Le ministère fédéral de l’Intérieur allemand a une nouvelle fois élargi la notion de « temporaire » en prolongeant les contrôles d’identité réintroduits à tous les neuf points frontaliers terrestres du pays à la mi-septembre. Un avis discrètement publié au Journal officiel fédéral le 29 décembre confirme que les contrôles ponctuels effectués par la Bundespolizei se poursuivront au moins jusqu’au 15 mars 2026 — soit la durée maximale autorisée par le Code frontières Schengen actuel sans approbation explicite de la Commission européenne.
Concrètement, toute personne entrant en Allemagne par la route ou le rail depuis l’Autriche, la République tchèque, la Pologne, le Danemark, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France ou la Suisse peut être arrêtée au hasard et invitée à présenter un passeport ou une carte d’identité nationale, un justificatif de domicile, une preuve d’hébergement ainsi que des ressources financières suffisantes. Les agents conservent également le droit de refuser l’entrée en cas de suspicion de migration irrégulière ou de menace à la sécurité. Cette décision intervient dans un contexte d’augmentation des mouvements secondaires le long de la route des Balkans occidentaux et de plusieurs affaires de trafic de personnes très médiatisées, que la ministre de l’Intérieur Nancy Faeser a qualifiées de « menace persistante et très adaptable ».
Pour les voyageurs d’affaires, les expatriés en mission et les travailleurs transfrontaliers, cette prolongation signifie au moins dix semaines supplémentaires de possibles retards et contrôles documentaires, qui avaient quasiment disparu avant la pandémie. Les responsables de la mobilité en entreprise sont invités à prévoir des marges supplémentaires dans les plannings, à s’assurer que les expatriés hors UE disposent de cartes de séjour et de justificatifs d’emploi, et à rappeler au personnel européen que seule une carte d’identité, et non un permis de conduire, est exigée. Les compagnies d’autocars rapportent déjà des files d’attente pouvant atteindre 40 minutes au poste frontière de Kiefersfelden/Kufstein avec l’Autriche aux heures de pointe, tandis que les passagers des lignes Munich–Salzbourg et Dresde–Prague subissent des contrôles de passeport à bord.
![L'Allemagne prolonge les contrôles aux frontières terrestres jusqu'au 15 mars 2026, étendant ainsi les contrôles « temporaires » de l'espace Schengen]()
Les voyageurs souhaitant anticiper ces exigences évolutives peuvent utiliser la plateforme VisaHQ Allemagne (https://www.visahq.com/germany/) pour générer des listes personnalisées de documents, soumettre des demandes de visa ou de titre de séjour en ligne, et recevoir des alertes en temps réel sur les changements de politique. Ce service est particulièrement utile pour les gestionnaires de mobilité qui doivent coordonner plusieurs expatriés, leur permettant de garantir la conformité des collaborateurs et la fluidité des déplacements, même en cas de réintroduction ponctuelle des contrôles aux frontières.
Le monde des affaires suit de près la possibilité que Berlin sollicite une nouvelle prolongation au titre de la clause « circonstances exceptionnelles » du Code Schengen, qui nécessiterait une approbation formelle de la Commission. Plusieurs pays voisins ont laissé entendre qu’ils pourraient déposer des plaintes si ces contrôles devenaient semi-permanents, arguant qu’ils perturbent les chaînes d’approvisionnement alors que les retards de stocks de Noël sont en train d’être résorbés. Le ministère de l’Intérieur défend la mesure comme proportionnée, soulignant une hausse de 22 % des poursuites pour trafic au troisième trimestre comme justification.
Les multinationales sont invitées à suivre les mises à jour de la police fédérale et à envisager l’envoi d’alertes aux voyageurs incluant une liste de contrôle (validité du passeport, preuve d’hébergement, billet de continuation) afin de réduire les risques de refus d’entrée. Par ailleurs, les institutions européennes devraient relancer le débat sur la réforme du Code frontières Schengen début 2026, ce qui pourrait raviver les appels à des règles plus claires sur l’utilisation, la portée et le contrôle des contrôles aux frontières intérieures.
Concrètement, toute personne entrant en Allemagne par la route ou le rail depuis l’Autriche, la République tchèque, la Pologne, le Danemark, les Pays-Bas, le Luxembourg, la France ou la Suisse peut être arrêtée au hasard et invitée à présenter un passeport ou une carte d’identité nationale, un justificatif de domicile, une preuve d’hébergement ainsi que des ressources financières suffisantes. Les agents conservent également le droit de refuser l’entrée en cas de suspicion de migration irrégulière ou de menace à la sécurité. Cette décision intervient dans un contexte d’augmentation des mouvements secondaires le long de la route des Balkans occidentaux et de plusieurs affaires de trafic de personnes très médiatisées, que la ministre de l’Intérieur Nancy Faeser a qualifiées de « menace persistante et très adaptable ».
Pour les voyageurs d’affaires, les expatriés en mission et les travailleurs transfrontaliers, cette prolongation signifie au moins dix semaines supplémentaires de possibles retards et contrôles documentaires, qui avaient quasiment disparu avant la pandémie. Les responsables de la mobilité en entreprise sont invités à prévoir des marges supplémentaires dans les plannings, à s’assurer que les expatriés hors UE disposent de cartes de séjour et de justificatifs d’emploi, et à rappeler au personnel européen que seule une carte d’identité, et non un permis de conduire, est exigée. Les compagnies d’autocars rapportent déjà des files d’attente pouvant atteindre 40 minutes au poste frontière de Kiefersfelden/Kufstein avec l’Autriche aux heures de pointe, tandis que les passagers des lignes Munich–Salzbourg et Dresde–Prague subissent des contrôles de passeport à bord.
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Le monde des affaires suit de près la possibilité que Berlin sollicite une nouvelle prolongation au titre de la clause « circonstances exceptionnelles » du Code Schengen, qui nécessiterait une approbation formelle de la Commission. Plusieurs pays voisins ont laissé entendre qu’ils pourraient déposer des plaintes si ces contrôles devenaient semi-permanents, arguant qu’ils perturbent les chaînes d’approvisionnement alors que les retards de stocks de Noël sont en train d’être résorbés. Le ministère de l’Intérieur défend la mesure comme proportionnée, soulignant une hausse de 22 % des poursuites pour trafic au troisième trimestre comme justification.
Les multinationales sont invitées à suivre les mises à jour de la police fédérale et à envisager l’envoi d’alertes aux voyageurs incluant une liste de contrôle (validité du passeport, preuve d’hébergement, billet de continuation) afin de réduire les risques de refus d’entrée. Par ailleurs, les institutions européennes devraient relancer le débat sur la réforme du Code frontières Schengen début 2026, ce qui pourrait raviver les appels à des règles plus claires sur l’utilisation, la portée et le contrôle des contrôles aux frontières intérieures.
