Finnair a confirmé lundi 5 janvier 2026 avoir déjà annulé 300 vols prévus les 9 et 13 décembre, suite aux préavis de grève déposés par l’Association finlandaise des pilotes de ligne (SLL) pour huit journées de grève de 24 heures entre le 4 et le 18 décembre. Bien que ces arrêts de travail soient encore à plus d’un mois, la compagnie a souligné que ces annulations anticipées sont indispensables pour permettre aux voyageurs d’affaires de reprogrammer leurs trajets et pour libérer des avions et équipages rares en vue du pic d’activité de Noël. Ces grèves interviennent après trois mois de négociations bloquées sur un nouvel accord collectif, l’ancien ayant expiré le 30 septembre.
Le plan de continuité de Finnair prévoit que 39 000 passagers, nombreux à transiter par Helsinki vers l’Asie et l’Amérique du Nord, seront impactés. La compagnie propose des reprogrammations ou des remboursements et avertit les entreprises que les temps de correspondance minimaux à Helsinki-Vantaa risquent d’être allongés, les services au sol et de restauration se préparant à des actions de solidarité d’autres syndicats. Le ministère finlandais des Affaires économiques et de l’Emploi a indiqué aux entreprises qu’une législation d’urgence pourrait permettre le recours temporaire à des équipages étrangers en leasing sec si le conflit s’aggrave, mais les syndicats ont qualifié cette mesure de « brise-grève déguisée ».
Pour les entreprises et voyageurs individuels craignant que ces perturbations ne compliquent leurs démarches de visa ou de permis de séjour de dernière minute, le service Finlande de VisaHQ peut intervenir rapidement. Via sa plateforme en ligne (https://www.visahq.com/finland/), l’agence organise des extensions express de visas Schengen, des e-visas de remplacement et des options multi-entrées, tout en permettant aux responsables mobilité de suivre plusieurs demandes en temps réel, aidant ainsi les organisations à rester conformes malgré l’instabilité des horaires de vol.
![Les pilotes de Finnair annoncent plusieurs grèves d'une journée, entraînant l'annulation de 300 vols en décembre]()
Ce conflit social survient à un moment délicat pour le secteur du voyage en Finlande. L’aéroport d’Helsinki doit déjà faire face à des contraintes de capacité liées aux opérations de dégivrage en hiver, et la flotte long-courrier de Finnair n’a pas encore retrouvé son niveau d’utilisation de 2019. Les analystes de Nordea Markets estiment que chaque jour de grève des pilotes coûte à la compagnie entre 3 et 4 millions d’euros en pertes de revenus et frais de perturbation. Les agences de gestion de voyages BCD et CWT rapportent que leurs clients multinationaux dans les secteurs forestier, technologique et du jeu vidéo ont commencé à déplacer leurs réunions de décembre d’Helsinki vers Stockholm ou Tallinn pour éviter l’incertitude.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, les employeurs devraient : 1) alerter les collaborateurs dont les déplacements sont prévus entre le 8 et le 14 décembre afin qu’ils surveillent attentivement leurs dossiers de réservation ; 2) envisager de transférer les cargaisons sensibles du fret en soute vers des avions cargo dédiés ; et 3) rappeler aux voyageurs que les liaisons ferroviaires depuis Helsinki constituent une alternative viable pour les déplacements intra-nordiques pendant les jours de grève. Ces mouvements sociaux soulignent également l’importance de revoir les clauses de force majeure dans les lettres de mission, car si un salarié ne peut pas quitter la Finlande comme prévu, des coûts liés à l’hébergement, aux indemnités journalières et aux dépassements de visa peuvent survenir.
En perspective, le Médiateur national a convoqué les deux parties à une médiation le 8 janvier. Un accord pourrait encore éviter les grèves, mais Finnair a prévenu que les marges de manœuvre dans les plannings sont « extrêmement réduites » et qu’un règlement tardif ne permettrait pas de rétablir le calendrier initial. La flexibilité des voyageurs d’affaires et une communication proactive des équipes mobilité resteront donc cruciales jusqu’à la fin de l’année.
Le plan de continuité de Finnair prévoit que 39 000 passagers, nombreux à transiter par Helsinki vers l’Asie et l’Amérique du Nord, seront impactés. La compagnie propose des reprogrammations ou des remboursements et avertit les entreprises que les temps de correspondance minimaux à Helsinki-Vantaa risquent d’être allongés, les services au sol et de restauration se préparant à des actions de solidarité d’autres syndicats. Le ministère finlandais des Affaires économiques et de l’Emploi a indiqué aux entreprises qu’une législation d’urgence pourrait permettre le recours temporaire à des équipages étrangers en leasing sec si le conflit s’aggrave, mais les syndicats ont qualifié cette mesure de « brise-grève déguisée ».
Pour les entreprises et voyageurs individuels craignant que ces perturbations ne compliquent leurs démarches de visa ou de permis de séjour de dernière minute, le service Finlande de VisaHQ peut intervenir rapidement. Via sa plateforme en ligne (https://www.visahq.com/finland/), l’agence organise des extensions express de visas Schengen, des e-visas de remplacement et des options multi-entrées, tout en permettant aux responsables mobilité de suivre plusieurs demandes en temps réel, aidant ainsi les organisations à rester conformes malgré l’instabilité des horaires de vol.
Ce conflit social survient à un moment délicat pour le secteur du voyage en Finlande. L’aéroport d’Helsinki doit déjà faire face à des contraintes de capacité liées aux opérations de dégivrage en hiver, et la flotte long-courrier de Finnair n’a pas encore retrouvé son niveau d’utilisation de 2019. Les analystes de Nordea Markets estiment que chaque jour de grève des pilotes coûte à la compagnie entre 3 et 4 millions d’euros en pertes de revenus et frais de perturbation. Les agences de gestion de voyages BCD et CWT rapportent que leurs clients multinationaux dans les secteurs forestier, technologique et du jeu vidéo ont commencé à déplacer leurs réunions de décembre d’Helsinki vers Stockholm ou Tallinn pour éviter l’incertitude.
Du point de vue de la gestion de la mobilité, les employeurs devraient : 1) alerter les collaborateurs dont les déplacements sont prévus entre le 8 et le 14 décembre afin qu’ils surveillent attentivement leurs dossiers de réservation ; 2) envisager de transférer les cargaisons sensibles du fret en soute vers des avions cargo dédiés ; et 3) rappeler aux voyageurs que les liaisons ferroviaires depuis Helsinki constituent une alternative viable pour les déplacements intra-nordiques pendant les jours de grève. Ces mouvements sociaux soulignent également l’importance de revoir les clauses de force majeure dans les lettres de mission, car si un salarié ne peut pas quitter la Finlande comme prévu, des coûts liés à l’hébergement, aux indemnités journalières et aux dépassements de visa peuvent survenir.
En perspective, le Médiateur national a convoqué les deux parties à une médiation le 8 janvier. Un accord pourrait encore éviter les grèves, mais Finnair a prévenu que les marges de manœuvre dans les plannings sont « extrêmement réduites » et qu’un règlement tardif ne permettrait pas de rétablir le calendrier initial. La flexibilité des voyageurs d’affaires et une communication proactive des équipes mobilité resteront donc cruciales jusqu’à la fin de l’année.
