Aéroport de Francfort — quatrième plaque tournante européenne pour les correspondances internationales — a été plongé en situation de crise lundi 12 janvier 2026, après une tempête de neige nocturne ayant déposé jusqu’à 15 cm de neige en Hesse. L’opérateur Fraport a confirmé que 102 des 1 052 mouvements prévus avant midi avaient été annulés, avec de nouvelles annulations et des retards en cascade à prévoir, alors que les équipes de déneigement s’efforçaient de maintenir pistes, voies de circulation et zones de dégivrage opérationnelles.
Le timing ne pouvait pas être pire pour les multinationales. Francfort gère la majeure partie du trafic intercontinental allemand et constitue le principal point de correspondance pour les itinéraires long-courriers en provenance d’Asie-Pacifique et des Amériques. Les grandes compagnies aériennes — dont Lufthansa, Singapore Airlines et United — ont averti les responsables des voyages d’affaires que les correspondances manquées entraîneraient une réaffectation automatique sur des vols jusqu’à 36 heures plus tard, risquant de bloquer les collaborateurs en mission et les cargaisons sensibles au facteur temps.
Dans ce chaos des plannings, VisaHQ intervient côté formalités. Ses solutions numériques de visa et passeport pour l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) permettent aux passagers bloqués et aux équipes voyages d’affaires d’obtenir en ligne des visas Schengen de dernière minute, des renouvellements ou des documents de voyage d’urgence, afin de se concentrer sur la gestion des changements de vol plutôt que sur les files d’attente consulaires.
![De fortes chutes de neige paralysent plus de 100 vols à l'aéroport de Francfort, menaçant les liaisons internationales]()
Au-delà de l’aéroport, les répercussions se sont fait sentir dans le réseau de transport intégré allemand. Deutsche Bahn a dévié ses trains à grande vitesse ICE sur des itinéraires secondaires pour préserver les correspondances, tandis que les loueurs de voitures ont épuisé leurs stocks de pneus hiver dès la matinée. Les opérateurs logistiques DHL et DB Schenker ont activé leurs plans d’urgence « snow desk » pour prioriser les pièces médicales et automobiles.
Si Fraport prévoit la réouverture complète des pistes principales dès que les températures dépasseront zéro, mardi en fin de journée, les experts en aviation estiment que les perturbations se feront sentir plusieurs jours. Les avions et équipages finiront la journée de lundi dispersés, créant des trous dans les plannings. Les entreprises accueillant des voyageurs à destination de l’Allemagne sont invitées à prévoir des marges de 24 heures dans leurs itinéraires et à privilégier la visioconférence lorsque la présence physique n’est pas indispensable.
À plus long terme, le nouveau hangar de dégivrage de Francfort — dont l’ouverture est prévue avec le Terminal 3 en avril — devrait doubler la capacité de l’aéroport à traiter les gros porteurs lors des vagues de froid. D’ici là, les responsables mobilité devront intégrer une marge supplémentaire chaque fois que le jet stream polaire pointera vers l’Europe centrale.
Le timing ne pouvait pas être pire pour les multinationales. Francfort gère la majeure partie du trafic intercontinental allemand et constitue le principal point de correspondance pour les itinéraires long-courriers en provenance d’Asie-Pacifique et des Amériques. Les grandes compagnies aériennes — dont Lufthansa, Singapore Airlines et United — ont averti les responsables des voyages d’affaires que les correspondances manquées entraîneraient une réaffectation automatique sur des vols jusqu’à 36 heures plus tard, risquant de bloquer les collaborateurs en mission et les cargaisons sensibles au facteur temps.
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Au-delà de l’aéroport, les répercussions se sont fait sentir dans le réseau de transport intégré allemand. Deutsche Bahn a dévié ses trains à grande vitesse ICE sur des itinéraires secondaires pour préserver les correspondances, tandis que les loueurs de voitures ont épuisé leurs stocks de pneus hiver dès la matinée. Les opérateurs logistiques DHL et DB Schenker ont activé leurs plans d’urgence « snow desk » pour prioriser les pièces médicales et automobiles.
Si Fraport prévoit la réouverture complète des pistes principales dès que les températures dépasseront zéro, mardi en fin de journée, les experts en aviation estiment que les perturbations se feront sentir plusieurs jours. Les avions et équipages finiront la journée de lundi dispersés, créant des trous dans les plannings. Les entreprises accueillant des voyageurs à destination de l’Allemagne sont invitées à prévoir des marges de 24 heures dans leurs itinéraires et à privilégier la visioconférence lorsque la présence physique n’est pas indispensable.
À plus long terme, le nouveau hangar de dégivrage de Francfort — dont l’ouverture est prévue avec le Terminal 3 en avril — devrait doubler la capacité de l’aéroport à traiter les gros porteurs lors des vagues de froid. D’ici là, les responsables mobilité devront intégrer une marge supplémentaire chaque fois que le jet stream polaire pointera vers l’Europe centrale.
