Le réseau emblématique ICE en Allemagne reprend progressivement vie après la tempête de neige « Elli » qui a provoqué une suspension totale rare au nord de Hanovre ce week-end. Dimanche soir, 11 janvier 2026, la Deutsche Bahn (DB) annonçait que deux tiers des trains longue distance dans le nord circulaient à nouveau, contre aucun seulement 36 heures plus tôt. La capacité nationale est d’environ 75 %, mais les restrictions de vitesse, le repositionnement du matériel roulant et le déblaiement continu de la neige rendent les temps de trajet encore très incertains.
Le chaos a débuté vendredi soir lorsque des congères d’un mètre ont enseveli les aiguillages en Basse-Saxe et au Schleswig-Holstein, tandis que des rafales à 90 km/h ont endommagé la caténaire. Pour éviter que les passagers ne soient bloqués dans des zones isolées, la DB a pris la décision inédite d’interrompre tous les services ICE et IC au nord de Hanovre, laissant des milliers de voyageurs coincés à Hambourg-Altona et Berlin-Spandau, et déclenchant la mise en place de voitures-lits d’urgence.
Pour les employeurs internationaux, cette perturbation souligne la vulnérabilité du réseau ferroviaire européen le plus dense. Les responsables mobilité, contraints de déplacer leur personnel entre différents sites clients, sont invités à privilégier les vols domestiques lorsque c’est possible et à prévoir des marges d’au moins une demi-journée avant les départs intercontinentaux depuis Francfort ou Munich. La DB a étendu ses politiques de rebooking flexible et propose un remboursement partiel des abonnements BahnCard 100.
![La Deutsche Bahn reprend ses services longue distance après l'interruption due aux intempéries, mais les horaires restent fragiles]()
Alors que les entreprises s’adaptent à ces plans de voyage alternatifs, le personnel international pourrait également devoir mettre à jour ou renouveler ses documents de voyage en urgence. VisaHQ facilite cette démarche en simplifiant les demandes de visa allemand et Schengen via sa plateforme digitale, offrant un suivi en temps réel, un traitement accéléré et un accompagnement expert pour les voyageurs individuels comme pour les équipes mobilité des entreprises. Les conditions et délais peuvent être consultés en quelques minutes sur https://www.visahq.com/germany/
Les économistes des transports mettent en garde : le nettoyage pourrait coïncider avec les grèves imminentes du syndicat des conducteurs GDL, créant une « tempête parfaite » d’ici la fin du trimestre. Le ministère fédéral des Transports a ordonné une analyse post-événement des protocoles DB en cas de conditions météorologiques extrêmes, avec des premières pistes allant de systèmes d’aiguillage chauffants à la préposition de locomotives diesel dans les hubs stratégiques.
Jusqu’à ce que des mesures de résilience complètes soient financées, les entreprises à forte mobilité sont invitées à maintenir des plans de contingence multimodaux, incluant le télétravail, pour éviter des pertes de productivité lors de la prochaine paralysie hivernale du réseau ferroviaire phare allemand.
Le chaos a débuté vendredi soir lorsque des congères d’un mètre ont enseveli les aiguillages en Basse-Saxe et au Schleswig-Holstein, tandis que des rafales à 90 km/h ont endommagé la caténaire. Pour éviter que les passagers ne soient bloqués dans des zones isolées, la DB a pris la décision inédite d’interrompre tous les services ICE et IC au nord de Hanovre, laissant des milliers de voyageurs coincés à Hambourg-Altona et Berlin-Spandau, et déclenchant la mise en place de voitures-lits d’urgence.
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