Les voyageurs d'affaires prévoyant des déplacements en Italie ce mois-ci doivent faire face à un calendrier exceptionnellement chargé de mouvements sociaux touchant tous les principaux modes de transport. La liste mise à jour de La Repubblica recense 11 journées de grève distinctes entre le 8 et le 29 janvier, affectant les bus locaux en Abruzzes, le réseau ferroviaire régional du Molise, les opérateurs ferroviaires nationaux FS et Italo, les sociétés de manutention des bagages dans les aéroports de Milan, ainsi que des arrêts de travail à la journée chez EasyJet, Vueling et plusieurs prestataires de services au sol.
Le premier point de tension survient le 8 janvier avec des grèves échelonnées des syndicats des transports locaux en Abruzzes, à Bolzano et à Naples, tandis que les employés des aéroports de Venise et Trévise cessent le travail en milieu de journée. Le lendemain, les équipages EasyJet à l’échelle nationale et le personnel au sol des aéroports de Milan Linate, Malpensa et Varèse seront en grève pendant 24 heures, provoquant des répercussions sur les vols de correspondance.
Les perturbations ferroviaires culminent les 9 et 10 janvier avec une grève de 24 heures du personnel de Rete Ferroviaria Italiana, suivie de mouvements distincts des conducteurs et contrôleurs le 20 janvier, puis d’une protestation de 23 heures le 29 janvier à Ancône. Le réseau métro, tramway et bus de Milan (ATM) sera totalement à l’arrêt le 15 janvier, coïncidant avec des grèves de cinq heures dans le Molise.
![Les grèves de janvier menacent avions, trains et transports locaux à travers toute l’Italie]()
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Pourquoi c’est important : janvier est une période de clôture trimestrielle pour de nombreuses entreprises ; la concentration des grèves augmente le risque de rendez-vous manqués et de retards dans la chaîne d’approvisionnement. Les responsables mobilité doivent activer des plans de contingence — réacheminer via les aéroports de Bologne ou Zurich, réserver à l’avance des transferts en taxi, et informer le personnel sur les garanties de service minimum en Italie (7h-10h et 18h-21h pour les trains). Les compagnies aériennes doivent réémettre les consignes d’indemnisation au titre du règlement EU261 face à la multiplication des annulations.
Perspectives : cette vague de protestations est alimentée par l’opposition syndicale aux clauses d’indexation du coût de la vie dans le budget 2026. À moins d’une intervention des médiateurs gouvernementaux, d’autres actions pourraient se prolonger en février, coïncidant avec le premier « click-day » pour les demandes de permis de travail Decreto Flussi, prévu le 12 janvier.
Le premier point de tension survient le 8 janvier avec des grèves échelonnées des syndicats des transports locaux en Abruzzes, à Bolzano et à Naples, tandis que les employés des aéroports de Venise et Trévise cessent le travail en milieu de journée. Le lendemain, les équipages EasyJet à l’échelle nationale et le personnel au sol des aéroports de Milan Linate, Malpensa et Varèse seront en grève pendant 24 heures, provoquant des répercussions sur les vols de correspondance.
Les perturbations ferroviaires culminent les 9 et 10 janvier avec une grève de 24 heures du personnel de Rete Ferroviaria Italiana, suivie de mouvements distincts des conducteurs et contrôleurs le 20 janvier, puis d’une protestation de 23 heures le 29 janvier à Ancône. Le réseau métro, tramway et bus de Milan (ATM) sera totalement à l’arrêt le 15 janvier, coïncidant avec des grèves de cinq heures dans le Molise.
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Perspectives : cette vague de protestations est alimentée par l’opposition syndicale aux clauses d’indexation du coût de la vie dans le budget 2026. À moins d’une intervention des médiateurs gouvernementaux, d’autres actions pourraient se prolonger en février, coïncidant avec le premier « click-day » pour les demandes de permis de travail Decreto Flussi, prévu le 12 janvier.
