Un front froid traversant l’Autriche les 6 et 7 janvier a recouvert l’aéroport international de Vienne (VIE) d’une fine couche de neige, entraînant d’importantes opérations de dégivrage et mettant en lumière des pénuries persistantes de personnel au sol. Selon Flightera, spécialiste de l’analyse aéronautique, à 16h30 CET le 7 janvier, 20 % des départs et 8 % des arrivées étaient retardés, avec des délais moyens respectifs de 30 et 45 minutes. ([visahq.com](https://www.visahq.com/news/2026-01-07/at/snow-and-staff-shortages-trigger-20-departure-delays-at-vienna-airport/?utm_source=openai))
Seules deux zones de dégivrage sont opérationnelles durant la modernisation hivernale de l’aéroport, créant un goulot d’étranglement alors que les équipes au sol doivent faire tourner les avions à travers les cycles de pulvérisation de glycol. La situation est aggravée par une hausse des arrêts maladie saisonniers parmi le personnel au sol, dont beaucoup viennent de Basse-Autriche, région également touchée par la neige, laissant plusieurs portes d’embarquement sans personnel. La compagnie nationale Austrian Airlines a mis en place une politique de reprogrammation volontaire, permettant aux passagers titulaires d’un billet du 7 au 9 janvier de modifier leur vol sans frais supplémentaires.
![Neige et pénurie de personnel entraînent 20 % de retards de vols à l'aéroport de Vienne]()
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, les répercussions opérationnelles peuvent être importantes. Vienne est un point d’entrée clé non seulement pour l’Autriche, mais aussi pour des réunions à Bratislava et Budapest, toutes deux accessibles en moins de deux heures par route ou train. Des correspondances manquées peuvent entraîner des dépassements de visa si les voyageurs doivent prolonger leur séjour dans l’espace Schengen. Les entreprises doivent donc rappeler à leurs collaborateurs que toute modification d’itinéraire dépassant 90 jours sur une période de 180 jours peut entraîner un dépassement de séjour et des interdictions d’entrée potentielles.
Pour anticiper ces complications liées aux visas, les voyageurs et responsables mobilité peuvent consulter le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) qui propose des outils de suivi en temps réel des jours Schengen, des alertes de délais et des services d’extension accélérée. Les tableaux de bord numériques de la plateforme facilitent l’ajustement des documents en cas de changements d’itinéraire imprévus dus aux conditions météorologiques ou aux perturbations du personnel, aidant ainsi les entreprises à éviter des dépassements coûteux et des problèmes de conformité.
Les prestataires de services au sol assurent que la situation devrait revenir à la normale dès que les températures dépasseront le point de congélation, prévu pour le 9 janvier. Néanmoins, cet épisode met en lumière les vulnérabilités persistantes en matière de personnel dans le secteur aérien européen et souligne l’importance de billets flexibles et d’outils robustes de suivi des risques liés aux voyages.
Seules deux zones de dégivrage sont opérationnelles durant la modernisation hivernale de l’aéroport, créant un goulot d’étranglement alors que les équipes au sol doivent faire tourner les avions à travers les cycles de pulvérisation de glycol. La situation est aggravée par une hausse des arrêts maladie saisonniers parmi le personnel au sol, dont beaucoup viennent de Basse-Autriche, région également touchée par la neige, laissant plusieurs portes d’embarquement sans personnel. La compagnie nationale Austrian Airlines a mis en place une politique de reprogrammation volontaire, permettant aux passagers titulaires d’un billet du 7 au 9 janvier de modifier leur vol sans frais supplémentaires.
Pour les équipes de mobilité d’entreprise, les répercussions opérationnelles peuvent être importantes. Vienne est un point d’entrée clé non seulement pour l’Autriche, mais aussi pour des réunions à Bratislava et Budapest, toutes deux accessibles en moins de deux heures par route ou train. Des correspondances manquées peuvent entraîner des dépassements de visa si les voyageurs doivent prolonger leur séjour dans l’espace Schengen. Les entreprises doivent donc rappeler à leurs collaborateurs que toute modification d’itinéraire dépassant 90 jours sur une période de 180 jours peut entraîner un dépassement de séjour et des interdictions d’entrée potentielles.
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Les prestataires de services au sol assurent que la situation devrait revenir à la normale dès que les températures dépasseront le point de congélation, prévu pour le 9 janvier. Néanmoins, cet épisode met en lumière les vulnérabilités persistantes en matière de personnel dans le secteur aérien européen et souligne l’importance de billets flexibles et d’outils robustes de suivi des risques liés aux voyages.
