Le ministère fédéral de l’Intérieur allemand a discrètement prolongé les contrôles ponctuels qu’il avait réintroduits à l’ensemble des neuf frontières terrestres du pays en septembre 2024, en publiant un avis au Journal officiel fédéral tard dans la soirée du 29 décembre. Cette prolongation porte les contrôles d’identité aux frontières avec l’Autriche, la République tchèque, la Pologne, le Danemark, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France et la Suisse jusqu’au moins le 15 mars 2026 — soit la durée maximale autorisée par le Code frontières Schengen actuel sans dérogation spécifique de la Commission européenne.
Pour les voyageurs, cela signifie que les patrouilles policières peuvent arrêter tout véhicule, autocar ou train pour demander un passeport ou une carte d’identité nationale, un justificatif de domicile, une preuve d’hébergement et, pour les ressortissants de pays tiers, des justificatifs de ressources financières. Les transporteurs routiers professionnels rapportent que ces contrôles aléatoires ajoutent généralement entre 15 et 45 minutes à un trajet transfrontalier, mais les retards peuvent rapidement s’aggraver en cas de trafic dense ou d’inspections secondaires. Les opérateurs ferroviaires Deutsche Bahn et ÖBB ont confirmé que des équipes mobiles montent à bord des trains longue distance dès la première gare allemande pour vérifier les documents, parfois en retenant des wagons entiers pendant que les passagers sont interrogés individuellement.
Le ministère justifie ces contrôles comme indispensables pour freiner l’immigration irrégulière et démanteler les réseaux de passeurs. La ministre de l’Intérieur Nancy Faeser a souligné une baisse de 25 % des entrées illégales détectées d’une année sur l’autre (voir article dédié ci-dessous) comme preuve de l’efficacité de cette politique. Ses détracteurs estiment en revanche que l’Allemagne étire la notion de « temporaire » et fragilise l’espace Schengen sans passeport à un moment où les déplacements professionnels et les navettes transfrontalières reprennent.
![L'Allemagne prolonge les contrôles temporaires aux frontières terrestres jusqu'au 15 mars 2026]()
Si vous doutez que votre passeport, carte de séjour ou autres documents justificatifs suffisent lors de ces contrôles aléatoires, VisaHQ peut vous assister. Via son portail dédié à l’Allemagne (https://www.visahq.com/germany/), ce service propose des mises à jour en temps réel sur les exigences d’identification, un accompagnement pas à pas pour les demandes et une fonction de pré-vérification des documents permettant aux voyageurs et responsables mobilité de s’assurer de leur conformité avant le départ.
Les responsables mobilité en entreprise doivent intégrer ces contrôles dans la planification des déplacements, notamment pour les missions sensibles impliquant le transport routier de marchandises ou de techniciens spécialisés. Si les citoyens de l’UE n’ont besoin que d’une carte d’identité nationale, les salariés détachés de pays tiers doivent impérativement avoir sur eux passeport, titre de séjour et copies des lettres de mission pour éviter des contrôles secondaires. Il est également recommandé d’informer les conducteurs de navettes qui prennent en charge des navetteurs venant des pays voisins sur la possibilité de contrôles ponctuels et l’importance d’avoir les listes de passagers à disposition.
Cette prolongation intervient alors que l’UE prévoit de lancer au printemps le Système Entrée/Sortie (EES). À moins que Bruxelles n’accorde une nouvelle dérogation, l’Allemagne devra décider d’ici la mi-mars si elle met fin aux contrôles, demande une nouvelle prolongation de six mois ou négocie une autre solution avec la Commission.
Pour les voyageurs, cela signifie que les patrouilles policières peuvent arrêter tout véhicule, autocar ou train pour demander un passeport ou une carte d’identité nationale, un justificatif de domicile, une preuve d’hébergement et, pour les ressortissants de pays tiers, des justificatifs de ressources financières. Les transporteurs routiers professionnels rapportent que ces contrôles aléatoires ajoutent généralement entre 15 et 45 minutes à un trajet transfrontalier, mais les retards peuvent rapidement s’aggraver en cas de trafic dense ou d’inspections secondaires. Les opérateurs ferroviaires Deutsche Bahn et ÖBB ont confirmé que des équipes mobiles montent à bord des trains longue distance dès la première gare allemande pour vérifier les documents, parfois en retenant des wagons entiers pendant que les passagers sont interrogés individuellement.
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Cette prolongation intervient alors que l’UE prévoit de lancer au printemps le Système Entrée/Sortie (EES). À moins que Bruxelles n’accorde une nouvelle dérogation, l’Allemagne devra décider d’ici la mi-mars si elle met fin aux contrôles, demande une nouvelle prolongation de six mois ou négocie une autre solution avec la Commission.
