Une rare tempête de neige en janvier — baptisée tempête Goretti par Météo-France — a balayé la région parisienne dans la nuit, contraignant la Direction générale de l’aviation civile (DGAC) à imposer des réductions drastiques de capacité dans les deux principaux aéroports de la capitale. Entre 6h et 12h le 7 janvier, les compagnies aériennes ont dû annuler 40 % des vols à Charles-de-Gaulle (CDG) et 25 % à Orly (ORY).
Air France a supprimé près de 200 vols court et moyen-courriers, tout en maintenant l’intégralité de son programme long-courrier grâce à la consolidation des vols de correspondance et à l’utilisation d’appareils plus grands. Les compagnies low-cost Transavia France et easyJet ont anticipé la situation en annulant des dizaines de rotations vers des destinations méditerranéennes et de loisirs nationales, en reprogrammant les passagers via leurs applications.
Selon le règlement européen EU 261, les compagnies doivent assurer une prise en charge — incluant repas et hébergement — pour tout retard supérieur à deux heures. La DGAC a rappelé que l’exemption liée aux conditions météorologiques ne s’applique qu’aux indemnisations, pas à l’assistance, et a averti que les salons business étaient déjà saturés dès 8h du matin.
![Les aéroports parisiens réduisent les vols matinaux alors que la tempête de neige Goretti frappe l’Île-de-France]()
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Les responsables des voyages d’affaires ont été invités à privilégier les réunions en ligne ou à faire transiter les cadres par des aéroports régionaux comme Lyon ou Toulouse, où les pistes restent praticables. Eurostar a signalé une hausse des réservations de dernière minute, les voyageurs optant pour le train plutôt que l’avion, bien que la neige sur l’approche nord de Paris Nord ait entraîné des retards de 30 minutes.
Avec de nouvelles chutes de neige prévues en soirée, la DGAC a indiqué qu’elle pourrait prolonger les restrictions de vols durant la nuit. Les équipes mobilité doivent suivre les NOTAM en temps réel, conseiller aux voyageurs d’arriver à l’aéroport au moins quatre heures avant le départ, et rappeler les politiques de télétravail en cas d’intempéries sévères.
Air France a supprimé près de 200 vols court et moyen-courriers, tout en maintenant l’intégralité de son programme long-courrier grâce à la consolidation des vols de correspondance et à l’utilisation d’appareils plus grands. Les compagnies low-cost Transavia France et easyJet ont anticipé la situation en annulant des dizaines de rotations vers des destinations méditerranéennes et de loisirs nationales, en reprogrammant les passagers via leurs applications.
Selon le règlement européen EU 261, les compagnies doivent assurer une prise en charge — incluant repas et hébergement — pour tout retard supérieur à deux heures. La DGAC a rappelé que l’exemption liée aux conditions météorologiques ne s’applique qu’aux indemnisations, pas à l’assistance, et a averti que les salons business étaient déjà saturés dès 8h du matin.
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Avec de nouvelles chutes de neige prévues en soirée, la DGAC a indiqué qu’elle pourrait prolonger les restrictions de vols durant la nuit. Les équipes mobilité doivent suivre les NOTAM en temps réel, conseiller aux voyageurs d’arriver à l’aéroport au moins quatre heures avant le départ, et rappeler les politiques de télétravail en cas d’intempéries sévères.
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