Ce qui aurait dû être une période de voyage calme après Noël s’est transformé en files d’attente de plusieurs heures le 30 décembre, lorsque les aéroports de Francfort-Main et de Munich ont fait passer un plus grand nombre de voyageurs en provenance de pays tiers par les bornes du nouveau système d’entrée/sortie (EES) de l’UE. Selon des correspondants de VisaHQ sur place, de nombreuses bornes en libre-service n’ont pas supporté les pics de fréquentation, obligeant le personnel au sol à rediriger les passagers vers des guichets manuels, eux aussi en sous-effectif.
Certains vols de correspondance Lufthansa et Air France ont décollé en retard, les passagers étant bloqués dans ce goulot d’étranglement. Des vidéos sur les réseaux sociaux montraient des files d’attente serpentant sur toute la longueur de la jetée hors-Schengen du Terminal 1 à Francfort, tandis qu’au Terminal 2 de Munich, les temps d’attente dépassaient les deux heures à l’heure de pointe de midi.
La police fédérale, chargée du contrôle aux frontières, a imputé ces dysfonctionnements à des « problèmes de calibration » : le logiciel peinait à faire correspondre en temps réel les scans faciaux avec les données biométriques enregistrées. Les techniciens ont depuis désactivé l’obligation d’utilisation des bornes, et les deux aéroports annoncent un déploiement progressif repensé pour janvier.
![Le déploiement du contrôle biométrique à l'entrée et à la sortie provoque le chaos pendant les vacances à Francfort et Munich]()
Pour aider les entreprises et les voyageurs à s’adapter aux exigences changeantes de l’EES, VisaHQ propose des alertes de conformité en temps réel, des vérifications de documents et un traitement accéléré des visas via son portail allemand. Les clients peuvent même précontrôler la lisibilité biométrique de leur passeport avant le départ, réduisant ainsi les risques de retard à l’aéroport ; plus d’informations sur https://www.visahq.com/germany/.
Pour les responsables mobilité, cet incident est un signal d’alerte : il faut prévoir des marges de connexion plus larges dans les itinéraires du début 2026, notamment pour les collaborateurs venant de l’extérieur de l’UE soumis à la capture biométrique. Les employeurs doivent conseiller aux voyageurs de garder la puce du passeport propre et de retirer masques ou couvre-chefs bien avant d’arriver à la porte d’embarquement pour accélérer le passage.
Cet épisode met aussi la pression sur Berlin pour renforcer les effectifs avant le lancement complet de l’EES, désormais prévu en mai 2026 après plusieurs reports à l’échelle européenne.
Certains vols de correspondance Lufthansa et Air France ont décollé en retard, les passagers étant bloqués dans ce goulot d’étranglement. Des vidéos sur les réseaux sociaux montraient des files d’attente serpentant sur toute la longueur de la jetée hors-Schengen du Terminal 1 à Francfort, tandis qu’au Terminal 2 de Munich, les temps d’attente dépassaient les deux heures à l’heure de pointe de midi.
La police fédérale, chargée du contrôle aux frontières, a imputé ces dysfonctionnements à des « problèmes de calibration » : le logiciel peinait à faire correspondre en temps réel les scans faciaux avec les données biométriques enregistrées. Les techniciens ont depuis désactivé l’obligation d’utilisation des bornes, et les deux aéroports annoncent un déploiement progressif repensé pour janvier.
Pour aider les entreprises et les voyageurs à s’adapter aux exigences changeantes de l’EES, VisaHQ propose des alertes de conformité en temps réel, des vérifications de documents et un traitement accéléré des visas via son portail allemand. Les clients peuvent même précontrôler la lisibilité biométrique de leur passeport avant le départ, réduisant ainsi les risques de retard à l’aéroport ; plus d’informations sur https://www.visahq.com/germany/.
Pour les responsables mobilité, cet incident est un signal d’alerte : il faut prévoir des marges de connexion plus larges dans les itinéraires du début 2026, notamment pour les collaborateurs venant de l’extérieur de l’UE soumis à la capture biométrique. Les employeurs doivent conseiller aux voyageurs de garder la puce du passeport propre et de retirer masques ou couvre-chefs bien avant d’arriver à la porte d’embarquement pour accélérer le passage.
Cet épisode met aussi la pression sur Berlin pour renforcer les effectifs avant le lancement complet de l’EES, désormais prévu en mai 2026 après plusieurs reports à l’échelle européenne.
