Alors que la tempête Goretti se renforçait sur le nord-ouest de l’Europe le 7 janvier, les autorités françaises ont étendu les mesures d’urgence au-delà de la région parisienne. Le ministère de l’Intérieur a imposé une interdiction générale de circulation diurne pour les poids lourds dans 38 départements, en raison des risques de verglas sur les axes A1, A13 et A16 reliant Paris aux ports de la Manche et aux marchés du Benelux.
La DGAC a complété ces restrictions routières par une réduction supplémentaire des vols — 10 % dans les aéroports régionaux de Lyon-Saint-Exupéry et Marseille-Provence — et a maintenu les équipes de dégivrage en alerte, après les pénuries de glycol à Schiphol qui ont suscité des inquiétudes. Air France a confirmé disposer de stocks suffisants, mais a prévenu que les rotations pourraient être retardées si les températures restaient en dessous de –5 °C.
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![La France interdit les camions et réduit les vols à l’échelle nationale alors que la tempête Goretti perturbe les chaînes d’approvisionnement]()
Le géant de la distribution Carrefour a déclaré à Reuters qu’il modélisait des « scénarios de réapprovisionnement en cas de pire scénario » pour les produits frais et les produits pharmaceutiques, activant des entrepôts de secours en Centre-Val de Loire. L’entreprise logistique Geodis a redirigé ses opérations de cross-docking vers Bordeaux et Clermont-Ferrand afin de maintenir la circulation des marchandises à l’échelle paneuropéenne.
Les économistes estiment qu’une journée d’arrêt du trafic poids lourds dans le nord de la France peut réduire le PIB de 50 à 70 millions d’euros, en raison des pertes dans la vente au détail et des perturbations dans la production en flux tendu. Les usines automobiles de Valenciennes et Douai ont annoncé des réductions de leurs horaires, invoquant des retards dans la livraison de composants en provenance d’Allemagne.
Météo-France prévoit que la vague de froid se poursuivra jusqu’au 9 janvier. Les employeurs disposant de personnel mobile à l’international sont invités à revoir leurs plans de devoir de vigilance, à s’assurer que les expatriés disposent de provisions d’urgence, et à anticiper d’éventuels retards de paie en cas d’interruption des services de messagerie.
La DGAC a complété ces restrictions routières par une réduction supplémentaire des vols — 10 % dans les aéroports régionaux de Lyon-Saint-Exupéry et Marseille-Provence — et a maintenu les équipes de dégivrage en alerte, après les pénuries de glycol à Schiphol qui ont suscité des inquiétudes. Air France a confirmé disposer de stocks suffisants, mais a prévenu que les rotations pourraient être retardées si les températures restaient en dessous de –5 °C.
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Les économistes estiment qu’une journée d’arrêt du trafic poids lourds dans le nord de la France peut réduire le PIB de 50 à 70 millions d’euros, en raison des pertes dans la vente au détail et des perturbations dans la production en flux tendu. Les usines automobiles de Valenciennes et Douai ont annoncé des réductions de leurs horaires, invoquant des retards dans la livraison de composants en provenance d’Allemagne.
Météo-France prévoit que la vague de froid se poursuivra jusqu’au 9 janvier. Les employeurs disposant de personnel mobile à l’international sont invités à revoir leurs plans de devoir de vigilance, à s’assurer que les expatriés disposent de provisions d’urgence, et à anticiper d’éventuels retards de paie en cas d’interruption des services de messagerie.
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