Les voyagistes alertent : la nouvelle application biométrique de la limite de séjour Schengen de 90 jours sur 180 pour les chauffeurs de bus britanniques va réduire drastiquement la capacité des circuits éducatifs et des visites de champs de bataille. Selon des sources du secteur citées par *The Sun*, certaines entreprises pourraient perdre jusqu’à 50 % de leur activité dès la mise en service complète du système d’entrée/sortie de l’UE (EES) en avril.
Contrairement aux passagers aériens, les chauffeurs accumulent des jours Schengen à chaque passage par ferry ou tunnel. En pleine saison, avec des rotations hebdomadaires, beaucoup atteignent le plafond des 90 jours dès le début de l’été, ce qui entraîne annulations ou recours coûteux à des sous-traitants européens.
![La règle des 90 jours de l’UE menace les voyages scolaires britanniques alors que les chauffeurs d’autocar atteignent leur limite de temps]()
Pour anticiper ces changements, le portail britannique de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) propose des outils pour suivre le solde de jours Schengen de chaque chauffeur, obtenir les permis nécessaires et recevoir des alertes en temps réel sur l’évolution de l’EES, limitant ainsi les risques de perturbations de dernière minute.
La Road Haulage Association milite pour un « permis professionnel chauffeur » exemptant les trajets commerciaux, craignant que sinon les concurrents européens ne récupèrent à la fois les missions continentales et nationales, au détriment des emplois et des recettes fiscales britanniques.
Les écoles et universités sont invitées à demander dès maintenant la confirmation du solde de jours des chauffeurs de leurs prestataires et à envisager des alternatives ferroviaires pour les itinéraires postérieurs à mai. Les assureurs pourraient également durcir les clauses d’annulation à l’entrée en vigueur de l’EES.
Contrairement aux passagers aériens, les chauffeurs accumulent des jours Schengen à chaque passage par ferry ou tunnel. En pleine saison, avec des rotations hebdomadaires, beaucoup atteignent le plafond des 90 jours dès le début de l’été, ce qui entraîne annulations ou recours coûteux à des sous-traitants européens.
Pour anticiper ces changements, le portail britannique de VisaHQ (https://www.visahq.com/united-kingdom/) propose des outils pour suivre le solde de jours Schengen de chaque chauffeur, obtenir les permis nécessaires et recevoir des alertes en temps réel sur l’évolution de l’EES, limitant ainsi les risques de perturbations de dernière minute.
La Road Haulage Association milite pour un « permis professionnel chauffeur » exemptant les trajets commerciaux, craignant que sinon les concurrents européens ne récupèrent à la fois les missions continentales et nationales, au détriment des emplois et des recettes fiscales britanniques.
Les écoles et universités sont invitées à demander dès maintenant la confirmation du solde de jours des chauffeurs de leurs prestataires et à envisager des alternatives ferroviaires pour les itinéraires postérieurs à mai. Les assureurs pourraient également durcir les clauses d’annulation à l’entrée en vigueur de l’EES.
