La première grande mobilisation sociale de 2026 en Italie aura lieu vendredi 9 janvier, avec des grèves simultanées des équipes au sol des aéroports, des personnels de cabine d’easyJet et Vueling, ainsi que des travailleurs des transports urbains. L’autorité de l’aviation civile, ENAC, a activé une liste de vols protégés, garantissant uniquement les opérations entre 7h et 10h, puis de 18h à 21h, ainsi qu’une rotation quotidienne vers la Sardaigne et la Sicile.
Le personnel de Swissport Italia à Milan Linate a appelé à une grève de 24 heures, tandis que le syndicat national des agents au sol, CUB Trasporti, prévoit un arrêt de travail de quatre heures, de 13h à 17h, dans les aéroports de toute la péninsule. Parallèlement, les équipages d’easyJet et Vueling mèneront des grèves de huit heures, complexifiant la situation alors que les déplacements professionnels reprennent après les fêtes.
Les compagnies aériennes ont déjà réduit leurs programmes : ITA Airways a annulé 20 vols domestiques, principalement sur la navette très fréquentée Rome-Milan, et propose des modifications ou remboursements sans frais jusqu’au 12 janvier. Trenitalia et Italo annoncent des « perturbations majeures » sur les trains à grande vitesse entre 21h le 9 janvier et 21h le 10 janvier, ce qui pourrait compromettre les correspondances vers les aéroports et les repositionnements du week-end.
![Grèves coordonnées dans les aéroports et les transports le 9 janvier : une menace pour les déplacements professionnels]()
Les voyageurs contraints de modifier leur itinéraire à la dernière minute doivent également vérifier la validité de leurs documents de voyage. VisaHQ peut intervenir en proposant des services rapides de visa et de passeport pour l’Italie et d’autres destinations via une plateforme en ligne unique, particulièrement utile en cas de changements soudains d’horaires nécessitant de nouvelles réservations ou itinéraires. Tous les détails sont disponibles sur https://www.visahq.com/italy/.
Les responsables des déplacements professionnels sont invités à conseiller aux collaborateurs de privilégier les vols dans les plages horaires protégées, de voyager avec un bagage à main pour éviter les retards de bagages, et de prévoir une marge de quatre heures pour les correspondances ferroviaires ou routières. Selon le règlement européen EU 261, les compagnies doivent proposer un réacheminement ou un remboursement, mais pas nécessairement une indemnisation si elles démontrent que la perturbation est due à des circonstances extraordinaires ; il est conseillé aux entreprises de conserver toutes les communications pour accélérer les remboursements.
À plus long terme, cette grève met en lumière les tensions sociales chroniques dans le secteur aérien italien, où la privatisation des services au sol a creusé les écarts de rémunération entre sous-traitants et employés des compagnies. Les équipes mobilité pourraient envisager de revoir leurs outils de suivi des voyageurs et d’explorer des hubs alternatifs comme Zurich ou Vienne pour les réunions cruciales durant les périodes de grève intense.
Le personnel de Swissport Italia à Milan Linate a appelé à une grève de 24 heures, tandis que le syndicat national des agents au sol, CUB Trasporti, prévoit un arrêt de travail de quatre heures, de 13h à 17h, dans les aéroports de toute la péninsule. Parallèlement, les équipages d’easyJet et Vueling mèneront des grèves de huit heures, complexifiant la situation alors que les déplacements professionnels reprennent après les fêtes.
Les compagnies aériennes ont déjà réduit leurs programmes : ITA Airways a annulé 20 vols domestiques, principalement sur la navette très fréquentée Rome-Milan, et propose des modifications ou remboursements sans frais jusqu’au 12 janvier. Trenitalia et Italo annoncent des « perturbations majeures » sur les trains à grande vitesse entre 21h le 9 janvier et 21h le 10 janvier, ce qui pourrait compromettre les correspondances vers les aéroports et les repositionnements du week-end.
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À plus long terme, cette grève met en lumière les tensions sociales chroniques dans le secteur aérien italien, où la privatisation des services au sol a creusé les écarts de rémunération entre sous-traitants et employés des compagnies. Les équipes mobilité pourraient envisager de revoir leurs outils de suivi des voyageurs et d’explorer des hubs alternatifs comme Zurich ou Vienne pour les réunions cruciales durant les périodes de grève intense.
