Avec l’ouverture des ventes de billets pour les Jeux Olympiques d’hiver Milan-Cortina cette semaine, les éditeurs spécialisés dans le voyage publient en urgence des guides détaillés pour avertir les visiteurs et les sponsors d’entreprise des complexités logistiques entre la ville et les six massifs montagneux. Le Comité International Olympique a souligné que les 5 heures et 30 minutes de trajet par la route entre Milan et Cortina représentent le principal défi de mobilité des Jeux.
Les spectateurs internationaux doivent également vérifier bien à l’avance s’ils ont besoin d’un visa Schengen pour l’Italie. Le service simplifié de VisaHQ permet aux voyageurs de consulter les conditions d’entrée, de télécharger leurs documents et d’obtenir visas italiens ou permis de transit entièrement en ligne, évitant ainsi un déplacement au consulat et réduisant une variable supplémentaire dans des itinéraires Milan-Cortina déjà complexes.
![Milan-Cortina 2026 : nouvelles consignes de voyage publiées alors que la billetterie olympique est ouverte]()
Les experts recommandent de privilégier les trains à grande vitesse et régionaux de Trenord plutôt que la voiture, précisant que Milan augmentera la fréquence des transports en commun et proposera des forfaits multi-jours spéciaux couvrant métro urbain, trains suburbains et navettes vers les sites alpins. Les conducteurs se rendant dans les Dolomites doivent obligatoirement avoir des chaînes à neige ou des pneus hiver et prendre en compte d’éventuelles fermetures des axes Brenner et Alemagna dues aux conditions météorologiques.
Les contrôles de sécurité seront renforcés à partir de la mi-janvier. Le ministère de l’Intérieur prévoit des points de contrôle temporaires autour de Fiera Milano, du stade San Siro et des zones d’arrivée en montagne, reprenant les mesures mises en place lors du Jubilé 2025. Les invités des réceptions d’entreprise doivent donc éviter les enchaînements serrés le jour même entre réunions à Milan et cérémonies de remise de médailles à Cortina.
Pour les organisateurs de la mobilité, la plus grande inconnue reste la répartition des hébergements : de nombreux membres du personnel dormiront à Milan et feront la navette chaque jour vers les sites de montagne en autocars affrétés. Les entreprises réservent des « salles de repos de secours » près de l’aéroport de Bergame pour pallier les retards, tandis que les assureurs voyages ajoutent des clauses « défaillance du transport événementiel » aux polices de groupe.
Les spectateurs internationaux doivent également vérifier bien à l’avance s’ils ont besoin d’un visa Schengen pour l’Italie. Le service simplifié de VisaHQ permet aux voyageurs de consulter les conditions d’entrée, de télécharger leurs documents et d’obtenir visas italiens ou permis de transit entièrement en ligne, évitant ainsi un déplacement au consulat et réduisant une variable supplémentaire dans des itinéraires Milan-Cortina déjà complexes.
Les experts recommandent de privilégier les trains à grande vitesse et régionaux de Trenord plutôt que la voiture, précisant que Milan augmentera la fréquence des transports en commun et proposera des forfaits multi-jours spéciaux couvrant métro urbain, trains suburbains et navettes vers les sites alpins. Les conducteurs se rendant dans les Dolomites doivent obligatoirement avoir des chaînes à neige ou des pneus hiver et prendre en compte d’éventuelles fermetures des axes Brenner et Alemagna dues aux conditions météorologiques.
Les contrôles de sécurité seront renforcés à partir de la mi-janvier. Le ministère de l’Intérieur prévoit des points de contrôle temporaires autour de Fiera Milano, du stade San Siro et des zones d’arrivée en montagne, reprenant les mesures mises en place lors du Jubilé 2025. Les invités des réceptions d’entreprise doivent donc éviter les enchaînements serrés le jour même entre réunions à Milan et cérémonies de remise de médailles à Cortina.
Pour les organisateurs de la mobilité, la plus grande inconnue reste la répartition des hébergements : de nombreux membres du personnel dormiront à Milan et feront la navette chaque jour vers les sites de montagne en autocars affrétés. Les entreprises réservent des « salles de repos de secours » près de l’aéroport de Bergame pour pallier les retards, tandis que les assureurs voyages ajoutent des clauses « défaillance du transport événementiel » aux polices de groupe.
