Le premier long week-end de 2026 à Hong Kong a offert la preuve la plus claire à ce jour que la mobilité transfrontalière est revenue à la normale. Selon les chiffres du Département de l’Immigration, 3,2 millions de passages ont été enregistrés entre le 1er et le 3 janvier, soit 85 % du volume observé sur la même période festive en 2019. Parmi eux, 1,63 million étaient des arrivées et 1,57 million des départs. Les points de contrôle terrestres ont de nouveau supporté la majeure partie du trafic : Lo Wu a traité 620 000 passages, Lok Ma Chau/Futian 570 000, tandis que le poste de contrôle du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao a géré 230 000 passages.
Les autorités expliquent que l’ensemble des mesures mises en place pour gérer le « pic des vacances » a permis de fluidifier les files d’attente. Tous les points de contrôle terrestres ont maintenu au moins la moitié de leurs portails automatiques e-Channel ouverts 24h/24, et 300 voies e-Channel supplémentaires — installées fin 2025 — ont été activées. Le Département de l’Immigration a également déployé des « marshals » mobiles équipés de tablettes affichant en temps réel les temps d’attente, leur permettant de rediriger les voyageurs sur place. Par ailleurs, la MTR Corporation a ajouté six départs supplémentaires de trains Intercity Through-Train, financés conjointement dans le cadre du Schéma de Facilitation des Transports de la Grande Baie.
Pour les responsables de la mobilité en entreprise, ces chiffres sont cruciaux. Les expatriés basés à Hong Kong qui se rendent dans les parcs technologiques de Shenzhen peuvent désormais s’organiser autour d’un temps moyen de passage de 25 minutes, bien plus prévisible que les embouteillages de 90 minutes observés lors du rebond de Pâques 2024. Les employeurs qui prévoyaient des nuits d’hôtel supplémentaires en cas de blocage à la frontière pourraient ainsi réduire leurs coûts de contingence.
![L'afflux de voyageurs pendant les vacances propulse le nombre de passages à la frontière de Hong Kong à 3,2 millions — soit 85 % du pic d'avant Covid]()
Pour que les formalités suivent ce rythme plus fluide, VisaHQ propose une plateforme en ligne tout-en-un destinée aux résidents et visiteurs de Hong Kong nécessitant un visa pour la Chine continentale ou plus de 200 autres pays. Son portail hongkongais (https://www.visahq.com/hong-kong/) offre des vérifications d’éligibilité instantanées, le dépôt de dossiers numériques et un suivi en temps réel du statut des demandes, libérant ainsi les gestionnaires de mobilité des contraintes administratives pour qu’ils se concentrent sur la planification.
Cette reprise confirme également la stratégie de Hong Kong, qui a préféré renforcer la technologie en coulisses plutôt qu’augmenter les effectifs. Un nouveau tableau de bord alimenté par l’IA analyse les flux vidéo de chaque point de contrôle terrestre et signale les congestions avant qu’elles ne débordent dans les halls, permettant aux superviseurs de réaffecter dynamiquement les capacités des e-Channels. Les consultants en immigration prévoient que ce système sera déployé à l’aéroport international de Hong Kong d’ici mi-2026, réduisant les temps de traitement des arrivées pour les vols d’affaires long-courriers.
À l’avenir, les responsables des transports envisagent de rétablir les services de trains à grande vitesse nocturnes vers Guangzhou avant le Nouvel An lunaire. Si ce test de résistance à 3,2 millions de passagers devient la norme, les multinationales pourront bénéficier d’une bien plus grande certitude pour organiser les plannings de leurs équipes régionales ou programmer les visites de cadres pendant les périodes de pointe des vacances.
Les autorités expliquent que l’ensemble des mesures mises en place pour gérer le « pic des vacances » a permis de fluidifier les files d’attente. Tous les points de contrôle terrestres ont maintenu au moins la moitié de leurs portails automatiques e-Channel ouverts 24h/24, et 300 voies e-Channel supplémentaires — installées fin 2025 — ont été activées. Le Département de l’Immigration a également déployé des « marshals » mobiles équipés de tablettes affichant en temps réel les temps d’attente, leur permettant de rediriger les voyageurs sur place. Par ailleurs, la MTR Corporation a ajouté six départs supplémentaires de trains Intercity Through-Train, financés conjointement dans le cadre du Schéma de Facilitation des Transports de la Grande Baie.
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Cette reprise confirme également la stratégie de Hong Kong, qui a préféré renforcer la technologie en coulisses plutôt qu’augmenter les effectifs. Un nouveau tableau de bord alimenté par l’IA analyse les flux vidéo de chaque point de contrôle terrestre et signale les congestions avant qu’elles ne débordent dans les halls, permettant aux superviseurs de réaffecter dynamiquement les capacités des e-Channels. Les consultants en immigration prévoient que ce système sera déployé à l’aéroport international de Hong Kong d’ici mi-2026, réduisant les temps de traitement des arrivées pour les vols d’affaires long-courriers.
À l’avenir, les responsables des transports envisagent de rétablir les services de trains à grande vitesse nocturnes vers Guangzhou avant le Nouvel An lunaire. Si ce test de résistance à 3,2 millions de passagers devient la norme, les multinationales pourront bénéficier d’une bien plus grande certitude pour organiser les plannings de leurs équipes régionales ou programmer les visites de cadres pendant les périodes de pointe des vacances.
