Austrian Airlines (AUA) prolonge la suspension de ses vols entre Vienne et Téhéran jusqu’au moins le 21 janvier 2026, en raison des manifestations massives et des troubles civils persistants en Iran. La compagnie avait initialement interrompu ce service le 10 janvier pour une revue de sécurité de 48 heures, mais a annoncé tard le 12 janvier que la suspension se poursuivrait neuf jours supplémentaires, le temps de poursuivre les évaluations des risques. ([vol.at](https://www.vol.at/for-now-continued-aua-flight-stop-for-tehran/9917000))
Les équipes de planification des équipages et de gestion des vols ont été invitées à retirer les rotations vers Téhéran des plannings, et les passagers concernés sont réacheminés via Doha, Istanbul ou Francfort, ou se voient proposer un remboursement sans frais.
Dans ce contexte, les démarches pour l’obtention des visas se complexifient également. Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre aux voyageurs d’affaires une solution unique pour obtenir les visas iraniens ainsi que les documents de transit pour des hubs comme Doha, Istanbul ou Francfort. Grâce à ses mises à jour en temps réel et ses services de messagerie, la plateforme permet de réduire les délais de traitement et d’aider les équipes mobilité à maintenir leurs projets malgré la suspension de la liaison Vienne–Téhéran.
![Austrian Airlines prolonge la suspension de ses vols vers Téhéran jusqu'au 21 janvier]()
Cette suspension souligne la fragilité des corridors aériens est-ouest pour les voyageurs d’affaires autrichiens. Vienne constitue une porte d’entrée majeure pour les entreprises d’Europe centrale opérant dans les secteurs de l’énergie, de l’ingénierie et de la pharmacie en Iran. Les responsables mobilité doivent désormais composer avec des temps de trajet plus longs et des tarifs plus élevés, les passagers devant transiter par des hubs tiers.
Par ailleurs, les courtiers en assurance rappellent aux employeurs que les sanctions européennes et les exclusions liées aux risques de guerre peuvent limiter la couverture si le personnel choisit d’atteindre l’Iran via d’autres compagnies. Les équipes RH sont invitées à revoir les protocoles de devoir de vigilance, à garantir la disponibilité de téléphones satellites pour les déplacements essentiels et à envisager de reporter les visites non urgentes jusqu’à confirmation de la reprise des vols.
Si la situation s’améliore, Austrian Airlines indique pouvoir redéployer un avion de la famille Airbus A320 « en 48 heures », mais les analystes soulignent que toute décision dépendra des garanties de sécurité aéroportuaire et des autorisations de survol des pays voisins. Pour l’instant, les planificateurs mobilité doivent considérer qu’aucune liaison directe Vienne–Téhéran ne sera possible avant le 21 janvier au plus tôt.
Les équipes de planification des équipages et de gestion des vols ont été invitées à retirer les rotations vers Téhéran des plannings, et les passagers concernés sont réacheminés via Doha, Istanbul ou Francfort, ou se voient proposer un remboursement sans frais.
Dans ce contexte, les démarches pour l’obtention des visas se complexifient également. Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre aux voyageurs d’affaires une solution unique pour obtenir les visas iraniens ainsi que les documents de transit pour des hubs comme Doha, Istanbul ou Francfort. Grâce à ses mises à jour en temps réel et ses services de messagerie, la plateforme permet de réduire les délais de traitement et d’aider les équipes mobilité à maintenir leurs projets malgré la suspension de la liaison Vienne–Téhéran.
Cette suspension souligne la fragilité des corridors aériens est-ouest pour les voyageurs d’affaires autrichiens. Vienne constitue une porte d’entrée majeure pour les entreprises d’Europe centrale opérant dans les secteurs de l’énergie, de l’ingénierie et de la pharmacie en Iran. Les responsables mobilité doivent désormais composer avec des temps de trajet plus longs et des tarifs plus élevés, les passagers devant transiter par des hubs tiers.
Par ailleurs, les courtiers en assurance rappellent aux employeurs que les sanctions européennes et les exclusions liées aux risques de guerre peuvent limiter la couverture si le personnel choisit d’atteindre l’Iran via d’autres compagnies. Les équipes RH sont invitées à revoir les protocoles de devoir de vigilance, à garantir la disponibilité de téléphones satellites pour les déplacements essentiels et à envisager de reporter les visites non urgentes jusqu’à confirmation de la reprise des vols.
Si la situation s’améliore, Austrian Airlines indique pouvoir redéployer un avion de la famille Airbus A320 « en 48 heures », mais les analystes soulignent que toute décision dépendra des garanties de sécurité aéroportuaire et des autorisations de survol des pays voisins. Pour l’instant, les planificateurs mobilité doivent considérer qu’aucune liaison directe Vienne–Téhéran ne sera possible avant le 21 janvier au plus tôt.
