L'Union européenne a discrètement confirmé que le Système européen d'information et d'autorisation de voyage (ETIAS) — le dispositif de pré-autorisation pour les visiteurs exemptés de visa — ne deviendra obligatoire qu'à partir d'avril 2027 au plus tôt. Euro Weekly News rapportait le 13 janvier que les autorités envisagent désormais un lancement progressif fin 2026, suivi d'une période de transition de six mois avant que les compagnies aériennes ne soient tenues de faire respecter cette exigence.
Ce report est directement lié au déploiement échelonné du Système biométrique d'entrée/sortie (EES), qui enregistre les empreintes digitales et les images faciales des voyageurs hors UE. L’EES doit être pleinement opérationnel pendant six mois avant que l’ETIAS puisse être activé ; les États membres, dont l’Allemagne, ont rencontré des difficultés à installer les bornes dans les aéroports secondaires et aux points de passage terrestres avant la date butoir d’avril 2026.
Pour les employeurs allemands, ce répit facilite la planification de la mobilité en 2026. Les visiteurs d’affaires venant du Royaume-Uni, des États-Unis, du Canada et d’autres pays bénéficiant de l’exemption de visa peuvent continuer à entrer en Allemagne avec un simple passeport, évitant ainsi une nouvelle étape de conformité avant le voyage. Toutefois, les équipes en charge des risques liés aux déplacements sont invitées à ne pas abandonner complètement leurs préparatifs : une fois l’ETIAS en place, les compagnies aériennes devront vérifier les autorisations avant l’embarquement, et tout manquement pourrait entraîner un refus d’entrée, des retards de projet et des sanctions financières.
![La mise en œuvre de l’ETIAS repoussée à 2027, offrant un répit aux voyageurs et aux employeurs]()
Les entreprises souhaitant anticiper ces changements peuvent simplifier leur gestion des déplacements grâce au portail VisaHQ dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/). Cette plateforme propose des alertes en temps réel sur l’évolution de l’ETIAS, des vérifications de validité des passeports et des rappels automatisés, afin que les responsables mobilité ne soient jamais pris au dépourvu lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur.
Les aéroports et compagnies aériennes apprécient également ce délai. Francfort et Munich tirent encore les enseignements des essais en conditions réelles de l’EES, qui ont allongé de 30 secondes en moyenne le temps de traitement des voyageurs hors UE. Les fédérations professionnelles redoutaient qu’un chevauchement des deux nouveaux systèmes ne provoque un chaos durant la haute saison.
La Commission européenne assure que ce report est d’ordre technique et non politique, mais les critiques évoquent des contraintes budgétaires et une fragmentation des achats informatiques comme causes du retard. Quoi qu’il en soit, les responsables mobilité doivent mettre à jour leurs calendriers, prévoir des formations pour fin 2026 et suivre de près les prochaines directives sur l’intégration des API entre les outils de gestion des voyages d’entreprise et la base de données ETIAS.
Ce report est directement lié au déploiement échelonné du Système biométrique d'entrée/sortie (EES), qui enregistre les empreintes digitales et les images faciales des voyageurs hors UE. L’EES doit être pleinement opérationnel pendant six mois avant que l’ETIAS puisse être activé ; les États membres, dont l’Allemagne, ont rencontré des difficultés à installer les bornes dans les aéroports secondaires et aux points de passage terrestres avant la date butoir d’avril 2026.
Pour les employeurs allemands, ce répit facilite la planification de la mobilité en 2026. Les visiteurs d’affaires venant du Royaume-Uni, des États-Unis, du Canada et d’autres pays bénéficiant de l’exemption de visa peuvent continuer à entrer en Allemagne avec un simple passeport, évitant ainsi une nouvelle étape de conformité avant le voyage. Toutefois, les équipes en charge des risques liés aux déplacements sont invitées à ne pas abandonner complètement leurs préparatifs : une fois l’ETIAS en place, les compagnies aériennes devront vérifier les autorisations avant l’embarquement, et tout manquement pourrait entraîner un refus d’entrée, des retards de projet et des sanctions financières.
Les entreprises souhaitant anticiper ces changements peuvent simplifier leur gestion des déplacements grâce au portail VisaHQ dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/). Cette plateforme propose des alertes en temps réel sur l’évolution de l’ETIAS, des vérifications de validité des passeports et des rappels automatisés, afin que les responsables mobilité ne soient jamais pris au dépourvu lorsque les nouvelles règles entreront en vigueur.
Les aéroports et compagnies aériennes apprécient également ce délai. Francfort et Munich tirent encore les enseignements des essais en conditions réelles de l’EES, qui ont allongé de 30 secondes en moyenne le temps de traitement des voyageurs hors UE. Les fédérations professionnelles redoutaient qu’un chevauchement des deux nouveaux systèmes ne provoque un chaos durant la haute saison.
La Commission européenne assure que ce report est d’ordre technique et non politique, mais les critiques évoquent des contraintes budgétaires et une fragmentation des achats informatiques comme causes du retard. Quoi qu’il en soit, les responsables mobilité doivent mettre à jour leurs calendriers, prévoir des formations pour fin 2026 et suivre de près les prochaines directives sur l’intégration des API entre les outils de gestion des voyages d’entreprise et la base de données ETIAS.
