Cathay Pacific a confirmé le 6 janvier que son partenaire public Air China a vendu une participation de 1,61 % pour 1,32 milliard de HK$ (170 millions de dollars US). Cette cession réduit la part d’Air China à 27,11 %, mais celle-ci remontera à 29,98 % une fois que Cathay aura racheté les actions actuellement détenues par Qatar Airways.
Le directeur général Ronald Lam a déclaré aux journalistes que cette cession était « tactique, non stratégique » et qu’Air China reste un investisseur de long terme. Swire Pacific restera l’actionnaire majoritaire avec 47,65 % après le rachat. Lam a ajouté que Cathay prévoit que les bénéfices de 2025 dépasseront les 9,89 milliards de HK$ enregistrés en 2024, grâce à la reprise des capacités.
![Air China réduit sa participation dans Cathay Pacific dans le cadre d’un accord de 1,32 milliard de HK$ — le PDG qualifie cette décision de « tactique »]()
Cette annonce coïncide avec les célébrations du 80e anniversaire de la compagnie, durant lesquelles Cathay a dévoilé le retour de sa livrée classique verte et blanche surnommée « sandwich feuille de laitue » sur deux Airbus A350. Aucun nouveau destination n’a été annoncée, mais la compagnie prévoit d’augmenter la fréquence sur ses routes long-courriers existantes — une bonne nouvelle pour les responsables voyages d’affaires qui dépendent de la connectivité du hub de Hong Kong.
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Les analystes du secteur considèrent cette opération comme un nettoyage avant que Cathay ne reprenne le versement régulier de dividendes en 2026. Pour les professionnels de la mobilité, le message est clair : la présence continue d’Air China garantit l’alliance croisée en actions qui soutient les accords de partage de codes clés entre la Chine continentale et Hong Kong, tandis que la solidité financière renforcée de Cathay devrait se traduire par des horaires plus stables et une meilleure disponibilité en cabine premium.
Le directeur général Ronald Lam a déclaré aux journalistes que cette cession était « tactique, non stratégique » et qu’Air China reste un investisseur de long terme. Swire Pacific restera l’actionnaire majoritaire avec 47,65 % après le rachat. Lam a ajouté que Cathay prévoit que les bénéfices de 2025 dépasseront les 9,89 milliards de HK$ enregistrés en 2024, grâce à la reprise des capacités.
Cette annonce coïncide avec les célébrations du 80e anniversaire de la compagnie, durant lesquelles Cathay a dévoilé le retour de sa livrée classique verte et blanche surnommée « sandwich feuille de laitue » sur deux Airbus A350. Aucun nouveau destination n’a été annoncée, mais la compagnie prévoit d’augmenter la fréquence sur ses routes long-courriers existantes — une bonne nouvelle pour les responsables voyages d’affaires qui dépendent de la connectivité du hub de Hong Kong.
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