Travel And Tour World rapporte que les îles Canaries – une destination prisée des Britanniques pour leurs voyages d’incitation au soleil hivernal – ont été **ajoutées à la liste « interdiction de voyage » pour 2026 annoncée par le gouvernement britannique**. Bien qu’il s’agisse d’une recommandation et non d’une obligation légale, de nombreuses institutions publiques et entreprises du FTSE 100 s’y réfèrent pour valider les déplacements professionnels. L’aéroport de Bristol, qui gère un grand nombre de rotations vers Tenerife et Lanzarote, reçoit déjà des demandes de réacheminement.
Cette décision, publiée le 3 janvier 2026, évoque des « réglementations gouvernementales récentes et des préoccupations de sécurité » sans préciser si la cause est un trouble géopolitique, des limites environnementales ou une pression sur les services de santé. Des experts du secteur soulignent que les Canaries ont connu en 2025 des pénuries d’eau intermittentes et des évacuations liées à des incendies, ce qui aurait pu influencer l’évaluation des risques.
Les voyageurs modifiant soudainement leur itinéraire devront également s’assurer d’avoir les documents nécessaires, notamment en cas de changement vers une destination de l’espace Schengen. C’est là que VisaHQ intervient pour faciliter les démarches. Via son portail britannique (https://www.visahq.com/united-kingdom/), l’entreprise propose des conseils en temps réel, des outils de suivi des jours Schengen et une assistance complète pour l’ETIAS, aidant ainsi les responsables mobilité à garantir la conformité des programmes tout en limitant la charge administrative.
![Les îles Canaries inscrites sur la liste britannique des « zones interdites aux voyages » pour 2026, entraînant une réorientation des offres hivernales]()
Pour les responsables mobilité, la priorité immédiate est de vérifier les déplacements prévus au premier semestre 2026 – séminaires, conférences et voyages de récompense vers l’archipel. Les frais de modification, la différence tarifaire et les acomptes perdus pourraient représenter plus de 30 % du budget initial si les changements interviennent après la finalisation des plannings estivaux des compagnies aériennes à la mi-janvier.
Des destinations alternatives dans l’UE au climat similaire – Madère, les îles Baléares et certaines régions du sud de l’Espagne continentale – ne sont pas concernées par cette restriction et restent dans l’espace Schengen. Toutefois, les employés britanniques devront prendre en compte la limite post-Brexit de 90 jours sur 180 dans l’espace Schengen et, à partir d’octobre 2026, l’autorisation de voyage ETIAS de l’UE.
Les voyagistes craignent que l’inclusion d’une destination européenne majeure annonce une approche plus dynamique et basée sur les données pour la liste des interdictions de voyage. Dans ce cas, les équipes achats des entreprises devront privilégier des tarifs flexibles et des clauses d’annulation renforcées pour tous les voyages d’incitation.
Cette décision, publiée le 3 janvier 2026, évoque des « réglementations gouvernementales récentes et des préoccupations de sécurité » sans préciser si la cause est un trouble géopolitique, des limites environnementales ou une pression sur les services de santé. Des experts du secteur soulignent que les Canaries ont connu en 2025 des pénuries d’eau intermittentes et des évacuations liées à des incendies, ce qui aurait pu influencer l’évaluation des risques.
Les voyageurs modifiant soudainement leur itinéraire devront également s’assurer d’avoir les documents nécessaires, notamment en cas de changement vers une destination de l’espace Schengen. C’est là que VisaHQ intervient pour faciliter les démarches. Via son portail britannique (https://www.visahq.com/united-kingdom/), l’entreprise propose des conseils en temps réel, des outils de suivi des jours Schengen et une assistance complète pour l’ETIAS, aidant ainsi les responsables mobilité à garantir la conformité des programmes tout en limitant la charge administrative.
Pour les responsables mobilité, la priorité immédiate est de vérifier les déplacements prévus au premier semestre 2026 – séminaires, conférences et voyages de récompense vers l’archipel. Les frais de modification, la différence tarifaire et les acomptes perdus pourraient représenter plus de 30 % du budget initial si les changements interviennent après la finalisation des plannings estivaux des compagnies aériennes à la mi-janvier.
Des destinations alternatives dans l’UE au climat similaire – Madère, les îles Baléares et certaines régions du sud de l’Espagne continentale – ne sont pas concernées par cette restriction et restent dans l’espace Schengen. Toutefois, les employés britanniques devront prendre en compte la limite post-Brexit de 90 jours sur 180 dans l’espace Schengen et, à partir d’octobre 2026, l’autorisation de voyage ETIAS de l’UE.
Les voyagistes craignent que l’inclusion d’une destination européenne majeure annonce une approche plus dynamique et basée sur les données pour la liste des interdictions de voyage. Dans ce cas, les équipes achats des entreprises devront privilégier des tarifs flexibles et des clauses d’annulation renforcées pour tous les voyages d’incitation.
