches grâce à des demandes en ligne, des vérifications de documents et des services de messagerie. Leur portail Finlande (https://www.visahq.com/finland/) propose les dernières exigences et un guide étape par étape, aidant aussi bien les équipes de mobilité d’entreprise que les touristes individuels à profiter pleinement de la relance de la liaison Beijing–Helsinki.
![China Southern va rétablir la liaison Pékin-Helsinki avec des vols tri-hebdomadaires à partir de mars]()
China Southern s’implante ainsi sur un marché nordique encore inexploité par les compagnies chinoises continentales. Le programme de trois vols hebdomadaires – départs mardi, jeudi et dimanche – est calé pour permettre des correspondances en soirée avec Finnair et airBaltic vers Stockholm, Tallinn et Copenhague. Dès fin juin, la fréquence passera à un vol quotidien, augmentant l’offre à environ 4 200 sièges par semaine et proposant plus de places en Premium Economy que les concurrents desservant la route via des hubs comme Francfort ou Doha.
Pour les responsables mobilité, les implications pratiques sont nettes. Les réservations sont désormais ouvertes dans les GDS, avec des tarifs aller-retour en classe affaires sous les 3 000 €, soit environ 15 % de moins que les options avec escale. Les expatriés finlandais en Chine retrouveront une possibilité de retour le jour même, réduisant le temps de trajet porte-à-porte de six heures. Les entreprises devraient revoir leurs politiques de voyage pour intégrer China Southern comme transporteur privilégié et mettre à jour leurs systèmes de suivi duty-of-care afin d’inclure le nouveau point de correspondance à Daxing. Les expéditeurs de fret doivent également réintégrer Helsinki dans leurs itinéraires multimodaux pour les envois de produits électroniques et pharmaceutiques à haute valeur destinés à Beijing et Tianjin.
Finavia souligne que cette annonce confirme la reprise de la Finlande en tant que porte d’entrée aérienne en Europe du Nord et annonce une relance plus large de la connectivité asiatique, qui devrait s’accélérer avec la mise en service du nouveau système numérique d’entrée/sortie de l’UE prévue plus tard cette année. (finavia.fi)
Ce retour est stratégiquement crucial tant pour l’exploitant de l’aéroport que pour l’économie finlandaise dans son ensemble. Avant la Covid, le trafic direct vers la Chine soutenait le modèle « Fast Transfer » de Finavia, permettant aux passagers asiatiques de rejoindre 140 destinations européennes avec des correspondances d’au moins 35 minutes. La perte de cette liaison a impacté les volumes de correspondances et les ventes au détail ; la réouverture de la ligne vers Beijing devrait restaurer les voyages d’affaires à forte valeur ajoutée ainsi que les flux de fret en soute pour des exportateurs comme Nokia et le spécialiste biotechnologique Orion. Elle offre également aux entreprises chinoises et aux voyagistes une porte d’entrée unique et efficace en termes de visa vers l’Europe du Nord et les pays baltes.
Les organisateurs de voyages doivent aussi prendre en compte l’aspect visa. Que les voyageurs aient besoin d’un permis d’entrée chinois ou d’un visa Schengen pour la Finlande, VisaHQ facilite les démarches grâce à des demandes en ligne, des vérifications de documents et des services de messagerie. Leur portail Finlande (https://www.visahq.com/finland/) propose les dernières exigences et un guide étape par étape, aidant aussi bien les équipes de mobilité d’entreprise que les touristes individuels à profiter pleinement de la relance de la liaison Beijing–Helsinki.
China Southern s’implante ainsi sur un marché nordique encore inexploité par les compagnies chinoises continentales. Le programme de trois vols hebdomadaires – départs mardi, jeudi et dimanche – est calé pour permettre des correspondances en soirée avec Finnair et airBaltic vers Stockholm, Tallinn et Copenhague. Dès fin juin, la fréquence passera à un vol quotidien, augmentant l’offre à environ 4 200 sièges par semaine et proposant plus de places en Premium Economy que les concurrents desservant la route via des hubs comme Francfort ou Doha.
Pour les responsables mobilité, les implications pratiques sont nettes. Les réservations sont désormais ouvertes dans les GDS, avec des tarifs aller-retour en classe affaires sous les 3 000 €, soit environ 15 % de moins que les options avec escale. Les expatriés finlandais en Chine retrouveront une possibilité de retour le jour même, réduisant le temps de trajet porte-à-porte de six heures. Les entreprises devraient revoir leurs politiques de voyage pour intégrer China Southern comme transporteur privilégié et mettre à jour leurs systèmes de suivi duty-of-care afin d’inclure le nouveau point de correspondance à Daxing. Les expéditeurs de fret doivent également réintégrer Helsinki dans leurs itinéraires multimodaux pour les envois de produits électroniques et pharmaceutiques à haute valeur destinés à Beijing et Tianjin.
Finavia souligne que cette annonce confirme la reprise de la Finlande en tant que porte d’entrée aérienne en Europe du Nord et annonce une relance plus large de la connectivité asiatique, qui devrait s’accélérer avec la mise en service du nouveau système numérique d’entrée/sortie de l’UE prévue plus tard cette année. (finavia.fi)
