Vienne prolonge les contrôles temporaires aux frontières terrestres avec la Slovaquie, la République tchèque, la Hongrie et la Slovénie jusqu’au 15 juin 2026. Cette décision, notifiée à Bruxelles le 7 janvier et publiée le 11 janvier, étend une dérogation aux règles habituelles de libre circulation dans l’espace Schengen, réintroduite par l’Autriche le 16 décembre 2025.
Le ministre de l’Intérieur, Gerhard Karner, justifie cette prolongation par la persistance de la migration irrégulière le long de la route des Balkans occidentaux, la capacité limitée des centres d’accueil, ainsi qu’un « environnement de menace terroriste accrue » lié aux conflits en Ukraine et au Moyen-Orient. Depuis mi-décembre, la police contrôle à nouveau certains véhicules et autocars aux principaux points de passage, comme Nickelsdorf (Hongrie) et Spielfeld (Slovénie).
Le retour des contrôles a déjà des répercussions économiques mesurables. Les entreprises de logistique signalent des files d’attente moyennes de 30 à 45 minutes, réduisant les temps de repos légaux des conducteurs et augmentant les coûts des heures supplémentaires. Les voyageurs d’affaires subissent également des délais plus longs, notamment aux heures de pointe matinales, lorsque le trafic des navetteurs et des poids lourds se cumule.
![L'Autriche prolonge les contrôles aux frontières avec quatre pays voisins jusqu'au 15 juin 2026]()
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Concrètement, il est conseillé aux voyageurs de toujours porter un passeport ou une carte d’identité nationale, même lors de déplacements à l’intérieur de l’espace Schengen, et de prévoir un temps supplémentaire pour les réservations de trains ou navettes. Les employeurs de travailleurs frontaliers recommandent à leur personnel de garder une preuve d’emploi pour éviter des interrogations supplémentaires.
Selon la législation européenne, les contrôles aux frontières intérieures peuvent être renouvelés par périodes de six mois, mais doivent rester exceptionnels. La décision de Vienne sera donc probablement examinée de près lors de la prochaine réunion des ministres de l’Intérieur de l’UE en mars. Pour l’instant, les responsables de la mobilité doivent anticiper que ces contrôles ponctuels — et les retards qui en découlent — se poursuivront jusqu’à l’été.
Le ministre de l’Intérieur, Gerhard Karner, justifie cette prolongation par la persistance de la migration irrégulière le long de la route des Balkans occidentaux, la capacité limitée des centres d’accueil, ainsi qu’un « environnement de menace terroriste accrue » lié aux conflits en Ukraine et au Moyen-Orient. Depuis mi-décembre, la police contrôle à nouveau certains véhicules et autocars aux principaux points de passage, comme Nickelsdorf (Hongrie) et Spielfeld (Slovénie).
Le retour des contrôles a déjà des répercussions économiques mesurables. Les entreprises de logistique signalent des files d’attente moyennes de 30 à 45 minutes, réduisant les temps de repos légaux des conducteurs et augmentant les coûts des heures supplémentaires. Les voyageurs d’affaires subissent également des délais plus longs, notamment aux heures de pointe matinales, lorsque le trafic des navetteurs et des poids lourds se cumule.
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Selon la législation européenne, les contrôles aux frontières intérieures peuvent être renouvelés par périodes de six mois, mais doivent rester exceptionnels. La décision de Vienne sera donc probablement examinée de près lors de la prochaine réunion des ministres de l’Intérieur de l’UE en mars. Pour l’instant, les responsables de la mobilité doivent anticiper que ces contrôles ponctuels — et les retards qui en découlent — se poursuivront jusqu’à l’été.
