Suite aux frappes de missiles survenues durant la nuit au Venezuela, l’Agence de la sécurité aérienne de l’Union européenne (EASA) a publié, le 3 janvier, un Bulletin d’Information Urgent sur les Zones de Conflit (CZIB) recommandant aux compagnies aériennes d’éviter la région d’information de vol (FIR) de Maiquetía. Austrian Airlines, qui traverse régulièrement le nord de l’Amérique du Sud sur sa liaison Vienne–São Paulo ainsi que sur ses vols en partage de code vers les Caraïbes, a immédiatement dévié ses vols via la FIR de Trinité-et-Tobago et celle du Guyana.
Ce détour allonge le temps de vol de 25 à 35 minutes et engendre un surcoût en carburant d’environ 7 000 € par aller-retour, des frais qui pourraient à terme se répercuter sur les surtaxes cargo et le prix des billets. Les expéditeurs pharmaceutiques basés à Vienne signalent de légers retards sur des envois sensibles au facteur temps et à la température, destinés au Brésil.
Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre des informations en temps réel sur les visas, les autorisations électroniques de voyage (eTA) et les permis de transit pour plus de 200 juridictions, permettant aux équipes mobilité de vérifier en quelques minutes si un détour par Dakar, Praia ou Port of Spain nécessite de nouveaux documents. La plateforme propose également un service de dépôt et de récupération de passeports par coursier à l’échelle nationale, facilitant la conformité des plans de voyage pendant que les compagnies aériennes ajustent leurs itinéraires.
![L’EASA ordonne aux compagnies aériennes autrichiennes et autres européennes d’éviter l’espace aérien vénézuélien]()
L’aviation d’affaires est également en pleine réorganisation. Les opérateurs de jets privés basés à Vienne, Salzbourg et Innsbruck ont soumis de nouveaux plans de vol passant par l’espace aérien du Cap-Vert et de Dakar pour rester en règle. Le courtier en assurances Marsh Austria a alerté les services de vol que le non-respect du CZIB pourrait annuler la couverture contre les risques de guerre, exposant ainsi les entreprises à des responsabilités financières de plusieurs millions d’euros.
Les responsables mobilité doivent informer les voyageurs des temps de vol plus longs et des risques de correspondances manquées sur les trajets Europe–Amérique latine. VisaHQ recommande de vérifier les exigences en matière de visa ou de permis de transit pour les nouvelles escales intermédiaires telles que le Cap-Vert ou le Sénégal.
L’EASA réexaminera ce bulletin toutes les 24 heures, mais les autorités autrichiennes appliquent généralement ses recommandations. En l’absence d’une amélioration rapide de la situation sécuritaire au Venezuela, les compagnies aériennes devraient maintenir ces détours pendant plusieurs semaines.
Ce détour allonge le temps de vol de 25 à 35 minutes et engendre un surcoût en carburant d’environ 7 000 € par aller-retour, des frais qui pourraient à terme se répercuter sur les surtaxes cargo et le prix des billets. Les expéditeurs pharmaceutiques basés à Vienne signalent de légers retards sur des envois sensibles au facteur temps et à la température, destinés au Brésil.
Le portail autrichien de VisaHQ (https://www.visahq.com/austria/) offre des informations en temps réel sur les visas, les autorisations électroniques de voyage (eTA) et les permis de transit pour plus de 200 juridictions, permettant aux équipes mobilité de vérifier en quelques minutes si un détour par Dakar, Praia ou Port of Spain nécessite de nouveaux documents. La plateforme propose également un service de dépôt et de récupération de passeports par coursier à l’échelle nationale, facilitant la conformité des plans de voyage pendant que les compagnies aériennes ajustent leurs itinéraires.
L’aviation d’affaires est également en pleine réorganisation. Les opérateurs de jets privés basés à Vienne, Salzbourg et Innsbruck ont soumis de nouveaux plans de vol passant par l’espace aérien du Cap-Vert et de Dakar pour rester en règle. Le courtier en assurances Marsh Austria a alerté les services de vol que le non-respect du CZIB pourrait annuler la couverture contre les risques de guerre, exposant ainsi les entreprises à des responsabilités financières de plusieurs millions d’euros.
Les responsables mobilité doivent informer les voyageurs des temps de vol plus longs et des risques de correspondances manquées sur les trajets Europe–Amérique latine. VisaHQ recommande de vérifier les exigences en matière de visa ou de permis de transit pour les nouvelles escales intermédiaires telles que le Cap-Vert ou le Sénégal.
L’EASA réexaminera ce bulletin toutes les 24 heures, mais les autorités autrichiennes appliquent généralement ses recommandations. En l’absence d’une amélioration rapide de la situation sécuritaire au Venezuela, les compagnies aériennes devraient maintenir ces détours pendant plusieurs semaines.
